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Gracias busarg por otro foto , bicho raro en un paisaje desértico

debe ser un servicio contratado

Hagamos un poco de historia, porque la toma fotográfica no solo nos muestra un bus, sino que este forma parte de la memoria olvidada de esa Argentina que no solemos mirar.
Nos encontramos en la provincia de Salta, más precisamente en el municipio de Tolar Grande, perteneciente al departamento Los Andes, donde se encuentra la localidad actualmente abandonada de “La Casualidad”.
En el año 1940 se instaló la Compañía Azufrera Argentina S.A., con el objeto de extraer azufre y sulfato de sodio de la llamada “Mina Julia”, utilizando para el traslado las vías del ferrocarril cuya estación era “Caipe”.
En el año 1947 la Dirección General de Fabricaciones Militares toma el 50% del paquete accionario de la empresa y en el año 1962 pasa totalmente al estado nacional bajo la tutela de “Fabricaciones Militares”, quien la renombra “Establecimiento Azufrero Salta”.
La Casualidad se encontraba a unos 4.200 m s. n. m., mientras que la mina lo estaba a unos 5.500 m s. n. m. al pie del cerro “Estrella”.
Con respecto a la estación “Caipe” se encuentra en el salar Arizaro, a unos 3.880 m.s.n.m. Pertenece al Ramal C14 del Ferrocarril General Belgrano, solo se utiliza para traslado de cargas, cabe agregar que se encuentra a unos 25 km., de la frontera con la República de Chile.
Un dato histórico lo podemos obtener de las palancas de cambios manuales que rezan:
«Westinghouse Brake & Saxby Signal Co. Ltd. - F.C.D.E. - London & Chippenham »
Con respecto al colectivo, puedo comentar que la toma fotográfica data de la década de los años 60’s., podría decir de los años 1964/1966 aproximadamente, dos datos apuntalan lo indicado, un Jeep Gladiator (1963/1967 IKA - 1967/1974 IKA-Renault - Renault 1975/1978) que forma parte de la serie fotográfica. Asimismo, la “bandera” recita «Fabricaciones Militares» y el color de la librea es azul en toda su extensión, años después el color azul luciría con una franja blanca en la zona central.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Buenísima la historia y los datos, Don Cheva! Se nota una inscripción en la bandera pero no pude destacarla de ninguna manera. No hubo caso en lograrlo cuando edité la foto. Fantástica historia, estimado.

Sr. BusArg., un placer saludarlo.
1-Un detalle que certifica la propiedad del Ejército Argentino en la forma fotográfica, es en la que se destacan dos soldados conscriptos (chofer y acompañante), que lucen el uniforme de fines de los años 50`s y principios de los 60`s, correspondiente al modelo británico de la WWII.
2-Asimismo el colectivo luce el color “Azul Eléctrico” (“Imperial Blue” - 19-4245 TPX. 200 TPX - 2003) de «Arsenales» (les dejo el código de color por si algún visitante al foro realiza vehículos en escala del EA.
Reciba Uds., todo mi respeto.

Entiendo perfectamente, Don Cheva. No sabía que los vehículos destinados a arsenales llevaban ese color distintivo. Lo que me resulta llamativo es el interno al estilo colectivo de línea.

Sr. BusArg., le comento.
El colectivo en sí no es un vehículo militar, es civil de uso militar. Personalmente solía usar un Jeep con chofer con iguales colores (el número de chapa es civil) que se utilizaba para usos civiles dentro de las fuerzas armadas, eso era en la década de los sesentas, en ese entonces se los distinguía por la placa de dominio que era civil, los Canadienses, GM y los REO no poseían placa de dominio. Eso cambio en la actualidad totalmente.
Reciba a Uds., todo mi respeto.

BELGRANO lloron

¡Gracias por confirmar, amigazo! Ya le saco los signos de interrogación a la descripción. Me parecía, pero la falta de ventiletes me hizo dudar.