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¿vidrios de helicoptero ? su curvatura es bastante cercana.

Seguramente es acrilico, fijate la diferencia en el brillo con respecto a las ventanilas laterales.

...me parecio de primer momento que esta foto estaba tomada de trompa, increible.-

Esta carrocería la han construido sobre la pickup frontal Auto Union . Se han visto tambien con carrocería El Detalle y otras. El chassis,que venía con cabina de tropa acuñada tenía el motor de 3 cilindros de dos tiempos del auto de la misma marca.

EXELENTE MATERIAL, VENIA EL CHASIS PELADO, ESTO ERAN DKW AUTO UNION 1000, ERAN IMPORTADOS DE ALEMANIA, ALGUNOS TRAJIERON EL MEDIO FRENTE Y OTROS CHASIS PELADOS, LA MAYORIA FUE CARROZADO COMO FURGON Y ESTE ES EL PRIMERO QUE VEO COMO MINIBUS DE 9 ASIENTOS, TAMBIEN VENIA EL MINIBUS ORIGINAL DE FABRICA

Recuerdo al minibus original. Tenía un aspecto "pobrecito", fierito, parecía un juguete de chapa de los '50. En Buenos Aires fueron muy utilizados para transporte escolar hasta mediados de los '70. Más o menos en esa época desaparecieron casi en masa.

es de juguete!!! y le estan dando cuerda! increible! che que no los vean los de Agrale que lo van a imitar... ahora mi pregunta es: habra algun chasis "fitito" como bondi?

tanto como bondi. no que yo sepa.....si hubo una version de fitito 4 puertas para el mercado italiano.

Ví varios como escolar (me refiero al modelo pick-up, de frente plano en bajada). Eran feúchos los pobres, com su característica humareda y el trat-trat-trat del escape (los llamaban "los tira p.dos")

uhhh! era el chásis de los que apodaban "la vaca"!!!! Yo también recuerdo los mini "fieros" buses y la pick up haciendo gritar sus motores por las calles de Tapiales

Como bien dice NESSI ,muchas combis Auto Union se usaron como escolares.
LEANDBONA : Fitito, fitito.. no ,pero hubo unas mini-combi Fiat 600 (Cisitalia) frontales con puerta lateral corrediza que se usaron tambien como tpte. escolar y se pintaron naranja y blanco.Buscar en Google :Cisitalia y verás foto.

Marce68, más que gritar, los motorcitos de la combis pedorreaban... su zumbido cuasi pedorreico era muy característico. Eran vehículos feos, pero simpáticos.

Hacían el mismo sonido que el sedan Auto Union , la pickup Justicialista y el Sedan Graciela.

cuando vi la foto yo tambien pense que era la parte delantera, el de Cisitalia estaba basado (copiado) en el Fiat 600 Multipla, por el 2000 habia una tirada en la calle Gallo a un par de cuadras de Santa Fe sobre la vereda izquierda, en Italia eran conocidas como los Suorabus (monjasbus) ya que los conventos estaban llenos de estas y las monjitas iban de aca para alla en ellas, el Fiat 600 4 puertas en realidad era español, osea SEAT 600 4puertas, y el de la foto que quieren que les diga...ME GUSTA !! (sobre gusto....) este si que es un omnibus de juguete...y eran un esperpento las chatitas, sobre todo las cabina-chasis, desproporcionadas al mango, yo tube una de Duravid color verde. y el ruido era fantastico.....prrrrrr prr prr prr prrrrrrrrrrrr prr prr prr prr, a mi me gustaba mucho la familiar, era a mi gusto mas armonica dicen que el auto tenia muy buena estabilidad y frenos

Gracias NUEVA ITALIA.... y es cierto ;las monjas siempre manejan combis.
Aunque en el Colegio Pradere de Victoria una monja manejaba un camión International 1937 ,y allá por 1972 se le metió una moto abajo ,y la pobre Hermana Jorgelina se comió el garron de un homicidio culposo.

Esto si que es carrozar lo que se pueda el 6oo era la multipla seat fabrico tambien un 600 4 puertas igual al de dos y siata una combi que era como una mercedes a escala estas dkw las fabrico en españa imosa que luego la absorvio mercedes

Lean por favor mi primer comentario en la foto 225 (Chevrolet - Bluebird) del 18 de enero. Por eso decidi cerrar la boca y no decir mas disparates. Al final se me cumplen. Me tapaste la boca ALE. Abrazo.

