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Tenía chapa de linea nacional...!!

Aprox en 1960 viajé de Posadas a Eldorado en un Ford 350 con motor V8, y en mitad de camino se largó un diluvio tropical. Anochecía cuando entramos en un pueblo a ponerle cadenas en las ruedas traseras. Al volver a la ruta (la 14) ya era de noche. El camino, de tierra (colorada), se hizo un lodo jabonoso. El micrito iba costaleando cruzándose en la huella. El camino trepaba y obligaba a rebajar de 4a. a 3a., a 2a., a 1a. y finalmente, de alta a baja. Con el último resuello llegaba al punto más alto. De inmediato la ruta bajaba y allá abajo, como a 500 metros, apenas se veía un puente de madera con barandas blancas, de apenas 3 metros de ancho, y el tipo, costaleando, lo embocaba derecho en el puente. Toda la vida fui a ver midget, pero nunca vi algo así. Y todos eran capaces de manejar de esa manera, cuando las empresas El Tigre y Expreso Iguazú se alternaban en el servicio, antes de unirse. Editado.

Doy fe de lo que cuenta Espam. Por el mes de agosto del 76 me fui a trabajar a Celulosa Argentina en Puerto Piray, un pueblo entre El Dorado y Montecarlo. El servicio de transporte entre Montecarlo-Piray_El Dorado lo hacía la empresa "KRUSE" con unos micritos Ford 350.

Los primeros 15 días me hospedé con mi esposa en un hotel de El Dorado. LLovieron esos 15 días.
El primer día de trabajo, entraba a las cuatro de la mañana. De la Ruta a la fábrica eran seis Km. de tierra, y tierra colorada.
En ese tiempo tenía un Torino 300, con unas flamantes cubiertas radiales. Entro por el camino a la fábrica y llovía bastante, me encuentro con unas huellas bastantes profunda lo que hizo que llevara el auto como podía. De entrada nomás el barro me tapó los faros por lo que aprnas se veía el camino. Al poco tiempo alcanzo a divisar un cochesito, un 350 que venía cruzado. Lo primero que se me cruzo por la cabeza fue que cuando nos encontráramos me partía en dos. Como pude salí de la huella y para mi asombro unos cuantos metros antes, el chofer hizo unos rebajes, lo enderezó y me pasó "filito". Cuando miro por el espejo seguía su camino otra vez cruzado.
A estos choferes había que sacarle el sombrero por como manejaban en el barro. En los casi tres años que estuve en Misiones nunca vi a estos cochesitos, "encajados" en el barro o accidentados.

En Andresito hay uno guardado ,de mi amigo dani lugo.creo que la carroceria es los tilos.estuvo sin poner en marcha unos años segun el .un polaco ya veterano mecanico de tractores de yerbatal. le saco la comun podrida .le limpio el filtro de nafta (el vasito ) Lo completo con 10de vick power. y a la tercera vuelta arranco.lo llevo a puerto a una expo de autos hace 20 dias..el de el es chevrolet.46 .hacia linea pto/wanda/el sobervio /andresito ..y llevaba el correo

Hugo: ¿No era Tilo Diesel o Tilos Diesel algo así? ¿Tenés fotos de ese coche restaurado? ¡Es uno más para agregar a la lista! Es genial que haya uno de estos aparatos recuperado.

Asi es ALE .Tilos diesel.yo en diciembre viajo,y se lo voy a hacer sacar del galpon.es despistado como todo misionero.le pedi por favor que le saque fotos y se olvida.para mas esta como A. 80 kmt de puerto cdte Andesito y todavia hay 65 de tierra .yo con el 206 no me animo lo destruyo.hay que ir con algo alto..sigo intentando.un saludo

se habra bancado de todo, y por ser ford habra rendido bastante.hoy en dia haria falta colectivos asi para transitar por muchas calles y avenidas del gran buenos aires

Excelente, Hugo. Sería bueno conocer al sobreviviente que llegó a nuestros días.

NMUY BUEN DOCUMENTOY EXELENTE LOS COMENTARIOS, ALEJANDRO NO HABIA 48 DE ESTE MODELO, EN 1946 NOVIEMBRE SE DEJO DE FABRICAR SALIENDO YA EL NUEVO MODELO EN 1947, SI PUEDE SER UN PATENTAMIENTO TARDIO, MAS ALLA DE ESTOS DETALLE EXELENTE

Gracias por el ajuste, Arturo. Ya corrijo la descripción.