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Rareza de tiempos recientes (II-B)
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Ascendimos al micro y nos encontramos con esta extraña disposición en la planta baja. El sindicato lo usa para concurrir a eventos y lo usa de oficina.
Tiene muchos elementos no usuales interesantes de conocer. Pero como son numerosos, sería demasiado extenso detallarlos en esta descripción que por razones de espacio debe ser sucinta. Por eso, los detallaremos en el primer comentario de esta fotografía.
Este era el detalle que ese insulso micro blanco escondía en su interior. Hoy no es blanco, porque fue plotteado con leyendas alusivas al sindicato propietario.
Finalmente resultó una rareza interesante de ver. ¿O no...?
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La pantalla que se ubica en la planta baja, puede invertirse con sentido hacia el exterior y utilizarse para publicidad institucional en eventos a los que concurre la unidad.
Integran los electro-domésticos: Equipo CD/DV/Pendrive * Cava de vinos refrigerada * Heladera FRIGOBAR * Heladera metal / Conservadora de hielo * Auto-bar COLD/HOT de serie * CAFETERA Sistema NESPRESSO con dosificador de leche a vapor * Horno eléctrico calentador de comida pre-elaborada * Bacha de acero inoxidable Johnsson para servicio de utensilios y vajilla. Planchada longitudinal y transversal para preparación del servicio de mesa con contenedores debajo de la misma para alojamiento específico * Porta-copas colgante * y tanques para aguas sucias y potable.
Está equipado con un equipo de convertidor que permite utilizar los aparatos de cocina tomando de la linea generadora del propulsor o externa, no utiliza generador autónomo.
Originalmente se le había colocado a las mesas una placa vítrea de 1 cm. de espesor del tipo Blindex, pero fueron cambiadas por las que se observan a sugerencia de C.N.R.T.
El servicio de AUDIO & VIDEO de P.B. puede ser independiente respecto al de la P. A. y cabina de conducción.
De tal forma, aislando la planta baja del resto de la unidad y exterior con cortinados, los altos popes de la institución se reúnen y conversan en forma privada y lejos de la vista de ajenos no deseados.
La estructura de carrocería no cambia en lo medular (Diseño COCHE CAMA). Sí en lo secundario por los servicios propios que se ofrecen (muebles).
A lo que se le dio la mayor importancia fue al tema de atención de comensales.
La premisa autofijada era la de generar un espacio en donde los que se sentaran a la mesa no fueran molestados por el personal de cargo, al preparar y dar el servicio de comida o lo que fuera.
De tal forma, se definió una "L" perimetral de circulación que permite trabajar sin interferir, sirviendo en forma frontal y directa a la persona invitada.
Lo importante: esta configuración es la primera en autorizarse por el Dpto. TECNICO de la C.N.R.T. sobre una carrocería nacional y para un vehículo con propulsión propia, por lo menos en la historia del corto plazo.
Todo era experimental sobre un 0 Km., sin la certeza de una posible aprobación al finalizar la tarea.
Se logró en cabeza de la carrocera al presentar los diseños y planos para poder llegar al objetivo.
No se sabe si antes los hubo.
Marcopolo (Brasil), mostro una configuración similar vista en un K-113 G6 (T.A.S.), sin sector de cocina, solo reunión y auto-bar.