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Antigua prestataria de la ciudad de Resistencia
En casi todas las capitales provinciales, en los últimos 20 años han sucedido muchísimos cambios y repetidos traspasos de empresas y recorridos. Quien retorne hoy a una ciudad que no visita desde hace 15 años atrás, se puede llegar a sorprender por los cambios en cuanto a empresas prestatarias se refiere.
La ciudad de Resistencia no escapó a los cambios. La empresa que nos muestra esta imagen, Transportes Chaco S.R.L., desapareció en los '90 como tantas otras, prestando servicios con unidades con algo de antigüedad y mantenimiento no siempre óptimo.
La foto nos muestra a un "1114" carrozado por A.L.A. en 1977, que nos muestra el esquema de pintura característico de la línea en los '80 y '90.
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Filename:105971.JPG
Album name:busarg / 034 - Provincia de Chaco en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1977
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Transportes Chaco S.R.L. / Línea 9
Ciudad / Provincia / País:Resistencia / Pcia. de Chaco / Argentina
File Size:76 KB
Date added:Feb 16, 2015
Dimensions:534 x 376 pixels
Displayed:1073 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7202
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VUGUITA  [Feb 16, 2015 at 11:55 AM]
QUE OCURRENCIA PONER EL INTERNO EN LA POLLERA.
Gaston C.  [Feb 16, 2015 at 12:00 PM]
Los de 1977 no tenian chanfle en la puerta?
peco  [Feb 16, 2015 at 01:19 PM]
Gaston C., en Santa Fe supo haber algunos coches con el número interno en la pollera, y también la patente como los de larga distancia.
VUGUITA  [Feb 16, 2015 at 02:32 PM]
HOLA PECO, NOVEDOSO PARA MÍ LA HUBICACION DEL INTERNO EN LA POLLERA. TANTO ATRAS COMO EN EL COSTADO.
Fabian69  [Feb 16, 2015 at 03:11 PM]
seria para el despachante del gas oil. Esta costumbre (no se si el nro de interno pero una especie de codigo debajo de la tapa del gas oil) la estan usando en Rosario Bus y no se si en alguna otra empresa de las tipo pulpo
peco  [Feb 16, 2015 at 03:59 PM]
VUGUITA, los números en las polleras era más como un accesorio, ya que no era obligatorio, lo mismo que los números de patente, que si era obligatorio en los de media y larga distancia.
En algunos casos los números eran de bronce o cromados y hasta le agregaban unos laureles.
Tengo algunas fotos donde se pueden ver.
busarg  [Feb 16, 2015 at 04:12 PM]
Gastón C., es como decís. Los ALA de 1977 pueden distinguirse porque no tienen chanfle en la puerta y por tener ambas partes fijas de las ventanillas anchas y del mismo tamaño. Sobre fines de ese año salieron los primeros con chanfle, pero solo se los puede distinguir de los de 1978 por el número de patente. No hay otra forma. Pero lo que es seguro es que los coches como el de la foto son sí o sí de 1977.
VUGUITA  [Feb 16, 2015 at 08:03 PM]
PECO:EN LAS CHATAS TENGO:UNA CON NUMEROS CROMADOS Y EL LAUREL ABAJO, Y LA OTRA CON LOS NUMEROS DE PLASTICO CON UN OVALO DE PLOTER DE FONDO. COSA DE LOCO NOMÁS....
peco  [Feb 17, 2015 at 01:00 AM]
Si tenés fotos y si podés mandámelas al face: PECO Fileteador., y yo te mando las que tengo.
eivar12434  [Feb 17, 2015 at 03:31 AM]
en la 371 / 710 recuerdo haber visto varios coches con el numero de interno en la pollera
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 17, 2015 at 10:09 PM]
lamentablemente los cambios que vienen surgiendo son para peor,y no solo en el interior del pais,tambien en el interior de buenos aires y por supuesto en capital y gran buenos aires. cada vez dan menos ganas de viajar en colectivo hoy en dia.ojala esto cambie y desaparezcan los grandes grupos,que vuelvan todas las carroceras que fundieron y que las que estan vuelvan a hacer bondis de verdad y no cochecitos de plastico
busarg  [Feb 18, 2015 at 09:27 AM]
Amén, Guille. Los sistemas de transporte hoy no son lo que eran en la época de la foto. Son menos atractivos para un aficionado y muchas veces más complicadas para los usuarios. Las grandes empresas generalmente redujeron los servicios y unificaron líneas, empeorando las frecuencias. Si comparamos lo que era, por ejemplo, Rosario en la época de esta foto con lo que es hoy, te querés golpear la cabeza contra la pared...
VUGUITA  [Feb 18, 2015 at 07:45 PM]
GUILLE 85:SI YO FUERA PRESIDENTE.....VOLVERIA EL 1114!!!!
alberto1114  [May 05, 2015 at 12:17 AM]
TRANSPORTE CHACO CIRCULO HASTA SEPTIEMBRE DEL 93 CUANDO FUE REEMPLAZADA POR T.U.R.. ERA ATRACTIVA PORQUE TENIA VARIEDAD EN SUS UNIDADES Y SIEMPRE COMPRABA USADAS. SOLO EL INT .4, MB 1114 SUYAI, FUE EL ÚNICO 0 KM QUE CONOCI EN ESTA EMPRESA. ESTE COCHE CIRCULO HASTA EL 89, MAS O MENOS, CUANDO PASO AL TALLER DONDE LO REPINTARON PERO NUNCA MAS VOLVIO A TRABAJAR, LO VI POR ULTIMA VEZ UNOS AÑOS DESPUES, TIRADO EN UN BALDIO VECINO AL TALLER DE AV. LAVALLE CERCANO AL PARQUE 2 DE FEBRERO..
busarg  [May 05, 2015 at 08:19 AM]
Tengo una duda, Alberto: ¿Cuanto duró la TUR en la calle? Tengo entendido que solo un par de años. ¿Puede ser o mi dato es erróneo?
alberto1114  [Aug 02, 2015 at 02:07 PM]
T.U.R. TRABAJO DESDE SEPTIEMBRE DEL 93 HASTA EL 96. LA FLOTA ESTABA COMPUESTA POR: PEVERI: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Y 10. BUS: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21 Y 22. EL DETALLE OA 101: 23, 24, 25, 26, 27, 28, 30 Y 31. ALCAR: 16. ALCAR OH (FRENTE AERODINAMICA) 29.
busarg  [Aug 02, 2015 at 04:33 PM]
Excelente data, Alberto. Mil gracias por acercarla.
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