Cristian_EDO: Un visionario, podes seguir abriendo la boca

Hola a todos. Imagino que la furgoneta DKW a la que aluden (en aquella época no se decía "van" y "combi" era muuuuuuy raro (al menos en mis pagos), es la de trompa algo inclinada (como peinada pa'trás), y con ojos "a lo Patoruzú", no? Si son ésas, seguramente recordarán que el volvante parecía estar al medio! No era para tanto, pero un acompañante flaquito seguro cabía entre el chofer y la puerta! Casi en el final de su existencia en nuestro país, salió una nueva y muchísimo más agraciada versión de camionetas y furgonetas DKW, que SÍ eran frontales. Se fabricaron muy pocas, pues la fábrica cerró al poco tiempo (estaba atrás de donde luego se instaló la fábrica de tractores Fiat, en Sauce Viejo, a 15 km de Santa Fe)
Hubo una versión de pick ups, furgones y minibuses Rastrojeros casi idénticos, que se fabricaron hasta el final de esa marca.
No sé si allá en Buenos Aires las conocieron. La flota de camionetas para "delivery" del supermercado donde compraba mi abuela estaba formada por 3 de esas nuevas DKW.
No quiero quedar como mentiroso, así que a lo siguiente tómenlo con pinzas: muchos de mis profes de la secundaria habían trabajado en la DKW y/o en la Fiat. SI MAL NO RECUERDO, quien nos enseñaba dibujo mecánico nos contó un día que el diseño moderno de las nuevas pick ups y furgonetas fue santafesino, y hubiera ayudado a sobrevivir a la fábrica... pero llegó muy tarde para evitar el cierre.
Saludos!

Gusti_Stafe: Las furgonetas aludidas son esas, hubo varias versiones : Combi, Pick-up, doble cabina y creo que furgón idem combi sin vidrios. Todos con un mismo motor de 980cc, al cual denominaban 3=6, el slogan publicitario hacía saber que estos 3 cilindros actuaban como un 6, yo creo que en lo único que se parecían era en el consumo, las prestaciones estaban muy alejadas de un 6 cil. El modelo más moderno, efímero, no es otro que el diseño que tuvo el Rastrojero frotalito y más tarde vimos en unas Mercedes Benz comercializadas a principios de los 80.
El auto mencionado como Fiat 600 de cuatro puertas, fue un desarrollo Español y se denominó Seat 800. Las combis Cisitalia eran una derivación del Fiat Múltipla, aqui también se las vio prestando servicio mecánico en la ruta en temporada.

Já... me considero afortunado de haber conocido a las camionetas de reparto del supermercado "Quijote", entonces!! Para cuando las conocí, la DKW ya no estaba más en el país... pero ésas camionetas estuvieron FLAMANTES hasta que ese supermercado fue vendido a otra firma, en los 80s. (ni idea del destino de las DKW)

ala 119: hubo dos modelos de frontalitos Rastrojeros: uno inspirado en las DKW, y el otro - un poco más grande, y que conocí sólo como furgón y minibús - inspirado en un Borgward, si mal no recuerdo.

Exacto,el frontalito F71 de Rastrojero (tuve uno de escolares) tenía la carroceria de AutoUnion y muy similares eran las Mercedes MB130 de los 80.Asimismo los frontales M91 tenian la cabina de Borwardt B611 la misma del Jeep Frontal fabricado por Ika Renault en Monte Chingolo

GUSTI: Sí ,son las peinadas para atras ,y esas pickups DKW y el sedan Auto Union eran fabricados en tus pagos por IASFSA (Ind. Automotriz Santa Fé S. A).

Cristian_EDO decime que numero sale en la quiniela por favor!!! jajaja entonces esperare la foto del seudo-fito-bondi jejje

Gusti_stafe:Ese que mencionas era el Rastrojero Frontal idem Jeep frontal ambos derivados del Borgward . El Rastrojero tenía la misma mecánica del Borgward y Jeep motor Tornado. Más acá en el tiempo hubo una marca que los resucito como Ranquel, creo que pertenecía a Massey Ferguson

Creo que es un muy nuen logro del carrocero.. ¡Y si recuerdo esos minibuses DKW!

ala 119: Ranquel sólo resucitó al Rastrojero tradicional (es decir, la camioneta), con una parrila diferente. No recuerdo haber visto frontalitos Ranquel: sean pick ups, furgones o minibuses.

eldirettor: siempre creí que sos menor que yo, pero vos sos más viejo que la ruda!!! (chistonto...)

