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este favorita estuvo en la 59 hasta 1997,ahi traen un OA101 2da usado

¡Qué hermoso! En excelente estado, como la mayoría de los coches de esta empresa, a lo largo de los años. Saludos.

Comparto esa opinión, el OA 101 2da. Int. 31, (hoy día un Ugarte 2011, chasis largo) fue el mejor OA que vi en servicio, ese coche provenía de la LISA y había sido muy maltratado, lo levantaron poco a poco y ya en la 59 llegó a deslumbrar por su estado. El artesano fue mi amigo Gabi, su conductor y encargado.

Royal, estás confundido con la procedencia de ese coche. La Independencia jamás tuvo OA 101 en su flota. ¿No habrá sido del Expreso Paraná?

era una belleza ese 31,en los asientos en la parte de arriba tenian cuerina blanca.royal:tengo entendido segun habia leido en otra web,que ese OA era ex EPELSA(expreso parque el lucero)

Ale: Si señor!!! Este "alemán" está haciendo estragos, me tiene de nieto. Si, era del Expreso P. Bué, al menos era de zona norte. Lo curioso es que el 67, tambien OA que no le llegaba ni a las llantas lo sobrevivió un tiempo largo, luego a éste lo reemplazó un EIVAR 98 largo. Un abrazo.

royal:en epelsa era el interno 215,y al 67 OA101 no lo habia reemplazado el eivar(1721 ex linea 68)sino un TB 1621 ex int 26 renumerado 67,el eivar vino despues del TB(antes int 51).coincido con eso de que no le llegaba a los talones al 31

Ariel: Yo te digo lo del OA int. 67, porque fue el último que tuvieron y de un día para el otro apareció el EIVAR que te digo, cuando los dos eran casi del mismo modelo y era una pinturita, al menos en la 59. ¿¿¿Un TB en la 59, estás seguro??? La tomo casi todos los días y nunca lo ví. Cosa rara, porque están renegando de los TATSA que compraron y no saben cómo sacárselos de encima por el tema de las carrocerías y vos me decís que llevaron un TB...y bué, la verdad que de ser así, se me escapó la tortuga.

royal:el TB vino usado,era ex linea 373 de avellaneda y tenia puerta central,era un modelo parecido a los alcar,actualmente esta en la 45.te hago una pregunta ,desde que año la tomas?.yo en una epoca viajaba todos los dias habiles

ARIEL: De 1985, con intervalos a 2008 de Microcentro a Constitución, y de 2008 hasta la fecha casi todos los días de Microcentro a Belgrano. A veces alterno con el 67 de Belgrano a Microcentro. Debo haber estado distraído porque tanto al int. 31 como al int. 67 los seguía de cerca por aquello de que me gustaron siempre los OA 2da. Gen. medianos y largos ya hacá fuerza para que duraran un poco más, pero la verdad, si hubo un TB, nunca lo noté, además no me parece una carrocera de la preferencia de la MOCBA. Te hago una pregunta: ¿¿¿TB no era un producto exclusivo de la DOTA y para la DOTA???

Intervengo de metido, nomás. El Todobus que circuló en la 59 era de la época independiente de esta carrocera, antes de ser adquirida por DOTA. El modelo era muy parecido al Alcar, a lo mejor si lo pensás como un Alcar, lo recordás.

Perdon que me meta, TodoBus, fue en su momento la continuacion de ottaviano o carrozo en C Larralde recuerdo mucho 814 carrozados x TODOBUS... y estaremos hablando de hace unos años no de la actualidad..... jajjaaj Ale nos metimos los dos ... con el mismo comentario

Todobus es la continuación de Alcar, que a su vez sucedió a Alcorta.

