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Que reliquias que pudo fotografiar Fabián!. Además de éstos debe haber contados con los dedos de una mano.

WUN224 es un MERCEDES BENZ LO 608 año 1981. Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Y en realidad está en Posadas desde hace años. Se ve que la Marina lo inscribió acá y ahí quedó.

Pero es LO, no L. ¿Cierto?

Estimados, les participo que la division Casco Electricidad y Maquinas Navales, es una de las tantas dependencias de la Armada Argentina, alli se concentran todos los vehiculos terrestres, maritimos y aeronauticos, la documentacion de todos los vehiculos culquiera sea su clase, tiene domicilio en el edificio Libertad por ende aunque se encuentre en otras provincias sus datos refieren a CABA, salvo las unidades dadas de baja, estos datos me los dio un mecanico naval quien adquirio algunas unidades radiadas para utilizar las partes.

Que lindo coche!!! si pudiera ofertaria por el...

Hay que estar atento al remate, si pudiera... Este también está funcionando, tiene VTV al día. Transportó cadetes hasta inicios de la pandemia. Éste sí, vino 0km.
Es mi casa rodante soñada... si pudiera encarar el remate... Si vieran como están los interiores...

No estaría mal dejarlo así original con asientos y todo.

Esteban: tengo ante mí el escaneo del original de la División Casco Electricidad y Máquinas Navales de la Armada y en la denominación del chasis solo dice "608", ni L ni LO. ¿Cual de las denominaciones será la correcta?

Fabi, esta ideal para casita, es un tipo de micro que siempre me llamo la atencion, incluso el camioncito 608 (creo que es a secas por eso Ale, al menos las chapitas de los camiones decian "608" cuando se les incorporaban cajas) me encantaba, con su chistido tan particular cuando frenaba.

Sí, por supuesto Leand. Yo la primera vez que flasheé con el 608 fue cuando niño vi la utilidad del torpedo con amplio plano horizontal, es una grandísima ventaja poder apoyar cosas en el torpedo, no así el 814 que lo tiene inclinado para juntar mugre. La ventaja de este chasis (corto preferentemente) es que lo armás para estar cómodo, por sus dimensiones entra en todos lados, no así el 1114 que será cómodo pero sirve solo para la ruta. lo de la velocidad debría ser resolvible con una caja de 814 u otra relación de diferencial.
Además de casa rodante, mi condición de músico hace que particularmente este 608 me pueda, por su carrocería (A.L.A.) y su estado. ¿Dónde se consigue un chasis, mecánica y carrocería en este estado? No hay.
Pero sí, como transporte de pasajeros ya cumplió su ciclo legal. Para pieza de exposición... es su mejor destino visual, pero no tiene mayor utilidad que ese. lo que sí me indigna, es ver furgoneados a los que lo han deformado tanto sin necesidad alguna (si vieran el pobre auxilio de la 37, que publicamos con Alejandro, cómo está hoy, da muchísima pena). Que los corten... Si se conserva hasta la primer ventanilla y el resto se aprovecha para restaurar otro colectivo... duele, pero todos ganan. Que lo hagan camión si así lo necesitan, pero que conserve el frente, cabina y primer ventanilla... del triste destino es el menos doloroso.

Bien podría ser LO, ya que no parece haber rastros de que haya sido camión. Además de que deberian haber cortado la cabina de camión y dejar alguno de los parantes (donde tienen vidrios y no se ven). Pero pensando un poco más, podría ser la versión LFu, a partir de algún furgón que se lo haya carrozado ómnibus.

En el registro automotor figura como LFU 608D/41 modelo 1981.

Ahi está, LFu (Furgón hecho sobre camión).

Genial, muchachos. Lo anotamos como LFU, entonces. Al final, no era ni L ni LO...