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Puedo estar equivocado, pero había uno igual de un puesto de Jugo de Naranjas que era un chasis Chevrolet 1938 carrozado por Ortega de Mendoza. Roberto podrá esclarecer.
Ale: En Ciudad pusiste Roque Pérez

Algunos carritos similares tuvo la muy tradicional empresa de Jugos Bonnano, de San Juan..¡si habré tomado esos deliciosos jugos en las muy tórridas tardes estivales sanjuaninas.....eran un refresco para el alma...ja, ja, ja...!!!!!. Recuerdo que ví en Mendoza hace unos años uno de estos carritos y era exactamente igual al de la imagen superior sino el mismo. Sin embargo, no era a mi modo de ver un producto realizado por carroceros de Mendoza.

Los autos parecen ser taxis, uno de ellos me juego por Kaiser Bergantín, pero el otro no me doy cuenta, parece ser algo de industria Inglesa, puede ser?

Chevrolet 37 ex Cata Decarolli,Parque Independencia de Rosario,llego de Mendoza . y al año volvio a Mendoza.Jugos Bonanno.actualmente esta en vida y guardado en una carpinteria en Godoy Cruz.

Carmelo, coincido con tu observación sobre los taxis. Uno es un Bergantín y el otro tiene un terrible olor a british, pero no sé qué marca es. Huguito: ¿Decís que hay un coche similar a este aún en pie? ¡Increíble! Parece confirmarse nuestra sospecha del chasis. ¿Será Decaroli, finalmente? Lo ponemos entre signos de interrogación.

¿Alguien se acuerda de los de la Panificación Argentina, que paraban en las esquinas de los barrios y tocaban bocina para vender todo tipo de panes?

¿Eran de este tipo, Dany? ¿O camioncitos?

Yo viajé en uno como éste desde Mataderos hasta la estratósfera y desde ahí me dirigí a la estación Retiro, pero como no le aclaré a cuál de las tres, me devolvió a la Avenida de los Corrales. Cuando me estaba bajando, una señora me preguntó ¿Éste va a Alberdi y Larrazábal?

MAPTBA, si se sorprendió ha sido por no leer lo que dice el boleto que le dan.

En mi vida he sido muy pata'i perro. Buenos Aires, Santa Fe, Goya, Salta, San Pedro de Jujuy, Córdoba. . No recuerdo donde he tomado un jugo de naranja, sabroso, denso, comprado en un camión adaptado como negocio, al modo de este.

Muchas gracias por publicar, Ale.

Eran camioncitos, Ale, una especie de panadería en este caso al paso.

Esteban87: gracias a vos por enviarla. Un abrazo.

