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el buen gusto

Uy que hermoso recuerdo !!! Es mas el 59 se saco de encima el ultimo OA101 (2da generacion), creo que el año pasado. Una linea que siempre se caracterizo por la prolijidad de sus unidades (salvo excepciones claro esta), una linea que a la que tengo afecto, ademas de haber viajado en ella casi toda mi vida, es mas hoy dia que no vivo en Buenos Aires, cuando viajo una vez al mes para alla, la linea que mas utilizo es esta junto con el 68. La foto esta tomada en el playon de la empresa ?? Cual ?? el de La Lucila no creo, porque no se cuando fue tomada la imagen, pero si era el original de esta localidad era muy chiquito.

daniel = parece ser est . bas. as .

ME ACUERDO CUANDO LA 59 TRAJO LOS FIAT BUS INTERNOS 27 Y 31 RESPECT,Y YO HABLABA CON LOS CHOFERES Y NO LES CONVENCIA DEMASIADO.

Héctor: pese a que los FIAT no gustaron demasiado, se mantuvieron bastante en servicio.

esos fiat vinieron de cero en 1988? el 27 hacia ese ruido a aire comprimido

Los FIAT, como vos decís, llegaron en 1988. Salieron en masa en ese año.

la 59 tuvo un coche que nunca vi uno igual en ninguna otra linea,la carroceria era "LIMETAL",el coche que me refiero era el int 96 calculo que habra sido oh1314,duro hasta el 2001 año que lo dan de baja

Hasta donde sé, el único coche que carrozó Limetal fue ése que recordás. Cuando los socios de La Nueva Estrella se separan, surgen dos establecimientos nuevos: La Buena Estrella y Limetal, que se dedicó a reparaciones. Pero cayó la 59 con un chasis e hicieron ese único ejemplar desde cero.

ni sabia todo eso,lo que si sabia que la 59 tuvo un la buena estrella 1320 mod 1995

Ariel, ese coche carroceria "La buena estrella" que mencionas de la 59, si fue el unico que tuvo, es el que compro la linea 500 de Florencio Varela, lo numero 72, y a mediados del año pasado se incendio completamente por desperfectos electricos, lo que quedo de este coche esta en las instalaciones de esta empresa, y hace poco lo pusieron a la venta con un discreto cartelito que dice: "vendo frontal 95 quemado". Seguramente debe ser este el coche por que tambien cuenta con puerta central, el chasis es OHL 1316, y ahora que hice memoria recuerdo que efectivamente era el interno 61, ya que solo le pintaron la trompa con los colores de la 500 y ostentaba tal numero en su culata, circulo con los colores de la 59 hasta el dia que se incendio.

expreso,si tal cual fue el unico la buena estrella de la 59,lo que yo planteaba era si era el unico la buena estrella con puerta central,que casi seguro que si

La 19 no tuvo alguno también de La Buena Estrella? O era algún usado de Azul?

La 19 tuvo un Buena Estrella, que había llegado, como vos decís, de Azul.

intratable,la 19 tuvo 3 la buena estrella

Ale: ¿Puede ser que de todos los productos "El Detalle" (dejando de lado a los OA101 2da. generación porque no consigo ser muy objetivo por la simpatía que les tengo...) este modelo de la foto haya sido el más flojito?. Por otra parte, el inmediatamente anterior a éste creo que fue un "FIERRO".

Sí, Royal. De 1979 a 1984/85, salieron flojísimos. Esta carrocería era muy floja estructuralmente. Recién entre 1984 y 1985 mejoró en ese sentido.

Los Buena Estrella de Azul eran 4: 19, 32, 35 y 46.

la 59 dio de baja hace poco una tanda de TATSA puma d12

¿Ya dio algunos TATSA de baja? Adonde irán a parar, de segunda mano...

¿Que pasó ,son malos los TATSA..?

la foto esta es en la cabecera de s lorenzo y panam mas precisamente avalos y acassuso en la 59 habia componentes que tambien estaban o estan en la 71 y algo con el detalle tenian en la 59 fue un capo manolo perez

este de la foto lo dieron de baja en 1997

Si señor, la 59 se está desprendiendo de varios TATSA me lo adelantó un amigo la semana pasada, van a seguir con ITALBUS y UGARTE. No me supo precisar la causa, pero es extraño y sugestivo. En cuanto al destino de los TATSA no creo que vayan a parar a líneas "pobres", el valor de reventa hoy día debe ser altísimo, para mi van a la Plaza. Hoy vi un IGUAZU en la 194 CHEVALLIER METROPOLITANA, y otro en la 151, ¡¡Qué bien le quedan los colores!!

hasta ahora aun no hay italbus 1618 en la linea

Hay varios Iguazu en Chev. Met. .tienen puerta atras y asientos fijos con cabezales muy novedosos marca Grammer ,pero muy verticales ,son dobles de ambos lados .Carecen de bandeja portaequipajes.

