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De largo parece equivalente a un 1721 o estoy equivocado?

12 metros tendra.

Estas unidades se pagan facturando 100 dólares x día cada unidad. Tienen una vigencia de 10 años, 120 meses, 3600 días...

Fueron cargados en la estacion de la Av.Australia cerca de Velez Sarsfield.

Hola, una de mis preguntas es: tanta plata tiene Metropol?. Lo que rescato es que volvío la rosa tradicional de la empresa.

A lo mejor tomó un crédito, Mariannn. Eso no lo sé.

Se vienen meses movidos con respecto a la renovación de estos coches y a donde van los que sacan.

Muchos critican esta gran compra de parte de METROPOL…. Creo que deberian esperar a ver que tal resultan en servicio con el tiempo. Genera dudas el tema mantenimiento y respuestos por el momento…. Pero habría que esperar.

Después muchos critican por que no fueron por algo de INDUSTRIA NACIONAL… lamentablemente aca las carroceras no dan abasto y METROPOL prefirió ir por algo diferente el cual celebro.
Desde que LA FAVORITA paso al grupo MEGACAR muchas empresas MERCEDISTAS fieles a la carrocera hulleron en busca de otras CARROCERAS.
UGARTE, BIMET e ITALBUS podrán soportar toda esa demanda? NUOVOBUS sabemos que si pero no se a que punto.

MARCOPOLO fue un fiasco en estos últimos 3 años material pedorro fue, se desarmaban solos esos coches.
SALDIVIA con los urbanos desconozco los de la 132 que tal rinden (aunque estos son CHASIS VOLVO)...pero ninguna otra empresa aposto por ellos.

METROPOL esta haciendo buena renovación con NUOVOBUS CITTA OF1621 en La 365, 448 y parte de la LIBERTADOR. Este año también aposto por ITALBUS en mínima parte para la 365 sobre chasis OF1621 y ahora en gran parte para la LINEA 176 aunque son tandas que ingresan de a poco porque no se da abasto con la producción.

Como los financiaron??? No lo sabemos…. Lo importante es que resulten y que la empresa les de el mantenimiento adecuado. Y por el otro lado lo bueno es que la LINEA 65 despues de 14 años va a volver a ser la línea innovadora que la rosa supo tener.

PD: si el plotteo del GCBA seria verde volveriamos a las colinas del esquema original de la ROSA.

Coincido, Fefe. Es una renovación íntegra en dos líneas y eso es algo muy poco corriente. Tengo referencias del funcionamiento de estos coches en el Uruguay y si son bien mantenidos funcionan bien. Veremos qué pasa acá.

Celebro que se innovara en nuevos combustibles para cuidar un poco el medio ambiente, bale aclarar que la metropol sería la primera en tener tres líneas de colectivos con un combustible nuevos ya que la primera fue la 510 toda su flota carrocería italbus sobre chasis iveco a gnc y ahora se suma las líneas 65 y 151 eso lo valoro un montón yo.

Haber como industria nacional hay el tema es un poco complejo solamente dota a través de todobus están en la etapa de incorporaciones de coches a gnc en la 44. Pero luego tenemos carrocerías y chasis que no sacaron nada y no se ve a corto plazo una innovación en esta materia. Y esto seguro sea por la macro economía del país. Repito como dije mas arriba celebro esto de metropol.

Hablaban de q estas unidades valen 350000 dólares y si la vida útil en ciudad es de 10 años, es una muy buena inversión, . Economizar en combustible así q veremos en unos años como resultaron

Así sea el más turbio de los negocios, igual es un lujo. El pasajero va a viajar y el chofer va a andar en tecnología de punta. Me parece bárbaro. Acá tenemos 3 talleres locos de carrocerías y uno con suerte puede producir una unidad cada tanto a GNC. Está perfecto. Bien por la Metropol. Saludos!

Ah! Algo que debería molestarle al empresariado de capital es que estos tienen el corte azul del gobierno en partes. A todos los demás les impusieron TODA la pollera azul. Es injusto a mí forma de verlo.

costaron menos de 300.000 flete incluido, tienen extintores de incendios en el vano motor, frenado automático, telemetría de consumo, velocidad y operación indebida, sensor de atención de conducción; en lugar de chillar como niños malcríados, la compotencia debería estar avergonzada de la basura que ofrece al mercado argentino, con vehículos que ostentan motores diseñados hace más de 20 años.

.El gobierno de CABA paga mejor subsidio si las empresas optan con coches que no sean a gasoil.

Coincido plenamente con altbus, las carroceras domésticas se quejan...pero la industria nacional es antigua y obsoleta, Mercedes Benz no cambia de chasis hace años, y el plano de carrocería son de 2010.

hoy en dia salvo Agrale no hay quien ofrezca PISO BAJO CON GNC y segun me cuentan la Metropol se atraso con los pagos de los productos adquiridos anteriormente, todas las carroceras nacionales estan a tope ( no estoy defendiendo para nada esta compra es un cuadro de situacion )
el dia que los chinos se enojen no vamos a poder a tomar ni un cafe

Reconozco que la de Metropol es una apuesta muy fuerte porque si no sale bien, tienen 150 unidades de clavo. Y no necesariamente porque sean malas sino porque en este momento Metropol hace un "salto tecnológico" que deberá asumir y en el marco de un pais en un estado recesivo. Lo digo con un ejemplo comparativo. En 1973 me quedé en la ruta 14 tirado con un Leyland del Expreso Azul por pérdida de agua, y cuando el problema se solucionó le repusieron el agua faltante de la zanja al borde de la ruta, mientras que hace no mas de 15 años si a un motor OM447 en la Urquiza si no le ponían refrigerante, era número puesto que el motor explotaba. Estos chinitos podrán ser mas económicos, pero su mantenimiento no es el mismo de un OA101... veremos como Metropol asume el desafío. Yo personalmente con mucha desconfianza porque "a la vista" no percibo buen mantenimiento en las unidades. En fin, el tiempo dirá.