ESTE VEHICULO FUE CARROZADO POR DECAROLI HNOS, Y ESTA SOBRE UN CHEVROLET DE 1938, FUE DE OK DE CATA UNO DE SUS PRIMEROS OMNIBUS Y LO MAS ES QUE ESTA VIVO, NO HACE MUCHO ESTUVO EN LA REINA HACIENDOLES UNOS ARREGLOS, Y HACE DIAS LO VI ANDANDO POR LAS HERAS DONDE NORMALMENTE ESTA EN LAS HERAS AL LADO DE LAS VIA Y TENGO FOTOS Y PUDO VOLVERLE A SACAR, HASTA HICE UN PLANO DE COMO ERA ORIGINAL QUE JULIO ELMELAR EX CATA ME DIO UNO FOTO MEDIA BORROZA, LOS DIBUJOS ESTAN EN BUSAMERICA Y ES EN LA ACTUALIDAD ES DE UN SOBRINO DE MALVESI DUEÑO DE LA REINA, LO AN ARREGLADO PARA VOLVER A TRABAJAR CON LOS JUGOS, Y ES EL MISMO QUE ESTUVO EN SAN JUAN COMO COMENTO ROBERTO PERO, ESTUVO AÑOS EN MENDOZA DE OK TRABAJANDO PARA CATA LLENDO A CHILE Y DESPUES POR LA DECA DEL 50 LO TRANSFORMARON EN JUGUERO POR LA REINA Y TRABAJO VARIOS AÑOS EN EL PARQUE NUESTRO DESPUES IMIGRO A SAN JUAN, VOLVIENDO PINTADO AMARILLO CON ROJO TRABAJO UN TIEMPO MAS COMO JUGUERO HASTA QUE CORTO EL CIGUEÑAL Y POR AÑOS ESTUVO TIRADO,SIENDO COMPRADO POR ESTA PERSONA Y RESTAURADO AUNQUE LA PINTURA SIGUE EXACATAMENTE COMO FUE PINTADO ULTIMAMENTE, DE ESTE MODELO LA CATA TUVO DOS O TRES, LOS OTROS DOS ERAN UNO SOBRE UN AUSTIN Y OTRO SOBRE UN FORDV8 PERO ESTE YA ERA 40, Y LA TRANSFORMACION A FRONTAL LA HIZO EL PAPA DE LOS PIZZO CUANDO ERAN SOCIO CON LOS DECAROLI, LE CONOSCO EL PEDRIGUES A FONDO YA QUE LA REINA ESTA A UNAS CUADRAS DE MI CASA, INTETE COMPRASELO CUANDO TENIA UN PESO PERO NO LO VENDEN, NI POR TODO EL ORO DEL MUNDO JEJE, YA QUE EL ABUELO DEL DUEÑO ACTUAL FUE CHOFER DE CATA Y LO ESTRENO DE OK, COSAS LINDA DE ESTA VIDA

NO RECUERDO BIEN DEBIERA PREGUNTAR, CREO QUE LOS OTROS DOS TUVIERON EL MISMO FINAL TRANSFORMADOS EN JUGUEROS, PERO NO SE SI SOBREVIVIERON

Genial, amigos. Dos testimonios coinciden en que es un Chevrolet de 1938, Su carrocería sería Decaroli, pero no hay coincidencias en el autor de la reforma. Norberto dijo Ortega y Arturo, La Reina. Me suena más verosímil el testimonio de Arturo, que afirma que en la actualidad lo tiene un sobrino de los carroceros de La Reina, pero pondré las dos alternativas entre signos de interrogación y esperamos más testimonios, a ver si destrabamos esto.

SI NORBERTO ES EXACTO SU COMENTARIO UNO DE LOS TRES LO HIZO ORTEGA EXACTAMENTE IGUAL LOS TRES, SEGUN MALVESI FUE EL FORD 40, QUE ME ACLARO QUE YA VENIA SEMI FRONTAL ENTOCE ERA UN FORD 40 COE, Y DECAROLI LE SACO LA TROMPA Y LO HIZO IDENTICO A ESTE, LO QUE MALVESI NO RECUERDA ES SI ORTEGA HIZO LOS DOS, EL HIZO UNO QUE ES EL QUE TIENE EL SOBRINO

Me resulta muy extraña la posicion de la puerta, detras de esa ventanilla tan larga. Considerando que el vehiculo es bien corto, detras de la puerta solo quedarian dos ventanillas largas. Era asi realmente?

Vaya a saberse como era el original, Giorgio. Si la carrocería original era de 1938, como el chasis, debió tener ventanillas de subir y bajar y la puerta del lado izquierdo. El que la haya reformado lo hizo de acuerdo al uso que se le iba a dar a este coche.

