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...en realidad no lo repintaron porque los colores de la gloriosa 110 les daban nivel!!! (guarda es una joda).-

No sabía que su altura era exclusiva de la 110 ..¿cual era el puente....?

Carlitos, el puente bajo está en la Av. del Fomentista en V. Pueyrredón.

Buenas a todos y feliz año. Ojalá hubiera sabido yo que a los coches de la 110 los hacían más petisos. Lamentablemente lo aprendí cuando quise pasar por el puente de la Av. Fomentistas con el int. 43 de la 152, un EIVAR 1316. Íbamos el dueño, mi compañero y yo un sábado y cuando quise pasar por debajo de ese puente los dos me preguntaron: ¿Estás seguro que pasa? A lo que respondí que si, ya que el 110 pasaba por debajo de ese puente y, vaya coincidencia, no terminaba de hablar cuando atinó a cruzar por debajo de ese puente otro EIVAR como el mío de la 110. Lamentablemente, el mío también pasó pero dejé colgados del puente los 3 sombreritos del techo. Ni hablar que de ahí nos fuimos directo a EIVAR a reparar los sombreros y a ver si había algún daño estructural en la carrocería y nos dijeron que los coches de la 110 eran milímetros más petisos y que a los sombreritos, en lugar de colocar los redondos tradicionales en el medio del techo, lo que hacían era que los ponían en donde comienza la curva del techo antes de la pintura azul oscura que se ve en el techo de esta unidad, y eran planos, con una rendija lo suficientemente grande como para que entrara aire al interior del vehículo. Por lo tanto, la moraleja es que, si tratas de cruzar por debajo de ese puente, a menos que estés circulando en un coche de la 110, te recomiendo que uses un camino alternativo.

yo cuando andaba en el ex 51 de la 34 el favorita OHL1320 q despues paso a ser el 1 de la 110, antes de comprarlo lo tuvimos q llevar un dia a probar si pasaba x debajo de ese puente y y no pasaba no lo compraban y x suerte pasaba joya. y el otro coche a medida q tenia la 110 era el int 51 un favorita 1521 q tambien era mas petiso de lo normal y tenia el techo re bajito.

Escuché hace poco que ese puente es una de las razones por las cuales hoy por hoy la Línea 110 no compra coches La Favorita. Saludos.

siempre lindos los 110 eh,una joya detras de otra.y por lo general una empresa acostumbrada a comprar colectivos de las carroceras mas importantes

Hola Héctor no creo que te acuerdes de mi, yo conocía a tu ex patrón el Bubu Cruz, la verdad que a ese coche lo tenían de 10. La 110 hizo una excelente compra, ahora lo tiene un pibe que hace transporte escolar por zona oeste. Vos seguís en la 59?

jca28, si puede ser decime de donde q seguro q si me acuerdo, y si ese coche era un Botaso yo lo extrañe mucho cuando lo renovaron y el negro cruz una maza una de las mejores personas q conoci.

No me suena conocer a esta empresa, así que buenísimo el fichero!!!. Imagino que para conocerla no es lo mejor haciéndolo através de esta linda “perlita”, pero ya recorreré el álbum correspondiente donde imagino que encontrare más!!!.
Interesante foto, “Mariano”!!!.

Eivar1214: Tambien no pueden comprar Metalpar por el mismo motivo. La foto me hizo acordar al viejo 8 de la 110, Eivar OH 1315 que fue uno de los primeros Eivar sobre este chasis, gemelo de un Eivar OH 1315 de la 39 con quien se confundieron el pedido y le hicieron petiso al 39 y no al 110. Por lo cual en la 39 circulo un Eivar con techo rebajado para pasar el puente de formentista.

Ahora yo pregunto como la gente de LISA no encargaba los coches mas petisos como la 110 porque tambien tenian problemas con un puente. , bueno el problema era mas bien que pasabab a las chapas entonces aveces lo rozaban , si pasaban despacio no tocaban pero ....