Dany: coincido con vos en que el mantenimiento de las unidades de Metropol, de acuerdo a lo que se ve en la calle, no es el mejor. Deben cambiar su mentalidad sí o sí, porque King Long queda mucho más lejos que Nuovobus...

Ahora quedaron solo seis carrocerias que hacen urbanos(y serian ocho si Marcopolo y Saldivia hubieran seguido con los piso bajo o corta distancia)

Un primer inconveniente que vería con estos buses es la provisión de repuestos específicos que serán de origen chino, sobre todo porque si nos quedamos con solo 150 incorporados, la demanda de repuestos típicos que se podrían fabricar acá como ser parabrisas, accesorios de interiores y asientos, no creo que por el volumen que van a demandar justifiquen que alguien acá haga matrices y desarrolle un stock. En el tema mecánico me imagino que puede ser mas fácil porque al menos el tema de filtrerío y demás yerbas quiero creer que los chinos lo manejan desde cierta... estandarización a nivel internacional. Aunque eso no es garantia de nada. Me ha pasado con Mercedes Benz.

Metropol opera la Red de Movilidad en Santiago de Chile. Y si bien los buses que opera son electricos, ya tienen conocimiento de los productos chinos. Si los compraron en masa, es que no deben ser malos

DANY... mas claro imposible la palabra "COMPROMISO" lo dice todo ya que bien sabemos que el "compromiso" en lo que es flota deja mucho que desear en todo el grupo. esperemos que con esta gran inversion se lo tomen enserio.

Dos temas:
Dany Campana: es de suponer que junto a 150 ómnibus que Metropol compró vendrá incluido un lote de repuestos de cierta magnitud. Digamos que esto sería lo normal y más a la hora de abrir un nuevo mercado pero... bué, nunca digas nunca.
Leandrito: los ómnibus chinos que Metropol opera en Santiago de Chile no fueron comprados por ellos, si no por el Gobierno que luego los entrega a las diferentes licenciatarias. Tal vez su operación le dio impulso a la "casa matriz" en Argentina para comprar los King Long.

Si Ale, pero no creo que manden un stock "para diez años" (que se supone será la duración básica de las unidades). Desde ya que los productos chinos se caracterizan en general por tener muy buenos precios (no por nada están copando el mercado a nivel mundial en casi todos los rubros), pero hay que ver como se maneja esto: si cuidan a sus clientes o... pasa como esas impresoras que compras por 8000 pesos y despues cada cartucho de toner te sale 35000.

Y... lo que comentaste es lo más lógico. Si los chinos no cuidan a sus clientes, tal vez Metropol haga exactamente lo mismo que nosotros con las impresoras: compramos el genérico.

Aunque no lo crean ayer el int 423 vino de muestra al predio de la 109 estubo desde media mañana hasta la tarde

¡Qué interesante, estimado Colcam! Es lógico que vistos los próximos cambios presenten a estos coches en otras líneas que progresivamente deben cambiar el combustible. Es una muy buena oportunidad para hacer algún negocito extra.

Uno de estos king Long va andar en las comunales de Escobar.

Vi una foto ya con la decoración como para arrancar. Ya nos enteraremos de lo que pase.

Va para la 504 de alla pero con bandera ploteada no es la de led que traia de fabrica.

Alguien ya los viajó? que opinion tienen?
los vi pasar varias veces ya, me dan la sensación de que vuelan. pense q iban a ser mas tortitas

La 42 Colegiales sera la próxima de las de CABA en tener de estos chinos.

¿Es de éstos o es un Yutong?

Los coches que G.E.P. puso a disposición de varias lineas, son GNC YuTong, que no es lo mismo que King Long, aunque curiosamente ambos son productos del conglomerado China Buses Ltd., conformado por el Estado Chino, y las empresas Neoplan, MAN, ZF, Woight, Westinghouse, Cummins, entre otras.

la 42 es otra linea que junto a la 34 levantó mucho en los ultimos 15 años

Coincido, estimado 141. Y ni hablar lo que levantó la 4 en 15 meses...

historico la 4... ni la 124 en su momento fue tan groso el cambio, le costo acomodarse

En el IG Lacuatrodos esta la foto junto con dos LF de los que ya circulan hace tiempo.De llegar a ser yutong no seria la misma trompa de las que traian los dos coches que anduvieron en la linea 59 sino una mas moderna como que le habran hecho un restiling a no ser que en electricos tengan una y en G.N.C tengan otra?

no habia un ugarte pintado rojo y blanco como nuevo corte de la 42? que pasó al final? esa foto es de aprox hace 3-6 meses

Seguramente ya debe estar en circulacion pero la parte blanca repintada de amarillo.

Línea 141: tengo entendido que a ese Ugarte con fondo blanco lo repintaron.

siguiendo el juego de lineas que mejoraron un monton en los ultimos 15 años, hablamos de la 42, 34... pero creo q en el top 1 la 180 se lleva todas las luces. alguna otra que recuerden? (en lo posible que sigan siendo la misma empresa)