El ALCAR - TODO BUS de la Línea 59 se fué a fines de 2.009 de esa línea, para recalar en Marzo del año siguiente en Línea 45 como Coche 75 de la misma. Saludos.

tuvo varios OA101 unos que me acuerdo el int 7 era chasis corto y palanquero,el 58 2da que una vez aparecio todo remodelado con un 58 enorme pintado en la tapa del motor.yo la tomaba mucho tipo 96 97 habia un ALA 1114 el 58 que estaba una pinturita

¿Sabés donde fue a parar el Alcar que tuvo la 126, Eivar?

disculpen que me meta.ale ese esta en una linea de la provincia de santa fe

Asi es, circula en la empresa Monte Vera, que tiene el recorrido Santa Fe-Monte Vera

Impresionante!. Gracias Ariel y Gracias Leandro. Un abrazo a todos.

seguiran con ugarte la proxima vez que renueven??taria bueno otra

Yo creo que sí, de todas maneras no sé cuando traerán otro coche, salvo que renueven alguno de los PUMA, ya que el Coche más viejo de esta empresa es modelo 2.008 con sólo 3 años encima. Saludos.

ROYAL: COMENTAME SI SABES A QUE SE DEBE QUE QUIEREN SACARSE DE ENCIMA LOS TATSA???

Gracias por los datos, Ariel y Leandro.

VUGUITA: Hasta donde sé hay dos versiones: una, la de los empresarios de la MOCBA que se quejan por el alto costo de mantenimiento general de los coches (carrocerías, mecánica, bajo valor de reventa, etc.) Yo mismo vi los marcos exteriores de muchos de los TATSA de la 15 que a poco de andar estaban partidos en sus vértices de unión con el techo, dos: aunque a algunos nos duela, Deutz no es Mercedes. Y los choferes se quejan porque les resultan incómodos de maniobrar (¿?) Así como te escribo, me lo contaron a mi. ARIEL: Gracias por los recuerdos, es verdad, no me acordaba de ese 58. Abrazos

un coche que estaba muy bien cuidado y algo de fama el 101 galicia.un detalle que me acuerdo de ese que los cajones del techo estaban pintados de rojo,mientras que los demas galicia de la linea eran celestes o gris,quizas de fabrica,y es mas para mi ese 101 estaba mejor que el actual

Ariel, el Galicia 101 patente CVH-805 que comentás, desde Septiembre de 2.009 es el Coche 201 de la Línea 33 de donde creo será radiado en algún tiempo. Saludos.

entonces si es el 201 es el que choco contra un arbol en paseo colon hace ya un tiempo,la trompa quedo destrozada

Gustavosur, la que siguio despues de Ottaviano es Italbus (no se si seran los mismos empleados) utilizando los mismos talleres de la ex Otta. Recuerdo pasar con el 271 ramal "D" por la puerta de ex- Agüero y ver los coches recien terminados en la puerta y listos para entregar... de haber sabido, sacaba fotos de las relucientes unidades...
con respecto a los TATSA, creo a mi enteder, a pesar de tener una trompa "rara" por no decir fea, fueron los primeros que salieron (en este momento no recuerdo el nombre), son muy comodos y no tienen problema, que yo sepa, de carroceria y motor (MB 1621 L). Lo digo porque los tomo en la 177, que fueron las ultimas unidades 0km. en la linea (año 2008) y creo que va tambien en los cuidados que le dan los choferes. En los PUMA, por ahi se puede deber al tamaño de los parantes, algo finitos para tamaña carroceria...

OK lean pero hubo todo bus que salieron con la direccion de Crisologo Larralde que era la direccion de Ottaviano, no quice decir que era la continuadora. En realidad se que Italbus es la continuacion de Ottaviano. En cuanto a si son los mismos empleados te lo averiguo ya que la empresa donde laburo es proveedora de Italbus y Ugarte

opa! seria que fue en la etapa de transcision? y TODOBUS, sigue siendo de la DOTA? perdon por tantas preg, pero no soy taaan seguidor y experto en carroceras como los compañeros, pero siempre con ganas de saber...

hola, supongo que TODOBUS sigue siendo de DOTA esta en la ribera del riachuelo al lado del gran Garage de DOTA en el Puente de la Noria, yo toco de oido y de ver hasta el mas minimo detalle de bondi que tome. jejejeje

ROYAL:GRACIAS POR LA RESPUESTA.
ARIEL-EIVAR:ESE GALICIA,EL 201 LO TOME HARA UN AÑO ATRAS....ME SORPRENDIO EL TECHO ROJO Y LO BIEN QUE ANDABA. LO REPORTIE UN POCO AL CHOFER Y EL TIPO ESTABA MARAVILLADO DE LA MAQUINA. YO CREI QUE LO HABIAN ADQUIRIDO DE LA 160. QUE BAJON LO DEL PALO,ULTIMAMENTE NO ME LO HE CRUZADO.