Hector, adhiero a tu comentario sobre el negro Marcelo Cruz. Lo conozco hace mil años, desde que él trabajaba como chofer en la 99 durante el tiempo en que la 34 estaba intervenida. No solamente un gran tipo, honesto, sino también muy trabajador. Cuando volvió a la 34 luego de la intervención, trabajaba su coche, el 19, él solo. Remando y remando, tuvo la oportunidad de comprar el interno 7. No sabía que compró más coches, ya que al negro no lo veo desde el año 2000, que es cuando me fui del país. En cuanto al comentario de Pablo299, en este espacio tenés fotos de muchos coches de la 110, entre ellos el Cóndor 83 que fue restaurado. La 110 (General Pueyredón) hace el recorrido de Villa Martelli hasta Facultad de Derecho. Siempre se destacó por ser famosa. Si no tenés una palanca no entrás ni loco en esa linea (al menos así era 10 años atrás). La 110 es una de las 3 famosas que circulan por Av. Juan B. Justo. Las otras dos son la 34 y la 109. La 110 fue creada como linea de emergencia creo que por 1944 junto a las lineas 106, 109 y otras. La función de las 3 que menciono era alimentar al subte B, por lo que ellas terminaban a la altura de Malabia y Corrientes. Por favor, maestro Alejandro, complete la data ya que la enciclopedia ambulante es usted. Gracias.

mientras en bs as el misionero tiene unas cuantas lineas con coches nuevos,en su provincia hay rejunte de unidades usadas traidas de bs as,que loco no

Che, no hay mucho que agregar a la data que contaste de la 110, salvo el motivo de la similitud de colores con la 102. Esto se debe a que en 1944, cuando se asignaron los diferentes recorridos de las líneas de emergencia, los componentes de la 102 y la 110, que ya tenían sus coches listos, iban a explotar otro recorrido en conjunto. Pero estudiaron el panorama y no les interesó. Por eso se dividieron y tomaron dos líneas,la 102 y la 110. Y luego tomaron caminos empresarios diferentes, pese a la similitud de sus colores.

OJALA LO DEJEN ASI SIN REPINTAR O SINO QUE LE CALQUEN ESTA LIBREA CON LOS COLORES QUE TIENE ESTA EMPRESA. EN EL INTERIOR SE SOLIA PERDER EL ESQUEMA DE LIBREA Y SALIA CUALQUIER COSA CUANDO LOS REPINTABAN.

Guille, de las veces que estuve en Posadas, te puedo decir que las unidades que tienen circulando son bastante nuevas, la mayoría 0 km. de modelo reciente, más algunas un poco anticuadas pero que fueron puestas 0 km. por ellos. Supo tener algunos coches llevados de Buenos Aires, de la línea 65, que repartió entre sus empresas locales pero ya fueron radiados hace un par de años.

Germán, te cuento que hay otra tandita de ex 65 en Don Casimiro (unos OHL 1320 Ugarte, para más datos. Prometo fotos)

Ale, a esos coches me refería cuando comente de coches que llevaron de aca, habia un par de OHL1320 Ugarte, 1 Ugarte OHL1420, el Alcar OHL1320 que circularon en la 65, pero esto te hablo del año 2007, yo les llegue a sacar. Circulaban con la leyenda al Servicio de Don Casimiro, el interno y el esquema de la 65, duplicando a los internos de la Don Casimiro. Lo que no pude enganchar fueron un par de OA que vinieron de alla a la 65, y volvieron a Posadas. Estos andaban en la Don Casimiro. Al poco tiempo los bajaron, algunos pasaron a Linea Sesenta SA.

Hace poco me mandaron fotos, no muy viejas, de esos coches circulando en Posadas. Y siguen con la leyenda "al servicio de..."

Yo en Posadas llegué a ver el interno 8 que era el Alcar, el 28 y 30 Ugarte OHL1320 y el 37 Ugarte OHL1420, que las veces que volví a Posadas luego del 2007 no los volvi a ver. Y te digo que para mi ese mismo año volaron, al menos el 30 y el 37, ya que a fines de 2007 ya circulaban en Linea Sesenta S.A. como coches 798 y 783 respectivamente. Los OA que habían vuelto a Posadas luego de su pasó por Buenos Aires, retornaron aca y circularon en la 150, en épocas de TARSA. Quedarían el Alcar y el Ugarte 1320 restante que no los tengo ubicados post Don Casimiro. Mira, ahora que estoy haciendo memoria, me parece que hasta los vi devueltos en Colcam ese mismo 2007. Que anduvieron, eso doy fe porque tengo fotos, pero no es algo reciente, estamos hablando de 5 a 6 años, que fue el viaje que hice al norte y los enganche en Posadas.

