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ESTE COCHE NO ES EL QUE FUE TERMINADO EN LA FAVORITA , TRAS EL CIERRE DE EIVAR ??

ex coche 9 linea 113

No, ese creo que anda (o andaba) en la 118.

Max, el que se terminó en La Favorita era un 1521 que inició su carrera en la 64. Creo que después pasó a la 118 (que algún investigador de flotas ratifique o rectifique esto, please...)

el Eivar que lo terminaron en La favorita tal cual es un 1521 y en la 64 era el int 25,luego en la 118 int 47 donde aun esta

Ale, es correcto lo que decis, el 1521 Eivar empezó como 25 de la 64 y pasó a la 118 como coche 47. Creo que lo bajaron hace poco, no lo tengo ubicado aún. Abrazos!

Ariel, lacabaña y Germán: gracias a ambos por corroborar y completar los datos. Comentario que viene al caso: acabo de cruzarme con otro coche 6 de esta línea, un Ugarte nuevecito. ¿Este coche ya es historia o lo habrán renumerado?

Me parece haberlo visto con otro interno. En estos días seguro me lo cruzo.

Vamos a armar la cronología de esta particular unidad. Arranco en la 113 como interno 9, creo tenerlo sacado. Luego paso a la 67 como coche 25, renumerado como 6 y actualmente numerado como interno 40. El 6 actual es un Ugarte MT12. // Respecto al 118·47, lo tengo recientemente renovado por un Favorita 1315 ex linea 68. Habra que ver donde aparece el Eivar. Abrazos!

Excelente y completa data, Germán. ¡Mil gracias por consignarla! Justo hoy vi al 6 Ugarte y pensé que ya había marchado "al spiedo..."

Iba a decir eso: este Eivar 1115 sigue en la 67, el sabado pasado lo ví pero con otra numeración (que no me acuerdo) pero fue: 9, 25, 9 de vuelta, 25 de vuelta, 6 y ahora es el 40 (GRACIAS GERMAN!!!!, pero te corrijo un poco porque ando bastante seguido por Cabildo) (EDITADO)

Llegué tarde para contar la historia de éste cochecito y el de la 64. Del Eivar de la foto, debo decir que si mal no recuerdo fui el primero en fotografiarlo y publicarlo en los fotolog de ése tiempo, cuando lo sacaron a trabajar en la 67, me sorprendió en la puerta de mi casa, por suerte con cámara a mano. Como bien dijo Germán, circuló muy poquito tiempo originalmente con el interno 25. Saludos!!

Este estuvo parado mucho tiempo sin circular en la 67 creo, podría alguien confirmarme?

Que buena noticia que me dan con lo de la renumeración a interno 40! Creía que lo habían rajado de la 67. Por su parte, el "Eivorita" interno 47 de la 118 está en circulación todavía. Su reemplazo, un La Favorita OH1315L-SB ex línea 68, sale a circular mañana o el viernes según me comentaron.

Les cuento que el Eivorita, quedó a medio carrozar tras el cierre de Eivar. Ese coche lo terminó hacia 2.003 La Favorita, la patente de este coche es ECV-937 y prestó servicios en la Línea 64 como coche 25, hasta que en Marzo de 2.009, lo radía y a poco tiempo, aparece laburando en la Línea 118, dodne sigue ghasta nuestros días. Saludos.

Esteban, me sorprende lo del interno 9, nunca lo vi con ese interno, salvo cuando estuvo en la 113, pero si vos andas seguido por ahi, debe ser asi nomas y bienvenida sea la correción. La 67 tuvo un periodo donde ingresaba los coches, incluso 0 km, y los renumeraban al poquito tiempo de estar andando. // Pato: Asi que el Favorita 1315 no salio todavia? Mira vos, yo ya lo hacia caminando y al Eivar renumerado. Abrazos

yo no lo llamaria eivorita,no es un nombre que surgio de los carroceros,sino que lo debe haber inventado algun busologo que le habra sacado una foto en la calle y se le ocurrio ponerle eso,es lo mismo en otro foro le llamaron una vez eigarte a un coche de la 114,no son nombres digamos "oficiales".

Este coche fue el interno 9 de la 113 hasta mediados de 2007, trajo muchos problemas, hubo que aligerarle la carrocería porque era muy pesada para el chasis, me dijeron que también tuvieron que hacer el mismo procedimiento en la 67.

Germán: Ahora me acuedo un poquito más de haber visto al Eivar 1115: Empezó como 9 (conservando el número de la 113) pero al poco tiempo lo pasaron a 25, pero volvió a ser 9, y luego 25 (todo en un lapso de 18 meses...), para luego ser 6, cuando anduvo más tiempo (y me parece que fue de vuelta 25 y luego, otra vez 6), para ser ahora el 40. (Si la 118 es experta en renumerar coches cada mes o dos meses, miren a este Eivar...). Bah, les cuento lo que ví y me acuerdo desde hace 4 años hasta ahora. Saludo a vos

jajaja, es verdad! A quien se le ocurrió ponerle Eivorita? Es un nombre muy pedorro.

coincido con vos esteban

Y coincido con ustedes, chicos. Esos apodos irreales lo único que logran es confundir a la gente que no está al corriente de esas nomenclaturas de fantasía. ¿Costará mucho definir a ese 118 como "Carrocería Eivar terminada en La Favorita", la nomenclatura real, para evitar confusiones?