Vuguita, ese Galicia fué parte de un lote de coches comprados a la Línea 59 con otros que anduvieron por la 45 y el lote de 15 vehículos comprados a mediados 2.009 a la Línea 59 MOCBA, estaba formado por varios Galicia (Eran 7), 5 Marcopolo Viale, 1 Marcopolo Torino, 1 Metalpar Fénix y 1 ALCAR Todo Bus. Luego de circular por apenas en año en el grupo M.O.45, Si mal no recuerdo el Torino, junto a los Viale se fueron a TARSA (Coches 114, 233, 249, 154, 159 y 302 que no sé qué coche es ahora).
El Coche 202 es un Fénix que humea bastante, los veo algunas mañanas por Correo Central.
Aún quedan varios Galicia, para ser exactos los 3 que quedan en la Línea 33 (223, 201 y 256) y los 4 que volaron fueron los 86, 87, 88 y 250 este último en la 33, aún queda el ALCAR Todo Bus como Coche 75 de la Línea 45, donde le auguro un pronto recambio.
Saludos.

Felicidades a todos los participantes del foro todo bus sigue siendo de DOTA y en tatsa tenes metida a Plaza para variar

2 Galicia 1621 estan en la 520 de Lanus, los ex 86 (CVH808) y 88 (CVH811)

el actual 47 es un 1315 ugarte

LLEGO el 1er fuelle METALPAR ala 59.

lo cruce el otro dia. interno 51, patentado (LXX-XXX). y como es 0km, mi pregunta es si traeran los de NR tambien. Ahora, lo que no me gusto, es que no se la "jugaron" con la librea, quedo muy simplon...

Ya no es uno solo, hoy mientras iba en el articulado 51 (paso la patente si interesa LDP-729), vi pasar por enfrente al segundo articulado de la 59, interno 95 (si no vi mal, dado que estaba del otro lado de la 9 de Julio). De ser ese interno, reemplaza un Metalpar OH1315. El 51 tambien era un Metalpar OH1315. Hasta ahora reemplazaron Metalpar 1315 por Metalpar articulado, queda el 68 que es otro Metalpar 1315, será el tercer articulado? En lo personal, lo que no me gusta es que no venga preparado para ponerle el AA. // Lean, no creo que la 59 compre usados, repuntó muchisimo los últimos años, viene comprando 0 Km al por mayor. Los últimos usados los trajo en marzo de 2009, eran un Favorita OH1521 ex-linea 12 y un Ugarte y un Favorita OH1521 ex-linea 29. Por otro lado, la semana pasada, la primera vez que lo viaje, me puse a hablar con el chofer, cuando le pregunte si iban a traer mas, me dijo que si, porque parece que hay una idea de hacer carriles exclusivos o MetroBus en la 9 de Julio. De ahi que la 59 se este equipando con esos coches. No se que tan cierto será, pero cuando me lo dijo, recien habia empezado a andar el primer articulado, y hoy apareció el segundo. Espero que pongan un MetroBus sobre 9 de Julio porque ya es imposible circular!!!

es cierto lo que comentas German, me pasa con el 100 desde Pza C. hasta el Obelisco, tarda casi media hora, cuando debria estar en el orden de los 15 minutos. el tema es que hubo un crecimiento desmedido de autos, tanto 0km como usados, y ya la ciudad no solo colapsa en el centro, sino en cualquier sector de la ciudad donde haya concentracion de comercios. Imagino que lo que haran, son los carriles exclusivos en 9 de Julio, seria muy bueno, ya que las paradas pasarian a estar sobre las plazas, liberando las calles Irogoyen/Pellegrini y Lima/Cerrito. si el plan es ese, bienvenido sea.

