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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Cuando la línea 65 era 165
La actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.
94051.jpg 94051.jpg 82043.jpg 94458.jpg 74294.jpg
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Filename:82043.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1963
Carrocería:El Trébol
Empresa / Línea:La Nueva Metropol / Línea 165 (hoy 65)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Oct 19, 2009
Dimensions:536 x 366 pixels
Displayed:3468 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-224
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mattius  [Oct 19, 2009 at 02:05 PM]
ALE, porque razon tiene un interno en la centena del 300. A que otra empresa pertenecia?
busarg  [Oct 19, 2009 at 02:11 PM]
Mattius: en ese momento aún estaba bajo el mando de la línea 76, socia de Bernardino Rivadavia y de Pedro de Mendoza en la compra del garage Echeverría de T.B.A. (las líneas 63, 64 y 65 actuales, más la 118 de ómnibus -no la actual, que desciende del trolebús 318- que la tuvo un tiempo Bernardino Rivadavia y luego se suprimió).
el griego  [Oct 20, 2009 at 05:15 AM]
Nunca "El Condor" me gusto en los Bedford, para mi el parabrisas y el ventilete de esta carroceria estaba pensado para los Mercedes y no recuerdo muchos Bedford de este modelo...
busarg  [Oct 20, 2009 at 10:28 AM]
Es verdad lo que decís, Griego. Los Bedford con El Cóndor tenían unos parabrisas desproporcionados para el resto del conjunto, pero mirá que este coche es El Trébol y no El Cóndor.
el griego  [Oct 20, 2009 at 08:57 PM]
Es cierto me confundio el ventilete y eso que habia leido "El Trebol"es mas en ese momento me acorde del logotipo el el espejo y lo bien que quedaba cuando se iluminaba al prenderse la cartelera...
LUIS ESPINOSA  [Oct 21, 2009 at 11:25 AM]
Qué buenos detalles de pintura que traían hasta en el techo!
busarg  [Oct 21, 2009 at 11:27 AM]
Fue una característica muy de esa década, y de la anterior. Luego, con los cambios morfológicos en los colectivos, los nuevos diseños no daban como para sobrecargarlos así.
BusAmerica  [Oct 29, 2009 at 03:42 PM]
No sabia eso, la franja central es blanca como en la 76 o era crema? Que iteresante carrocería, le sienta bien el corte de pintura
busarg  [Oct 29, 2009 at 04:52 PM]
En realidad ya era crema, pero la foto está quemada por los años, Ale.
Lean  [Apr 03, 2010 at 07:22 PM]
Pregunta, la vieja cochera de av. El Cano y Virrey Aviles en Colegiales que por años visitió Metropol Autobús, algo tuvo que ver con el recorrido del 65 y la nueva metropol??
arielle60  [Aug 14, 2010 at 08:29 PM]
Ale tengo una foto en la que estan los coches brasileros Busscar en la fabrica de Brasil pintado de 65, antigua librea..Si queres te lo paso por mail...Otra cosa puede ser que los Busscar esten en la Moesa lanus, vi unos con la patente con numeracion correlativa..Abrazo
busarg  [Aug 15, 2010 at 12:14 AM]
Interesante foto, Ariel. Pasámela y la publicamos. No sé qué decirte respecto de los Busscar de MOESA. Creo que es la hora de la patento señal...
Facundo  [Sep 17, 2010 at 04:23 PM]
Ale, tendrás fotos de la 65, cuando aún era toda verde de sus viejos bondis? (Algún LF por ejemplo)
busarg  [Sep 17, 2010 at 08:14 PM]
Hay, Facu. Te prometo alguna en breve.
El Cuarentaycinco  [Jan 21, 2011 at 01:49 PM]
Que hermoso Berford, felicitaciones al que fuera su dueño!!, me encantan los Berford con las barillas de alumiño en el lomo de los guardabarros. y a este le agregaron los giros de los guardabarros del MB convencional.