Averiguaré entonces la data de esas fotos. A lo mejor son más viejas y el amigo que las envió no me lo aclaró.

Hola Ale y grupo. Es verdad Ale, omití comentarte que los Nueva Metropol al servicio de Don Casimiro, datan de la época que comentan. En las próximas fotos te paso la info completa. Disculpas!!!

Chino, no sabía de la data de los Metalpar, bueno gracias puente entonces!. Una de cal y otra de arena.
Germán, en Diciembre de 2.007 cuando estuve en Posadas, ví un BUS MB 1316 con puerta al medio Ex Línea 65, respecto al Ugarte Coche 37 1420, puede ser sea en realidad el La Favorita MB 1420 BCR-255 que terminó como Coche 783 de Línea Sesenta S.A?. Lo tengo como La Favorita.
Saludos.

Germán: Creo que uno de los OA 101 II, si mal no recuerdo el 7 de la 65, había pasado a la 276 como interno sesenta y pico. Este sería modelo 97 más o menos, y tenía puerta atrás. Por 2007 andaba en la 276 con el corte igual a la 65 pero la base verde la tenía de color rojo. Desconozco si sigue andando. La 65 tenia otros OA 101 II más viejos, de esos que la ventanilla del chofer llegaba casi hasta el techo, pero con puerta al medio. A uno de los OA que fue a la 150, se lo podía identificar fácil porque tenía asientos de cuerina, algo poco común en ese modelo. Y el Alcar probablemente sea uno que fue agarrado por el tren en el viejo paso a nivel de la calle Dorrego, allá por 2003/4, afortunadamente sin muertos. En Posadas allá por 2003/4 andaban unos Mercopolo con el corte similar a la 65, pero no se si habrán llegado a andar acá o si habrán vuelto. Era común ver en la 65 Marcopolos 1621 con internos ciento treina y pico, seguramente ex Chevallier. Y me llamó la atención ver hace poco en Posadas a los Busscar Elbuss 3.20 ex Chevallier andando en líneas misioneras de media distancia. Por último, dos coches ex 65 terminaron en la trucha Pte. Saavedra-Savio-Pilar en las épocas de declive en la Lisa. Uno era un Bus 1316/51 con puerta al medio y otro era un feretro Busscar.

Comentario adicional a lo ya comentado:

En realidad SI pueden usar cualquier tipo de coches en la 110. Lo que me comentó un chofer es que usualmente los bondis pasan a "velocidad comercial" y con la suspensión neumática que hace saltar al coche aveces le han pegado al techo, para mayor seguridad de no tocar los piden mas bajitos. Fíjense que en realidad no son muchos los coches que piden así, la mayoría son comunes.

Y comentario al margen ... tan difícil es variar el recorrido por la barrera de Nazca ? Curiosamente, actualmente, mientras dura el cierre de los ..... 30 dias eran ??????, de la barrera del Mitre en la avenida Constituyentes, el mayor tráfico desvía por Artigas, incluyendo los 111s camino a Puerto Madero ... Y para evitar el congestionamiento de tránsito que se produce, a los de Artigas los desvían casualmente, en horarios diurnos, por la barrera de Nazca .... casuales de la vida ......

En difinitiva, mas que de Capital del Monte terminamos hablando de la 110 ... jejeje


Y aprovecho la foto para saludar a mi primo Luis Mariano ! (autor de la foto)


Saludos !

