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Que belleza de foto!! y que cacharrera que era la vieja 84. Yo fui usuario de esta línea a fines de los 80', era muy pintorezca, pero como sufría mi cuerpo!!!

Eran tan cacharrera como la 23, por ejemplo, y singularmente atractiva. Encima, la librea en gris poco vistosa que tenían ayudaba a darle a la 84 el aspecto de línea "pobrecita". Decí que, por aquellos años, los costos no daban para sacar fotos a flotas completas, pero la 84, sin dudas, hubiera merecido un relevamiento a fondo.

siii, totalmente. Yo iba en la 99 (otra bastante cacharrera) y volvía en el 84... como te quedaba el traste!! jaja. Por eso cuando oigo que hoy muchos se quejan "que el Puma esto, que el Materfer lo otro"... mejor no los oigo.

Te doy la venia con la 99. Entre fines de los ´70, cuando radió los Chevrolet, e inicios de los ´90, fue bastante aficionada a incorporar coches "pasaditos de moda" (aunque parte de su flota era de modelos recientes). Hago un ejercicio de memoria y detallo algunas líneas "cacharreras" o "parcialmente cacharreras" de mediados / fines de los ´80: 2, 23, 25, 33, 36, 42, 47, 49, 50, 56, 61/62, 70, 74, 77, 84, 90, 91, 97, 99, 124, 130, 140, 142, 143, 154, 158, 183, 185, 186.

Es cierto la 84 tenia un muy buen surtido de carrocerias, cuando vi este coche me llamo la atencion la franja que atras no terminaba de la misma forma y como corresponde otro coche en cana...

No te das una idea de todos los "encanados" que tengo para subir...

Antes todo era muchos mas surtido,ahora todo es muy monotono.

Viaje mucho en la 84 hacia 1988/9 y tenía un lindo surtido de rarezas, entre ellas un 1114 carrozado por San Antonio, que no era una carrocería muy común en la corta distancia. También Transportes 270 tenía al menos uno de esos, y una flota bien surtidita como la 84. El viaje V Del Parque - Plaza Constitución era bastante tedioso...

Direttor; si no te gustaba el recorrido de la 84 porque no tomabas el 83?, todos los coches nuevos carrozados por Serra en su mayoria Bedford y algun que otro 911...

Cuando uno está obligado a tomar un colectivo por trabajo y repite el recorrido todos los días no lo disfruta como quisiera. El recorrido no era muy vistoso y caminaba bien despacito. Ese era mi caso a fines de los 80, y la otra opción que tenía era el 134, un poco más ágil, hasta que te agarrara la barrera de Flores...

ESA BARRERA DE FLORES......... hablando de la 84, a veces traian unidades de la linea 15 de la Ciudad de Santa fe, cuya librea en los 70, 80 era casi similar pero sustituido el gris opaco con el blanco. Y hasta circulaban con ese color, debido al bajo presupuesto para comprar pintura. A QUE SE DEBIA TANTOS BONDIS ENCANADOS EN LA COMISARIA ANTIGUAMENTE?

La más cacharrera de los 80, a mi humilde entender y les pido que me corrijan si me equivoco, era la linea 117 (Transportes Larrazabal) con un parque móvil que lastimosamente no superaba los cuatro años de antigüedad y cuyos coches, debido a ese color plateado con rojo en el cual uno podía peinarse al verse reflejado en la pintura, hacía que se deslucieran mucho, mucho. Por suerte llegó DOTA para darle un toque de calidad a esa linea cacharrera. Sería bueno subir una foto, si es posible a color, de tamaño cacharrerío.

Hernán: hoy día también tenés coches encanados a cada rato, por accidentes o algún problema en el que debió intervenir la Policía, pero en esta galería hay tantos coches encanados porque hará unos 20 años nos facilitaron una bolsa de residuos llenas de negativos de fotos de seguros. Imaginate los "presos" que tengo para publicar... Che: cierto... la 117 era taaan cacharrera... en unos días te daré el gusto y subiré alguno de esos cascajos para ilustrar a lo' muchacho'.

Muchas gracias. Espero con ansias poder ver una foto de esos coches que cada vez que los veía me daban ganas de vomitar... de la envidia JA JA!!

Señores: creo que una línea que se caracterizó por tener una flota de terror fue sin dudas la difunta línea 183. Era terrible como tenían sus coches. Recuerdo en 1991 subí al interno 14 , me senté y me seguí de largo, es decir que las patas del asiento terminaron cerca del tanque de nafta. El único coche famoso que tuvo fue el 27, carrozado por Bi-Met, patente c1 152 614. Cuando puedas, subite una foto de la 183, Ale, hay mucho por comentar a cerca de esta desaparecida línea. Saludos

EL 107 me parece que también era bastante cacharrera en los 80s, principalmente en la segunda mitad de la década.

La 140, cuando todavía era blanca con techo negro y verde! Llegué a viajar en un 911 al que le habían puesto de apuro una puerta izquierda de otra unidad, sin vidrios, y como no se cerraba había un hermoso cajón de manzanas sosteniéndola en el pozo... Año 1980/81

Yo les digo que la 183 era única, pero de verdad. Tengo muchísimo para contar de esta línea.

Gustavo: ya subiré algún 183 para que te des el gusto de comentar. Spurr: te doy la razón con el tema de la 107. Tenía un lindo lote de cacharritos: Sergio: la 140 blanca y roja siguió la temática de la blanca, verde y negra. Tenía coches que daban lástima. Los últimos tiempos de la Cañuelas también fueron aciagos.

alejandro te estas olvidando de la tdo que en los ultimos tiempos era una lastima los coches y de la 161-792 que hasta estubieron 45 dias de paro hasta que la 21yla 28 se hicieron cargo,y la bartolome mitre 162-49-298 saludos

Es verdad, aunque yo hablaba de líneas de mediados / fines de los ´80 y, por aquellos años, las líneas que nombrás gozaban de buena salud.

Supongo que cuando una empresa viene en picada es normal ver la decadencia reflejada en los coches. Pero hay empresas que aún con buenos vientos parecen tener el "estilo casual" como estética permanente! Ejemplo Number One : Ideal de San Justo.

La 101 también por esa época ya venia medio cacharrera.