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Novedoso ejemplar en la 60
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El modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
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En cuanto al 37 de la 8 (78), el coche del Ruso no tenia la bagueta del America, por lo que recuerdo, era como un prototipo que desemboco en este modelo. Tambien de ese coche recuerdo la boletera de dos pisos de bronce, que tenia grabado coche 37 en el centro de la tapa, paso al convencional El Detalle -primer unidad con puerta trasera Okm-, ya que estaba el 4 OH 321 brasilero, que reemplazo al incomodo MAN Diesel El Condor.Los superamerica fueron el 1 y el 51 del León.
El maldito aleman me ataca, el 13 era De Ridder Hnos, si señor, Berlingieri era la concesionaria Chevrolet-Bedford.
El chofer del 40 de la calle Rouco era el de la mañana.
El 22 con Carroceria Caseros, modelo de luneta enteriza, era un recarrozado 3500, el pobre era lento como babosa embaraza, los que sabian y viajaban a diario, lo dejaban pasar.
Tenes razón, Pettigianni, que creo fue Presidente de uno de los primeros directorios.
El 54 Chevrolet (trucho) tenia un 1114 bajo el capot, era de "la vaca", el gordo siempre tenia en el coche alambre, tenaza, destornillador y martillo, ya que sus coches nosolian completar un día sin algun traspaso de pasajeros. jeje.
Por lo que supe en su momento, el 34 el dueño tenia que renovar, pero estaba cansado y algo enfermo, asi que lo guardo dentro de la casa(sobre Chorroarin, en el recorrido), y luego de un tiempo bastante largo, un dia ya no estaba.
El 20 antes de desaparecer fue escolar pero con el color de Los Andes.
Tenes razón en lo del 3, ahora recuerdo, en la vereda del bar(borracheria quedaria mas a la medida), donde tambien tenia control la 87 para los cortados a Liceo (pocos).
Recuerdo el 38, creo que la carroceria era Incarmet o Incamet(algo asi), lo que estoy seguro que al chofer titular le apodaban "LULU Bell", y asi estaba en la patente trasera derecha, a la izquierda la del Ministerio amarilla.Ese tenia luneta dividida y con marco.