¡Ahora caigo! No me cerraba el motivo de la compra de articulados por parte de la 59. Pero es cierto que se proyecta hacer un metrobus Retiro - Constitución por la 9 de Julio. Ahora me cierra esta compra.

tenes algo mas de data Ale?

No demasiado. Sé que quieren hacer un Metrobús Constitución - Retiro por Libertador y 9 de Julio, quitando un carril y pico por lado para montar los carriles segregados. No tuve acceso a proyecto alguno, como para comentar en donde estarán las estaciones y el recorrido exacto, sobre todo en la zona de Plaza Constitución. Va a ser muy útil.

claro que si! como comente mas arriba, desde Constitucion al Obelisco, media hora clavado! Ahora, el 100 iria por aca? seria el mas beneficiado, viniendo de Lanus llenito llenito

Supongo que harán ir a todas las líneas que tengan un trayecto prolongado sobre los ejes Lima - Cerrito y Bernardo de Irigoyen - Carlos Pellegrini. Son candidatas, por ejemplo, las líneas 100 y 59. Tal vez la 45. Pero no creo que hagan meter al 24 por cinco cuadras.

El Metrobús anunciado es el que va a Soldati y Lugano por Roca y por Cruz. Así que si el de la 9 de Julio pasa de la categoría de proyecyo, va a pasar un tiempo hasta que se haga realidad.

Salvo que la 59 tenga un caudal de pasajeros creciente y que sus coches exploten en horas pico, no le veo el sentido a esos articulados, entonces.

Por experiencia propia, a la mañana la 59 viene que explota, de Constitución salen bien llenos y a veces para viajar comodo pero parado hay que dejar pasar algunos. En Santa Fe se da el recambio de pasajeros. Tiene mucho sube y baja en el tramo de 9 de Julio. Lleva gente todo el día, tiene una buena frecuencia, coches grandes. Claro que los últimos meses el desborde de gente esta directamente relacionado con el aumento del subte. El que pagaba 1,10 el subte, ahora paga 2,50 contra el 1,10 que sigue costando el bondi. Ese traspaso de pasajeros se sintió fuerte. Igualmente, la 59 lleva mucha gente.

y es casi competencia directa de MONSA y Tandilense, una vez estos sobre Santa Fe. Cuando laburaba en Belgrano, preferia tomar el 59 antes que el 60, porque tardaba menos. Ademas, desde hace 6 anios que viene con pasaje creciente la 59, tiene un buenrecorrido y directo

Yo me sigo preguntando ante este soprendente y feliz progreso de la 59 ¿Seguirá siendo independiente esta línea, habrá algún político entre sus componentes? En fin, son preguntas que uno se hace. Sin embrago sigo sosteniendo, aunque a más de un amigo del FORO le moleste, que siguen habiendo "vacíos" inexplicables de frecuencia en determinados momentos picos del día, luego llegan cuatro o cinco coches seguidos y solo levanta pasajeros el que va más lleno.

quedate tranqui royal, que me pasa exactamente lo mismo con el 74, y hasta tuve la "fortuna" de que me hayan dejado de planton en la parada tres coches, uno mas vacio que el otro, y bancarme media hora esperando. esto se debe a una mala organizacion de las planillas, y a algun que otro fercho que anda con un mal dia.

Sé que hay varios socios de la 152 en la 59, Royal. Y de a poquito se van arrimando, en lo que a calidad de flota se refiere. Y te apoyo con la frecuencia: a veces me hace acordar a la vieja línea 140 Ttes. Villa Adelina: o no viene, o vienen 5 juntos. Me comí un par de plantones gracias a esto.

Lo de los baches en las frecuencias es verdad, a la mañana a veces (las menos) pasa que me como esperando unos 10/15 minutos un 59, mientras pasan los 100. Y cuando viene el primer 59 te deja de pagando. El punto a favor, que tiene buena frecuencia nocturna, es casi un relojito. Ale, siguen estando los componentes de la 152? Hace unos años un gallego de la 59 nos dijo que los habían sacado a patadas, a partir de ahi empezó el repunte de la 59. Fue cuando empezaron a traer los 1621 usados, que luego renovaron por 0 Km.