ESTA CARROCERIA ERA ORIGINAL CON LA PUERTA AL MEDIO Y DE AMBOS LADO YA QUE VIAJABA A CHILE Y LA MANO ERA AL REVES QUE EN LA ARGENTINA Y ESTO LO HACIA PROBLEMATICO A LOS CONDUCTORES ARGENTINO DEL OTRO LADO AY LE ESTOY PREPARANDO ALGUNAS FOTOS Y EL PLANO A ALEJANDRO PARA QUE LO VEAN, AQUI ALEJANDRO NO SUBE LOS DIBUJO PERO LO PUEDEN VER EN BUISAMERICA, LO QUE NO PUEDO SABER ES LA DISTRIBUCCION DE ASIENTOS LA HICE A OJIMETRO NO ERAN MAS DE 11 O 13 ASIENTOS TAL VEZ MENOS, Y UNA PARTICULARIDAD PARA LA EPOCA ES QUE TENIA MAZAS DE 10 TORNILLOS REFORZADAS Y PALIERES DE VEHICULOS 4X4, ESTO ERA POR EL CAMINO A CHILE NO ERA UN BILLAR ESTAS MAZAS ERAN UNOS 30mm MAS ANCHA PARA PODER TENER UN BUEN FRENO, LOS FRENOS ERAN HIDAHULICOS EN LAS RUEDAS TRASERAS Y A CABLE EN LAS RUEDAS DELANTERAS, ERA DE TERROR, CON EL TIEMPO LO HICIERON HIDRAULICO COMPLETO Y CON ALGUNOS ADELANTOS DE LA DECA DEL 50, SIGUE TENIENDO LA CONDUCCION A LA DERECHA AL REVES DE HOY, SE TORNA COMPLICADO, YO TUVE UN FORD 38 SEDAN DOS PUERTAS Y ME ERA DIFICIL PASAR A OTRO VEHICULO Y TAMBIEN TENIA FRENOS A CABLE COMO UNA BICICVLETA JEJEJ SOLO HABIA QUE MANTENERLOS BIEN ACEITDOS LOS CABLES ESTO TE DABA UNA SEGURIDAD AL MENOS NUNCA TUVE PROBLEMA, TAMPOCO LO PASABA DE 60/65 Km/P, HABIA QUE VIAJAR EN AQUELLAS EPOCAS HABIA QUE SER VALIENTE, AUNQUE NO HABIA EL TRAFICO DE HOY PERO LA CORDILLERA AY QUE RESPETARLA MUCHO E INCLUSO EN ESTOS TIEMPOS

HOY ESTA CON UN MOTOR Y CAJA CHEVROLET 250 NO SE EL AÑO POSIBLEMENTE SEA 70/5 Y EL RESTO ORIGINAL, CUANDO LO COMPRARON LE FALTABAN DOS RUEDAS TRASERAS, LES A SIDO BASTANTE DIFICIL CONSEGUIRLAS ES MAS TOMARON DOS DE 5 TORNILLOS Y LAS LLEVARON AL TORNERO PARA HACERLAS DE 10 TORNILLOS

Ahhhh, claro. Entiendo, Arturo. Qué despelote debió ser el pasar de un sistema de circulación a otro, cuando cambiaban de país. Supongo que sería algo tan curioso como peligroso.

MUY PELIGROSO ALEJANDRO ESPECIALMENTE EN LA BAJADA DE LOS CARACOLES HUBO VARIOS ENCONTRONASOS DEBIDO A ESTO Y POSIBLEMENTE ALGUN ACCIDENTE, SI ALGUNO QUIERE EL DIBUJO QUE ME MANDE EL CORREO Y SE LO ENVIO, IGUAL ALEJANDRO AHI TE LO MANDE SI ALGUNO DE LOS MUCHACHOS LO QUIERE ENVIASELO NO MAS, QUE DEJEN ALGUNOS DOLARES JEJE O DOLORES

Carmelo, Alejandro... el presunto taxi de la derecha es un Hudson 1940 ó 1942. Y Daniel se acordó de los "FOOD TRUCK" de la Panificación Argentina. Por Mataderos venía uno que era Morris Commercial. Allá acudíamos al toque de bocina...

Gracias por la respuesta, Ale. Yo habia entendido mal, pensaba que había sufrido dos reformas (la primera para modernizarlo pero seguir usándolo como transporte de pasajeros)

En el parque 9 de julio de San Miguel de Tucumán había uno de esos en los ´70, después terminó estacionado en un pasaje cercano; el carrito se llamaba "Los frutales".

Un Chevrolet '38 transformado en "Canopy" (denominación norteamericana a los vehículos con puesto de venta ambulante, generalmente alimentos; lo que ahora son "Food Truck")