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Raro ejemplar en Posadas
Este interesante colectivo nos llama mucho la atención, por su diseño. El frente es bastante extraño, con parabrisas y bandera que coinciden en su estilo, pero con unos ventiletes para el conductor que parecen de otra unidad. El conjunto en general no pega ni aunque le pongamos ganas...
Por ciertas caractaerísticas de diseño, nos parecería que este colectivo fue fabricado por Carrocerías El Clavel, pero no estamos completamente seguros y podemos estar en un error. ¿Alguien conoció un ejemplar como éste y sabe su correcta filiación?
Pertenece a la línea 12 de la ciudad de Posadas, a cargo de la empresa Villa Urquiza, una de las tradicionales de la ciudad.
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Album name:busarg / 031 - Provincia de Misiones en general
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-3500 / Ca. 1957
Carrocería:El Clavel
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. Gral. Urquiza / Línea 12
Ciudad / Provincia / País:Posadas / Pcia. de Misiones / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Apr 10, 2015
Dimensions:533 x 356 pixels
Displayed:1005 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7396
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paplos  [Apr 10, 2015 at 05:09 PM]
Ale:la linea 12 era de la URQUIZA;la BENCIVENGA tuvo hace tiempo la línea 2(dos) -q luego fue caducada.la combinación cromática tampoco coincide con la clásica librea de la Bencivenga.
Gaston C.  [Apr 10, 2015 at 06:37 PM]
El ventilete es muy grande, pero el parabrisas esta "muy bajo".
Carmelo  [Apr 10, 2015 at 06:44 PM]
Todo dice que es El Clavel, pero ese ventilete? y encima tan lejos, no se si esa carrocera fue popular en el interior
delmanzo gu  [Apr 10, 2015 at 08:16 PM]
PARECIERA NO TENER PUERTA DEL LADO DEL CHOFER LO AUN INCREMENTARIA SU RAREZA.....
GUSTAVO IRALDI  [Apr 10, 2015 at 08:21 PM]
Y SI NO ES EL CLAVEL,¿PODRIA SER UN ORTEGA?
Gaston C.  [Apr 10, 2015 at 08:21 PM]
El guardabarros hace dudar, pero...chasis 312?... seguro?
BusesdelSur  [Apr 10, 2015 at 08:24 PM]
Puede ser que el chasis no sea Mercedes, parece mas trompudo que un 312 las rejillas del capot no son de Mercedes tampoco tiene la clásica luz de giro en el guardabarro y la distancia desde el eje a la puerta es mucho mayor que en un MB, lo que amerita el agregado de un ventilete (estilo el trébol) de gran tamaño al parabrisas, la carrocería parece el clavel.
Luis Alberto Nessi  [Apr 10, 2015 at 09:52 PM]
¿Y no podrá ser una cordobesa S.I.C.A.?
ancampodonico  [Apr 11, 2015 at 02:14 AM]
Hasta el embellecedor del pasarruedas es El Clavel, y el capot mas largo, es porque se trata de un chasis O-3500 (ver el respiradero inferior al costado del faro). y no un L-312. Ademas, el cinturón en caida sobre el torpedo, es El Clavel, al igual que el ventilete, que tiene la forma de El Clavel.
Roberto Tomassiello  [Apr 11, 2015 at 06:51 AM]
Les aseguro que ni por asomo esta carrocería podría ser "Ortega". Tal vez sea misionera.
busarg  [Apr 11, 2015 at 08:12 AM]
Walter, gracias por la corrección en lo que a la empresa se refiere. Ya corrijo la descripción
BusesdelSur  [Apr 11, 2015 at 09:51 AM]
No es 3500 estaríamos hablando de una unidad de los años 50, además la rejilla y la distancia a la puerta no cambian.
paplos  [Apr 11, 2015 at 09:55 AM]
Ale:permitime hacer una aclaración:la Linea 12 era:Emp.Villa Urquiza-y la L 22 era la Emp.Gral.Urquiza.-tengo fotos de ambas,tengo q revolver un poco el archivo para rescatar estas fotitos;la 12 tenía cortes en naranja y rojo sobre fondo blanco-pollera naranja,mientras q la 22 utilizaba cortes en rojo y azul.
Carmelo  [Apr 11, 2015 at 09:59 AM]
Lo que comenta Basesdelsur quizás sea cierto, el chasis será un Mb? el respiradero en los costados del capot esta dividido en tres partes cuando en MB era entero
ancampodonico  [Apr 11, 2015 at 12:49 PM]
Carmelo, el respiradero es de 3500, es con dos refuerzos y no tres de atras, lo que ocurre es que el angulo de la foto los presenta como si fueran cortes visibles, pero estan detras de. Ademas, la carroceria existia en los 50, estaba en la Av. Pavon 5869 en Remedios de Escalada, y este diseño que luego muto a Costa Brava, es de 1958 aprox.
Carmelo  [Apr 11, 2015 at 04:39 PM]
Campodonico haber si entendí bien, el chasis es un MB 3500 y se carrozó tardiamente o se recarrozo?
carlos sueiro  [Apr 11, 2015 at 05:14 PM]
Sí ,es un "curvo" recarrozado...
ancampodonico  [Apr 11, 2015 at 06:22 PM]
Para mi es carrozado, y no tan tardio, ya que entre setiembre de 1955 y fines de 1957 la Mercedes Benz no fue habilitada a operar
Carmelo  [Apr 11, 2015 at 08:59 PM]
a ver si entiendo bien, después del 57 se carrozaron curvos?
busarg  [Apr 11, 2015 at 10:23 PM]
Walter, gracias por la precisión en cuanto a la empresa. No recordaba lo de las dos Urquiza urbanas. Ya agrego ese datito que es interesante. Referente al chasis, en verdad lo poco que se ve hace acordar al "Curvo". Casi casi "es" un curvito. Lo damos como O-3500, nomás.
paplos  [Apr 16, 2015 at 09:36 AM]
En esta foto la 12 todavía pertenecía a la Emp.de Transp.Gral.Urquiza,luego se separan y se forma una nueva empresa llamada:"Villa Urquiza" q opera la línea 12,la Gral Urquiza se queda con la 22 solamente,y ambas empresas se benefician pudiendo adquirir unidades 0 km.
busarg  [Apr 16, 2015 at 11:49 AM]
Gracias por la nueva precisión, Walter. Ya corrijo.
ancampodonico  [May 28, 2015 at 01:44 AM]
Bueno Ale, entonces sacale los signos de interrogación, era El Clavel nomas.
busarg  [May 28, 2015 at 08:31 AM]
Es verdad, Norbert. Ya los saco.
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