Me lo confirmaron hoy: la 59 le va a dar de baja paulatinamente a todos los TATSA del 2007 a la fecha, aún los 2010, pues aducen que los choferes no los quieren y que tienen muchos problemas mecánicos; además, según los directivos van a renovar unidades cada tres o cuatro años, y parece ser que el Estado (subsidio mediante) les reconoce muy buen precio de reventa por cada coche mmmmm..... Raro, pero ¿recién ahora se dan cuenta que un Deutz no es lo mismo que un Mercedes?. Lo que debieran tener en cuenta es la enorme diferencia en el costo de uno y otro. Esta semana fletan el int. 67.

Muy linda foto.

que viene el 67?

Se dice que la 59 es propiedad (parcial o total) de la 152, la cual es socia de Cometrans, empresa de la cual es integrante TATSA, es por ello que estos coches se ven mayormente en líneas Cometrans como ser la 15, 37, 59, 95, 105, ESISA. También otra social de Cometrans la 64, supo tenerlos. Se dice que esos PUMA, irán a ESISA, como así también los primeros MB 1315 de MOCBA. Saludos.

Amigo Eivar 1214, la Linea 59 es propiedad de dos personas, Sarlisa y Labougle, este ultimo hijo de un componente de La Tandilense, Linea 152, es la unica vinculacion que existe entre una linea y otra, y tanto la 59 como la 152, no pertenecen al grupo Cometrans, como asi tampoco la 64, que se retiro de Cometrans hace ya unos años. Y en efecto todos los Pumas de los que se desprende la 59 pasan a ESISA, junto con un grupo de 1315s. Los 20 TATSA que hoy todavia tiene la 59 fueron producto, en su momento de un buen negocio, nada mas, pero evidentemente no cubrieron sus espectativas.

pero igual hay una gran diferencia entre ambas lineas,aparte de los colores,desde 2005 la 152 nunca compro OH1315 L,encambio la 59 como ya sabemos tiene bastantes

Gracias por la aclaración, Cuarentaycinco45. Es un rumor que hace años estaba rondando. La 152 apenas ahora compra coches standard (MB 1618), ya que en estos años, compró exclusivamente MB O500, ahora sólo queda una empresa que compra solamente MB O 500 que es T.A Callao S.A Línea 12 de Capital. Saludos.

Hablando de la 12, ¿ ya tiene toda su flota de O 500?

Anda bien esta línea, a comienzos de marzo cambiaron el Italbus Int. 31, 2007, por un Ugarte Okm. Algunos TATSA quedan y el 67 EIVAR sigue rodando, ¿quedará de semilla, como el 12 y el 21 de la 68?

una pregunta:la 59 tuvo alguna vez un OC1214(FRONTALITO)?nunca le vi uno

ARIEL27:HASTA DONDE YO SE, MOCBA NUNCA TUVO "FRONTALITOS".

Creo que tuvo, por lo menos al int. 102, y también el int. 1 carrocería Acoplat, reemplazó a un 1114 Fram, que fue robado.

SI NESSI.PERO LOS QUE MENCIONAS VOS TENIAN VOLADIZO LARGO Y LA PUERTA DE ASCENSO ADELANTE DE LA RUEDA DELANTERA .ESOS ACOPLAT SI MAL NO ERCUERDO ERAN MODELO 90/93(APROX.). LOS LLAMADOS "FRONTALITOS"TENIAN VOLADIZO CORTO Y LA PUERTA DE ASCENSO DETRAS DE LA RUEDA DELANTERA.

Yo no recuerdo frontalitos OC en la 59. Sí un Ford frontal largo de 1983-84, que fue un prototipo. Creo que ése fue el primer frontal de épocas recientes, aunque no haya durado mucho en la calle.

En la 721 QUEDA UN ACOPLAT:EL VIEJO INTERNO 05,RENUMERADO COMO:72.

Amigos, SORPRESA: el cuerpo principal ha sido nuevamente actualizado. Tienen 5 notas nuevas para disfrutar. Visítenlo, que hay nuevo material...

Viendo la bandera/cartelera y el guardabarros trasero que tiene una circunferencia perfecta, que posibilidad hay de que sea un El Detalle " by San Miguel" ?