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Rareza del interior misionero
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La provincia de Misiones nos tiene acostumbrados a descubrir rarezas entre sus vehículos del ayer. Por haber tenido una industria carrocera propia los coches extraños se multiplican y vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos presenta a uno que desconocíamos. Y este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa El Ñandú, que unía a la ciudad de Oberá (muy rica en empresas y vehículos de este tipo) con Panambí, cumpliendo un recorrido de casi 40 kilómetros.
Tenemos dudas con todo. Pese a tener una estrella de Mercedes Benz dudamos que lo sea, aunque podría ser un L-3500. Y la carrocería podría ser un producto del Expreso Singer.
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Actualmente el piso lo cubre la empresa “El Litoral S.R.L.”, con un recorrido de 78 km., la vuelta, accediendo en su derrotero a las localidades de Los Helechos y Mariano Necochea (Panambí - Km. 8), con seis (6) servicios diarios ida y vuelta. Utilizan móviles usados de larga y corta distancia.
La carrocería me inclino por “Singer” modelo 1957/1959, obviamente Ex Singer.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Con respecto al chassis tenemos que la línea LO 3500 se produjo entre 1953 a 1955 y la distancia entre ejes era de 4.830 mm, mientras que la línea OP 3500 se produjo en el año 1955 y la distancia entre ejes era de 4.830 mm (igual ml LO).
L-312 (1959-1967) tenía la isma distancia entre ejes, mientras que el L-911 (camión 1960-1965) tenía tres variantes en la distancia entre ejes, 3.550 / 4.200 / 4.830 mm.
Expreso Singer tenía LO-312 frontalizados con las mismas características, incluido la doble farolera, que por aquellos años imitaban a las disposiciones obligatorias vigentes en los EE.UU.
Expuesto esto, en lo particular me inclinaría por una serie “O”, pero a tantos años luz de esa época, un L-312 frontalizado no me suena descabellado.
Rucaban Uds., todo mi respeto.
Estoy en el mismo dilema, LO o OP 3500.
EL LO 3500 y el OP 3500 tenían similares medidas.
Distancia entre ejes: 4.830 mm
Ancho: 2.290 mm
Alto: 2.500 mm
Largo: 6.515 mm
Voladizo delantero; 1.112 mm
Trocha delantera: 1.820 mm
Trocha trasera: 1.700 mm
El OP es la resultante oficial de los LO modificados o frontalizados en los talleres de campaña.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Lo saludo cordialmente y siempre atento a sus informes.
1-L-3500 (camión) se produjo entre los años 1953 a 1955. Allí se paró la producción, éramos “POW” (prisioneros de guerra).
Distancia entre ejes: 4.830 mm
Ancho: 2.290 mm
Alto: 2.500 mm
Largo: 6.515 mm
Voladizo delantero: 1.112 mm
Trocha delantera: 1.820 mm
Trocha trasera: 1.700 mm
2-En mi segundo comentario me refiero al L-312 4x2 1S 1D (Específico para colectivo urbano).
En la línea “L” camión, el LS-312 entre ejes tenía 3.600 mm, mientras que el LK-312 tenía 4.200 mm y el L-312 tenía 4.820 mm.
Reciban ambos todo mi respeto.