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El otro archivo también la muestra chocada. En la estación de tranvías de la Av. Montes de Oca se podía ver a muchas "Chanchas" que reemplazaron a los tranvías con choques en las trompas con la forma en negativo de las columnas de la estación.

OscarOlmello: hace años, hablando con antiguos socios de empresas surgidas de la privatización de los tranvías, me contaban que el peor problema que tenía justamente eran los choques frontales y me contaban que gran parte de los conductores eran antiguos motormen tranviarios que no estaban acostumbrados a guiar el vehículo por iniciativa propia y terminaban chocando hasta adentro de las mismas estaciones. Recuerdo haber charlado con personal de TTA y de Emilio Castro.

POsiblemente esta Chancha O- 321 sea una HL Larga podria ser alquilada a TTA o bien comprada y en algun momento se las repintaron con los colores de la Cooperativa.r

Eduardo, supongo que será una de las compradas, que fue fotografiada a poco de sustituidos los trolebuses antes de repintarse.

Que chancha!

Sí Alejandro, me daba mucha lástima verlos así chocados pues eran flamantes y para la mente infantil, hermosos. Con su volante blanco y sus asientos muy mullidos. En la estación de Montes de Oca había plateados que he tomado muchas veces en el 17 y unos azules con las ventanillas divididas con la parte de arriba coloreada azul, más largos y me parece que eran más bajos (quizás los plateados parecían más altos porque eran más cortos) y con asientos menos mullidos. Éstos últimos los he tomado muy poco porque corrían en la 12 que tomábamos en la esquina de de Bernardo de Irigoyen y Brasil para ir a Chacarita. Todo sujeto a la fiabilidad de mi memoria.

Muy certeros recuerdos, Oscar. Los de la 17 plateados eran alemanes, que llegaron con el esquema clásico plateado con franja azul. Los que tenían más azul y las ventanillas con la parte de arriba coloreada eran los brasileños, que eran como el coche de esta foto.

A veces pienso que decirles chanchas, aunque sea cariñoso, le da un toquecito peyorativo a estos cochazos. El recuerdo que tengo de haber viajado en ellos es que eran comodísimos comparado a lo que en la época había en la calle, que incluía el ruido y el olor a caliente de los Leyland, o los crujidos de los 312 e incluso de muchas carrocerías montadas en 911 / 1112 y el ruido de su motor, etc... estos daban sensación de amplitud interior, eran silenciosos y tenían un andar suave. Pese a que no tenían suspensión neumática recuerdo un bamboleo suave hacia arriba y hacia abajo, que disimulaba muy bien el recorrido por calles empedradas. Aclaro que me encantaban los Leyland, los 1114, todo jaja, pero pienso que desde el punto de vista del pasajero tuvieron que pasar décadas para que hubiera algo con una prestación similar.

Carlos, lo del apodo a estos coches es solo eso. No es algo inventado por nosotros, si no que viene de sus tiempos. El primer ómnibus al cual apodaron así fue un Büssing de principios de los '30 que tenía una trompa igual a la de un chancho y se ganó el mote. A los Boeing 737 también los llamaban así y tampoco lo veo peyorativo. Las formas llaman al apodo, digamos. Llegué a tomarlas solo en la línea 23. Las pobres estaban detonadas, pero el movimiento suave que relataste lo conservaban. Y daba gusto viajarlas.