busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 031 - Provincia de Misiones en general

Pequeño y simpático micrito que nos dejó pensando
Este "camellito" es tan pequeño que causa simpatía. No se fabricaron de manera masiva, pero los hubo. El más conocido es uno de Buenos Aires Tur que había sido montado sobre un viejo chasis OM, pero también se los vio en otras partes.
Este chiquitín pertenece a la Empresa Kurtz, oriunda de la provincia de Misiones y es en donde prestaba servicios. Se ve que se lo planeó para recorridos con poca carga de pasajeros. Nos llama la atención la llanta tipo ACLO o Leyland, pero es solo un adorno: nuestros amigos lo identificaron como Mercedes Benz LO-1112 carrozado en Rosario por Ca.Me.Cas.
121232.jpg 121232.jpg 121232.jpg 121232.jpg 121232.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:121232.jpg
Album name:busarg / 031 - Provincia de Misiones en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 frontalizado / Ca. 1970
Carrocería:Ca.Me.Cas.
Empresa / Línea:Arlindo Otto Kurtz (Empresa Kurtz) / Servicios de media distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Posadas / Pcia. de Misiones / Argentina
File Size:93 KB
Date added:Feb 04, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:223 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21131
Favorites:Add to Favorites
Gaston C.  [Feb 04, 2025 at 12:23 PM]
Pareciera un LO 1112 frontalizado.
busarg  [Feb 04, 2025 at 12:37 PM]
Lo veo medio cortito para 1112, Gastón. Además esa llanta tipo Leyland o ACLO me desorienta mal.
Gaston C.  [Feb 04, 2025 at 01:14 PM]
Ale, tal vez sea solo el cubre tuercas; además , no salieron 1112 con batalla de 4,2?
busarg  [Feb 04, 2025 at 01:31 PM]
Cierto, puede ser. 1112 con batalla corta salieron pero solo para camiones. Tal vez esta gente agarró uno de estos chasis y lo usó para carrozar este fierrito. ¿Será 1112?
Chevallier  [Feb 04, 2025 at 01:45 PM]
Los datos los tengo allende los Andes o en la “Reina del Plata”, pero si las pocas neuronas que me quedan no me juegan una mala pasada, este ”chiquitín” era:
Razón Social: Arlindo Otto Kurtz.
Nombre comercial y/o de fantasía: Empresa Kurtz
Línea CNRT Nro.: 00055
Carrocería: Ca.Me.Cas.
Chassis: Mercedes Benz LO-1112 4x2 1S 1D frontalizado.
Año toma fotográfica: 1971
Locación: La toma fotográfica forma parte de una serie realizada en un viaje especial a San Carlos de Bariloche. En la escena don Arlindo Otto Kurz.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Roberto Tomassiello  [Feb 04, 2025 at 02:45 PM]
A no dudarlo, como afirma David, es un MB LO1112 frontalizado y carrozado por Ca.Me.Cas./Troyano.
pedro sotelo  [Feb 04, 2025 at 04:44 PM]
Es un Ca-Me-Cas, la Cia Santafesina de Transportes tuvo uno igual,tal vez sea el de la foto porque lo compraron usado.
busarg  [Feb 04, 2025 at 06:15 PM]
Amigos: muchísimas gracias por haber identificado a este vehículo hasta en el menor detalle. Pregunta a los que saben: ¿Hubo LO-1112 tan cortos o habrán usado un L fabricado para camión?
Roberto Tomassiello  [Feb 04, 2025 at 06:48 PM]
Alejandro: hubo una versión de 4200mm entre ejes para los MB LO1112 y LO1114.
ancampodonico  [Feb 04, 2025 at 08:41 PM]
Roberto, te refieres a la versión para quinta rueda o tractor de semi, verdad?
peco  [Feb 04, 2025 at 11:23 PM]
Este micrito me hace acordar de mi paso y estadía en la provincia de Misiones, más precisamente en Pto. PIRAY, donde estaba la fábrica de pasta de celulosa de C.A. Celulosa Argentina, allá por per año 76 (agosto) hasta enero del 79.
Cuando llegué en julio del 76, la fábrica esta sobre el río Paraná a 6 km. de la ruta 12 nueva, el camino era de tierra colorada lo cual era un grave inconveniente en días de lluvia. Si uno quería llegar a la fábrica desde la ruta 12 era una pendiente en bajada, y a la inversa, salir de la fábrica hacia la ruta era en subida, no muy pronunciada pera extremadamente jabonosa, resbaladísima.
En el camino se formaban unas huellas profundas que complicaban más el tránsito.
Fui a trabajar como segundo jefe de taller de mantenimiento de las máquinas que manipulaban la maderas para cargarla a las "chatas", acoplados.
Como no había lugar en la casa de huéspedes de la fábrica me mandaron a un hotel en El Dorado, a unos 17 km.
Mi primer día de trabajo comenzó a las 4 de la mañana, así que salí temprano de El Dorado. Un detalle que se me está pasando por alto, desde el mediodía del día anterior comenzó a llover, y seguía lloviendo cuando me fuí a esa hora.
En ese tiempo tenía un Torino 300, el más standard de todos, ni calefacción tenía, pero antes de viajar le había colocado las 4 cubiertas nuevas que eran radiales, y ésta tenían poco dibujo. Imaginense que a los pocos metros de ingresar al camino ya eran slip.
Habré hecho un par de kilómetros y más o menos lo iba llevando, cuando veo, no muy lejos un par de luces que venían hacia mí. Cuando se acercaron las luces eran las de un micrito como el de la foto que venía cruzado para evitar los huellones. Me congelé cuando lo vi venir de esa manera, lo primero que prensé, "este me va a partir al medio". La gran sorpresa fue que unos metros antes, el chofer hizo uno rebajes, el micrito se enderezó, pasó a mi lado y después viéndolo por el retrovisor siguió cruzado.
La historia es más larga, pero lo que quería contar que micros comunes no hubiesen podido transitar por esos caminos en día de lluvia.
Al año hicieron los 6 km de asfalto y el barro pasó a la historia.
Roberto Tomassiello  [Feb 04, 2025 at 11:25 PM]
¡Hola, Norberto...!!!. Estoy refiriéndome a chasis para colectivos, los denominados LO y no L, para camión. Un ejemplo de ello, es el caso de las famosas "pininas" cortas que El Detalle exportó masivamente a Chile entre 1974-1976 y que pude conocer en persona en Mendoza, cuando las aprestaban en el concesionario Borben S.A. para el cruce de la cordillera. Este chasis corto me parece que también estuvo presente en las flotas de organismos oficiales: AyE, YPF u otros.
pedro sotelo  [Feb 05, 2025 at 10:13 AM]
Y como era habitual en las carrocerias construidas sobre chasis frontales con motor delantero (salvo excepciones) el primer asiento de la derecha era simple.
busarg  [Feb 05, 2025 at 10:34 AM]
Roberto: mil gracias por recordarme ese largo de chasis que lo tenía negado en la memoria. Es verdad, puede ser tranquilamente un LO.
Peco: ¡Que linda tu historia! ¡Me encantó! Te imagino viendo venir al micrito torcido y sudando una gota fría por la frente mientras pensabas que te iba a revolear... Flor de aventura, amigo.