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estos son los que se ven al fondo de la foto de la fila de "mercedones" plateados en Mar del Plata?
sobre este coche....Ale, la denominacion "parlor coach" se usaba para todo los "larga distancia" y era usada desde antes de la WWII por la Yellow Coach, la denominacion oficial es PD (Parlor Diesel / el de General Urquiza es PDA Parlor Diesel Airconditionated -por el aire acondicionado).el modelo de la foto fue producido entre 1946 y 1948 y eran los PD-3751 (37 asientos - 9 ventanas por lateral) y el PD-4151 (41 asientos - 10 ventanas por lateral), el plateadito este es un PD-4151.

Mil gracias por el ajuste de datos, Ale. Son éstos los que, justamente, se ven detrás de los Mercedones en Mar del Plata.

DISCULPAS Y ACLARACION, Ale me equivoque, este coche es PD 4103 (el 4151 es con los laterales acanalados), la descripcion que di mas arriba es de los PD sin aire acondicionado, y este es uno de ellos, se los diferenciaba por la rejilla lateral, (al medio de la pollera entre ejes ) de este lado del vehiculo y como vemos no esta, y por la culata ciega, los coches de EL CONDOR eran de los dos modelos, eran igual de largos 10 ventanas, pero el "ventilado natural" era con 41 asientos, y el "acondicionado" con 37, ya que la parte trasera era ocupado por el equipo refrigerador, la cosa era asi, 9 ventanas PD 37XX (sin aire) PDA 35XX (con aire), 10 ventanas PD 41XX (sin aire) PDA 37XX (con aire), esto es de los Parlor's fabricados a partir de 1946

Perdonado está, amigazo...

Alguien sabe si estas unidades de turismo (Parlor, Mercedones, Fiat, etc.) se guardaban en alguna cochera en particular?

tengo que corregirme de nuevo, me mande un mocazo, estos son PD-4101 (fabricados entre 1946-1948) el PD4103 es de 1951. perdon!!

Listo, Tocayo. Ahí corrijo.

De frente me hace acordar a los Beck

Perdón, pero este Parlor tiene la misma configuración que el de Urquiza, y es PD-3701 (8 hileras de 4 + 5 al fondo)

ancam.., yo tambien pense lo mismo, pero este no es como el de G.Urquiza, no tiene aire acondicionado, por lo tanto tiene una hilera mas de asientos (9 de 4 asientos + 5 al fondo) pero es igual de largo e identica cantidad de ventanas que el GU, por eso lleva a confunciones, furcios y trapelanzas...

O sea que es 4101, entonces. ¿No, tocayo?

exacto PD4101, Y es comprensible el error de ancam... es por culpa de los Yankis, tienen la put..costumbre de a algo ponerle un nombre base , y despues segun la version o elementos diferentes le van agregando letras que son codigos de esas diferencias, por ejemplo, la Harley Davison Super Glide de lujo con todos los chiches, es la Super Glide GXLM3H, quien carajo lo entiende despues, nadie y lleva a interpretaciones erroneas
sabian que el prototipo del GM PDA 4501 SCENICRUISER de la Greyhound, tenia este frente? era hermoso, mucho mas elegante que los 1000 coches que se fabricaron despues, todos para la Greyhound.

Primeras letras: P (parlor o interurbano) o T (transit o urbano) Segunda letra: tipo de combustible; después de la segunda guerra mundial se agregó la H o la M para indicar caja hidráulica o manual. Los dos primeros dígitos indican la cantidad de asientos standard para un largo dado y las dos finales, el orden de serie del modelo.

asi es Carlos W, ya lo sabia pero gracias igual por la refrescadita...

Era Parlor Coach nomás ,el Chevallier.

Aquí una de las fotos de los Parlor provinciales...

La había olvidado, Marce. Te agradezco el recordatorio.