Gusti_stafe: Estas en un error, los dos modelos que fabrico Ranquel fueron el tradicional y el frontal. Saludos

ala: evidentemente, no me expresé bien. Que YO no recuerde haber visto frontalitos Ranquel, no quiere decir que no hayan existido! Gracias por sacarme del error. Voy a tratar de buscar una imagen del frontal Ranquel, para conocerlo.

Asi es ranquel fabrico los dos con pocas variaciones apenas esteticas como los pargolpes y parrilla a muy baja escala creo que hace un par de dias vi uno de los frontales tirado por el brio ferroviario en escalada si esta le saco alguna foto

En los '60 no se hablaba aún de minibuses y se conocía a este tipo de vehículos, sobre todo a los Borgward como Microturismos-

Cristian_EDO: fuiste un visionario... ¿Vos andás por ahí con una túnica, una bola de cristal y una lechuza en el hombro...?

busque y todavia existe una ZITELLI CARROCERIAS, en Posadas, por que no le escribe alguno para ver si tienen algun archivo de lo que carrozaron, quien te dice la de sorpresas que nos pueden dar..la direccion es Av Cmte Hipolito Buchardo 2316 Posadas Misiones N3300GMY

Muy buen dato, Ale. La persona que consiguió esta foto también comparte este espacio y vive allá, así que hasta podría pegarse una vueltita en persona. A lo mejor hay éxito.

Ale, el que está parado junto al surtidor es Martignoni, lo reconoció Dardo Parera y se alegró muchísmo de verlo en la foto. Como primicia, hace un rato de registró Dardo, y estaba esperando la confirmación por correo para comenzar a opinar. Dardo Parera bienvenido a esta banda de busólogos.

CRISTIAN_EDO: Ví tu comentario ,y se cumplió. Pero todavía hay más trompas que no imaginás ,....¡¡Vamos...Ale ,que usté puede....!!

tiro una, ya que me salio la del fito: habra con ford falcon?? si sale me hago monje...

Gusti: muy bueno lo de "Patoruzú", les faltaba la vinchita, nada más, pero de la fortaleza del indio... nada. Los autos eran buenos, inclusive por San Martín andan uno o dos, en diferente estado, hubo una versión deportiva, con uno de éstos se mató Julio Sosa, al chocar contra una baliza de cemento armado que se ponían para marcar la parada de los tranvías.

Hay foto de camión RANQUEL .Buscar en Google "PICK UP RANQUEL".

Ale: No ni tunica ni lechuza. Solo tujes ja ja. Ahora esperamos "el trompa de falcon" de dijo leandbona, o algo mas raro. Carlos: Hablando de cosas raras, vi un semirremolque armado con dos micros a los cuales les volaron latrompa y los unieron. Lamentablemente cuando volvi a fotearlo ya no estaba.

Si buscan el la pagina : testdelayer.com.ar/autounion frontal van a encontrar una buena reseña sobre los modelos mas nuevos a este ya en 1968 con el lanzamiento de la nueva linea, hay buenos datos tecnicos, que despues fue utilizada en los frontalitos IME ya en 1973.

Peco, avisale a Dardo que ya lo habilité. Desde ya que es más que bienvenido. Cristian, no conozco unidades carrozadas sobre Ford Falcon pero... quién te dice... Al menos han hecho transporte colectivo en La Matanza, en los inefables "0,50"

LUIS ALBERTO NESSI: lo de Patoruzú me vino a la mente solito... fue asociación inmediata!! Los deportivos que mencionás tenían una línea hermosa. El modelo se llamaba Fissore, y tampoco se fabricaron muchos. Los terminaban a mano. Tenían sistema de transmisión de "rueda libre". Es decir: al soltar el acelerador, las ruedas seguían girando a la velocidad a la que venías, a menos que apretaras el frno. No tenías el freno del motor. Y ésto es lo que se dice ayudó a que Sosa se torteara tan feo. E imagino que más de 10 se habrán pegado flor de sustos, antes de domar el auto. Saludos!

Vaya rareza y rareza , el chasis , la carrocería que ya la agrego a mi listado. Ojalá aparezca el frente, y mas que interesante los comentarios sobre los pequeños chasis para pasajeros. Mas contemporáneo Pergo realizó ensayos raros sobre autos normales, como los del casino de Buenos Aires.

Dame un par de días y subirá el frente, Ale. Ya llega, quedate en la parada...

Hasta el 1º de abril no tengo trabajo, asi que me quedo en la parada, eso si espero que no quede acelerado el Auto Unión