JCA, los OA que mencionas que estan en la 276 son 2, eran originales de la Don Casimiro de Posadas, luego los trajeron a la 65, y de allí pasaron a la 276, originalmente numerados como 66 y 67, luego como 6 y 62, respectivamente en La Isleña. El Alcar es ese mismo que comentas. Respecto a los Marcopolos, solo 2 tandas vinieron de Posadas para circular en alguna línea del grupo. Primero fueron los asignados a la Chevallier Metropolitana, con el esquema en gris, a mi gusto, uno de los más lindos que hubo. Esos eran los coches numerados 131, 132, 133, 134, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142 y 143. El 141 fue recarrozado por Metalsur luego de un incendio y anda tambien en la 276 como coche 31. La mayoría de los Torinos, luego de su paso por la 194, la 195, la 65, la 365, fueron a la línea 10. Los Torinos misioneros que circulaban tanto en Don Casimiro como en Tipoka fueron repartidos entre varias líneas de La Plata. Luego 2 Torinos ex-Tipoka llegaron a la 65 para renovar los internos 15 y 35. Al margen de los Torinos, desde Posadas se trajeron Favorita 1320 y OA 101 para circular en la 65. Como dato curioso, circularon en la 65 dos unidades Metalpar OH1315L provenientes del Servicio Internacional Posadas - Encarnación que brinda Don Casimiro, con su esquema original, luego volvieron a Posadas. Si mal no recuerdo, hay foto en esta galería. La última tanda de unidades misioneras que llegaron a Buenos Aires, fueron las que circularonen la 365 cuando La Nueva Metropol se hizo cargo de la línea, y de apuro, hicieron uso de cuanto coche tenían, incluso algunos que ya estaban a punto de ser entregados a Colcam.

Germán: ¿Esos coches que circularon en la 65, eran los que tenían el esquema diferente, que en lugar de azul, tenían celeste?. No sabía que habían circulado Torinos en la 195, el coche mas chico que le vi es el OH 1315 L-sb, que hace el serv. hasta la Rot. de Alpargatas x Av. Mitre, de la 194, recuerdo al 139, que tenía el N* en un circulo, a la izquierda de la bandera y a la derecha la razón social. Otra cosa, la 24 tuvo un coche como el de la foto, el 1929, renumerado 4929, que había llegado de la 106, como la mayoría de los usados que llegaron a la 24.

mowisa:en la 106 tambien habia llegado usado ese eivar

Mmowisa, en la 195 circularon un breve lapso algunos de los Torinos de la 194 haciendo servicio hasta Alpargatas, anteriormente habían circulado alguno de los Imeca Scania heradados de la vieja Chevallier con nº 195 y todo. Respecto al Eivar de la 106, era un OH1621L piso derecho, coche original de la línea 19 interno 3, que paso por la 106 como coche 1553. Este de la foto se me hace que es un OHL1316 modelo 1994, ya que no le recuerdo Eivar de chasis /51 modelo 93. Lastima que no se ve la patente, voy a ver que se puede rastrear.

¿Modelo 1994 con esa culata, Germán? Recuerdo que en 1993 comenzó a implementarse la culata con la luneta con "sonrisa". Sé que salieron de los dos a la par, pero no recuerdo si en 1994 aún salían de éstas con el modelo tradicional.

Ale, tenes toda la razón, sabes que mire mal por apurado, lo vi como un chasis largo, eso pasa por mirar en horas de oficina, jaja!! Este es un OH1315/46 modelo 1992. A la par conseguí la data del coche, era el interno 8 de la 110. conservaron interno y esquema cuando llegó a tierras misioneras.

Gracias por los datos, Germán. Ya los agrego a la descripción.

Es increible como seguís a todas las flotas Germán! Aparte del modelo "sonrisa" que Eivar usaba en 1994, hubo muy pocos que fueron a la 39 y 76, que tenían la luneta sonrisa, pero el burlete superior tenía en lugar de "sonrisa", "tristeza". O sea que no tenían la mini-bandera con el número de línea o nombre de empresa con el que solían contar los carrozados por Eivar en esa época. Espero haberme expresado bien, se me hizo un poco difícil detallar eso.

JCA, como siempre digo, detrás de esto, hay un trabajo de equipo, viajes, fotos, recopilación de datos, que a veces se puede, y a veces se complica un poco, imaginate que llevar los parque de casi todo el país es imposible para una sola persona. El caso de Misiones es un ejemplo, conseguir datos viejos es complicado, la mayoría de la info que tenemos es de los viajes propios que hicimos en los últimos 5 o 6 años. La suerte que recien ahora en Misiones se nota una renovación masiva, con lo cual llegamos medianamente a tiempo a recopilar bastantes flotas.

Justamente, el que digo, era como dice Ale, con la luneta tipo "sonrisa", y sin la mini-bandera.

la linea 110 esta de paro esta noche por la inseguridad.

¿Qué pasó, Ariel27?

agredieron a un chofer y estuvo de paro hasta las 5 horas segun postearon en la pagina lagamba10.