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Se parece mucho o es Andrekevich, ya que tenia varios es su filas.

Analizar esta unidad, es «como adivinar un poema que nadie escribió».
Unidad chapa Nro. 0002 - Dominio E 002.
En el frente se aprecian en ambos lados el isotipo de 1112 de Mercedes Benz.
Originalmente era un chassis de camión 312 4x2, de comienzos de los años 60, con carrocería de madera producida por Tilo Diesel en Eldorado de la cual sobresalía una seudo trompa.
En el año 1967/1968 se la cambio el carrozado por otro, en los talleres Andrekevich en Posadas, lo que se puede apreciar en la toma fotográfica, es el resultado final de tanta modificación.
Originalmente hacia el piso Pinares hasta el km. 11 luego hasta el 14, tal como se ve el cartel en la parte baja del parabrisas.
Se que los expertos busólogos dirán… «que estoy piantao, piantao, piantao, ya que veo a la luna rodando por Eldorado», sepan disculpar a un neófito en estas lides, pero los datos detallados más arriba, obran en mis archivos, de acuerdo a lo manifestado en su momento, por familiares del chofer original de esta unidad, ya fallecido. Cabría la posibilidad que, al ser nuevamente carrozado, o por desgaste normal de la motorización o por siniestro, hubieran utilizado elementos de una unidad LO-1112.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Y, por lo que se ve, sería el modelo de Andrekevich símil La Carrocera del Sud/C.E.A.P. (1971-72) (tanto para convencionales cómo para semifrontales), y, don David ha sido bien preciso con los datos.... Un LO 312 modificado con elementos del 1112 (¿¿y del 911??)

Pocas dudas ,un Andrelevich 1112. duro activo hasta los 77-

Bien, otra duda despejada. Es Andrekevich, nomás. Y L-312, según los parientes del chofer de esta misma unidad. Qué interesante la historia de este fierrito...

ES ASI COMO DICE CHEVALLIER Y HUGO, EL EJE DELANTERO ES DE LO1112, EL VOLANTE DE LO1114 , NO PUEDO VER EL DIFERENCIAL PERO LO DEBEN AVER DEJADO EL DEL L312 ES MUY BUENA RELACION SI LE PUSIERON MOTOR 1112 Y CAJA, PORQUE LA CAJA DE LOS L312 Y LO911 ERAN MUY CHICA PARA LOS 110 HP DE DICHO MOTOR Y NO DURABAN NADA

En Brasil allá por el '97 viajé en un colectivito tipo este desde Pousso Azul até a Sao Bento a la tardecita, el chofer (y propietario) dormía ahí, y a la mañana la línea era a Santa Rita do Sapucaí, esto en el sur de Minas Gerais. Eran caminos de tierra, muy similares a Misiones, me transportó a la infancia. Charlando con el hombre, me contaba que el chasis y carrocería eran del '60 y pico, pero la mecánica actual, algo así como el 1517 de acá.

Confirmo que está registrado como LO 1112 frontalizado, y para la ficha es modelo 1969, año en que se le debió instalar la carrocería. Es decir, en el registro automotor lo tomaron directamente como un 1112.

Perfecto, Carlos. Ya modifico los datos. Mil gracias por tu ayuda, amigazo.

Mil disculpas, había interpretado mal los datos del reempadronamiento.
Fue reempadronado en 1969 con patente N 011523, el chasis es L312 modelo 1960, como dice Don Chevallier originalmente tenía una carrocería de madera revestida con chapa de Tilo Diesel, y en 1968 fue recarrozado en Andrekevich y remotorizado con un motor de 1112.

Excelente info, Carlos. Ya modifico la descripción. Te agradezco el trabajo que te estás tomando coche por coche. Genial lo tuyo.