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El 312, parece ser diseñado en el polo carrocero porteño-bonaerense: No presenta aristas sobresaliendo de la cartelera (parece de colectivo urbano, pero verán que no), no tiene puerta del lado izquierdo o es batiente (por lo que la puerta del lado derecho debería serlo también). Transportes Luján, no efectuaba servicio urbano, sino el de traslado de contingentes para recorrer los atractivos que siempre ofrecía (ofrece, ¡¡¡y seguirá ofreciendo!!!) Mendoza, no solamente su gran conurbación, sino también el resto de la provincia... ergo, realizaba las llamadas "Rutas Libres" (en la terminología menduca) del Turismo.... de ahí a cómo tenía la configuración de su puerta (o sus puertas, de haber una en el lado del conductor). ¡¡¡Teléfono para el Mágister!!!!.

Pregunta de neófito. ¿En vehículos de porte tan diverso no cambiaban nada? ¿Caja por ejemplo?

El MB L312 de Transportes Luján es un producto elaborado por La Porteña, hacia 1960 aproximadamente. No sería nada difícil que se trate de un exTAC, que no poseían puerta izquierda plegadiza, sino batiente.

Por otra parte, les comento que Transpote Luján, propiedad de Pedro Salatino, más o menos desde 1970-1971 y hasta la primera semana de julio de 1979 operó la línea 40, que cumplía trayectos locales exclusivamente dentro del Dpto. de Luján de Cuyo. Iban a Lunlunta, Santa Elena, Las Compuertas, Vistalba, Finca Alguacil, entre otros recorridos cortos, en su mayoría suburbanos o rurales. Para esos trayectos, contaban con unos tres o cuatro coches solamente, todos de vieja data, los conocí muy bien porque mi padre durante muchos años tuvo un comercio en Luján de Cuyo, justo frente a la terminal de estos coches, desde donde salían o llegaban. Estas unidades lucían siempre sucias y en pobres condiciones de mantenimiento, recuerdo....Dicha línea la heredó de Transportes El Plumerillo S.A. (T.E.P.S.A.), que estuvo a su cargo en los años 60.

Muy lindo el chevallier, ademas creo que esa combinacion de carroceria y chasis encajaba mas que bien. Y sobre lo que dice la nota de la imagen es asi, antes habia mas variedad, mas cantidad y mas calidad tambien. Hoy en dia al menos en el rubro automotores lo notamos a diario pero a la inversa.

Mil gracias por tu instrucción sobre el coche de la empresa Luján y por acercarnos pequeñas partes de su historia. Como siempre, gracias.

Cuantos años y cosas han pasaron desde octubre de 1973, fecha en la cual se gestó la toma fotográfica de marras. Uno de los choferes si mal no recuerdo era Soria o Doria, se me cruza con el nombre de Loria y me confunde, la vejez no llega sola.
Razón Social: T.A. Chevallier. S.A.
Chapa Nro.: 0136.
Carrocería: DIC Camellado Simple.
Chassis: Mercedes Benz O-317 4x2 1S 1D.
Dominio: C0183412 - XKI881, radicado a la fecha en:
Localidad: General Arenales.
Partido: General Arenales.
Provincia: Buenos Aires.
Modelo: Patentado en el año 1969.
Observaciones:
Fue transformado en: Casa Rodante.
Reciban Ud., todo mi respeto.

Mil gracias por los datos y precisiones aportados, Don Cheva. Ya ajusto la descripción en base a su aporte.