A mi me gustan esas expresiones, son muy de los que estamos en la calle sacando fotos. Hay varias así, pero ahora la única que me acuerdo es la del "OAcientoDOTA".

Lamento no ser estudioso como ustedes, porque sioempre quedan sin responder mis preguntas :\

Facundo, yo recuerdo haber visto este coche en la 67 por lo menos de manera continua desde hace 3 años y siempre me pregunté el porque de las ventanillas sin división, a la vieja usanza. No podría decirte si alguna vez quedo fuera de circulación por mucho tiempo.

mas de tres años. Yo tengo una foto que data del 2007 donde se lo ve, lamentablementy4e muy tapado por un 68, pero losuficientemente visible como para identificarlo claramente.

Este coche fue dado de baja en la 113 a principios de agosto de 2007, por lo tanto en la 67 debe haber entrado en el mismo mes o en septiembre de ese año.

Para comienzos de 2.008 ya estaba en Ttes del Tejar. Saludos.

Eivar, te corrijo, en octubre de 2007 este coche ya estaba en la 67. Abrazos!

Ayer casualmente vi esta unidad en 9 de Julio y Corrientes, está como interno 40.

Uh, lo tengo foteado y lo viajé cuando estaba en la 113. Las ventanas eran incómodas, abrían demasiado por lo que solían "clavarse" y vibraban mucho. Después lo ví en la 67 allá por julio del 2007 (o después, no recuerdo) porque pasaba por el sanatorio donde nació mi primer hijo. En abril del 2010 lo volví a ver cuando trabajé en Villa Martelli. Pero en ambos casos no tomé nota del interno. Al principio traía llantas de 8 tuercas pero de rodado menor, como las originales de lo OA106, parecía un Karting!!! Luego le pusieron las llantas de 8 tuercas del viejo diseño, parece un OC1214 transformado a piso bajo, jaja!!! Qué exagerado...

En Busamerica dieron a conocer una foto de un micro cametal que hacía propaganda en Lanús ahora en el galpón de la 67, será el primer signo que la 45 compró parte de la 67?

El que tiene fotos de los Eivar aeroportuarios es el amigo Vitaly, de quien el otro día publicaste una foto en el interior profundo de la provincia de Buenos Aires.

Hay una foto en facebook de este coche que se encuentra al servicio del Sarmiento con el int 4 es posible que le hallan borrado el 0 para renumerarlo.

Lo habrán rescatado entonces? Tenía entendido que estaba medio desmantelado

Si ponen en Google "1115 Eivar" en imágenes, la primera de toda es de este coche con el interno 4.

Acá les dejo una foto de un Eivar de aeropuerto, es de hace un mes.

Les hago una consulta: hace poco entro un malon de italbus usados ex linea 124 y linea 12 a la 67. T.a callao tiene la mayoria de las acciones de la 67 o es una ute conformada por la 12,59 y 68??

La 67 pertenece en un 40% a la 12

Creo que no es solo la 12, Gabriel. Son los mismos socios que administran la 124, con la 12 a la cabeza. Y sí, parece que (por ahora) tienen el 40%

Aca está el Eivar 1115

Creo que está de Escolar, también habia fotos de un 1115 como este en un Aeropuerto con la trompa de Saldivia.

Hará 2 años el Eivar 1115 pasó a ser escolar pero lo vi por foto y solo una vez

De los Eivar 1115 de aeropuertos queda uno funcionando, lo usa Intercargo para tráfico interno de su personal. No se usa para los pasajeros de los aviones. Está en Ezeiza.

Hola Ale... acá esta en servicio el prototipo de Eivar que te mande de escolar... único en su especie

¡Cierto, Maxeee! Es este mismo, que inició en la línea 64 y pasó usado a la 67. Me alegra que sobreviva aún.

Alejandro este coche se inició en la 113 , despues fue a la 67.

Alejandro, te envié un correo con foto de uno de esos Eivar que trabajó en un aeropuerto

¡Cierto, amigazo Almafuerte! Me lo confundí con el Eivar que fue el último que salió de fábrica que sí era de la 64. Es más: el dato estaba puesto en la descripción y no lo leí...
Creo que era un 1521. Km29: ¿Me mandaste ahora el correo? Así verifico.

En la 113 era el coche 9 lo habian cambiado por un Ugarte,el de la 64 el 25 que despues paso por la 118,4,185 Y 621.