No tenía ese dato, Germán. Realmente no me cosnta su expulsión, pero fácilmente podría ser. Pensaba que seguían estando por ciertas similitudes en las compras de unidades (los Ugarte, por ejemplo)

Yo sé que cada uno de nosotros tenemos alguna línea predilecta en nuestro corazoncito, por eso me alegra que haya sido bien interpretado mi comentario, me pasó en otro foro haber dicho lo mismo y casi terminamos a las puteadas. La cuestión de los cronogramas de servicio y los diferentes humores de los venerables obreros del volante, son cuestiones que van más allá de cualquier sentimiento y son una realidad. Yo tengo la costumbre de saludar al chofer en cada bondi que tomo, y algunos te responden casi asombrados pero con cordialidad, otros no solo no te responden sino que pareciera que eructan en vez de emitir palabras.

Royal, te invito a tomar un 406 TALP en horario agitado, ni siquiera pico, y veras como no solo te eructan, sino que... bueh lo dejo ahi. Pero he visto como te dejan de garpe (me paso) en la parada solo por que se les antoja a algunos choferes, no todos eh! no metamos en la bolsa gatos y conejos.

LEANDBONA: Estamos de acuerdo. En todos los trabajos hay gente cordial y otras que es mejor perderlas que encontrarlas. Por suerte, a mi juicio, son muchos más los primeros que los otros. Y respecto a que te dejan de garpe, pareciera que muchos olvidan, o ignoran, que tanto los días de lluvia, como luego de las 22hs. deben parar en todas las esquinas cada vez que el usuario lo necesite, porque esas leyes aún están vigentes...

o que te tienen que arrimar el coche al cordon (siempre y cuando se pueda, ya que los autos tienen por deporte estacionar en las paradas) y no porque seas joven tengas que subirte al bondi a mitad de calle. lo de las paradas es cierto, pero creo que muchos pasajeros ni saben de esa reglamentacion, y tampoco las empresas se molestan en difundirlas.

Hola gente. esta semana anduve por los talleres de chapa y pintura de la Ideal de San Justo y vi por lo menos 5 omnibus M.Benz 1315 Ugarte ex 59 patente HIX-XXX listos para repintar. Es sabido que la Ideal viene comprando coches de 2da mano hace rato pero tan bien viene la 59 para renovar coches 2008? muy bien por ellos!!

andan de muy buena salud Fabian!! me arriesgaría a decir que no le quedan chasis 1315 ya (o similar). pero quieren sacarse a los TATSA que mucho no les gusto.

ESPERO QUE VENGAN UNOS CUANTOS ALA 4 YA QUE MAS DE LA MITAD DE LA LINEA SE ENCUENTRA EN UN ESTADO LAMENTABLE .

claudio... eso que no viste a la 49 BSASBUS... dan lastima...

LEANDBONA LA 4 ES MI KARMA DIARIO YA QUE SOY PASAJERO DESDE HACE APROX.40 AÑOS LA CONOSCO DE P A PA YDESDE QUE LA AGARRO TISJ LA DESTRUYO LITERALMENTE DE HACE 10 AÑOS A ESTA PARTE

lo se, la conoci peor a la 4, cuando iba de Constitucion a Pto Madero, y eran un asco lo coches... creo que era la peor epoca, alla por 2005

La 59 todavia tiene unos cuantos OH1315L, carrozados por Ugarte, 1 solo por Metalpar y todavia no se pudo sacar de encima varios Pumas, algunos fueron a la 168. Por otro lado, vi la primer unidad con el AA puesto en la 59, es el coche 20, era hora que les pusieran los equipos!!!

los ugartes 1315 que quedan son 6

Ariel, hasta la semana pasada que vi entrar los últimos coches nuevos, me quedan 9 Ugartes OH1315 (23-34-35-37-41-44-85-88-93) y el Metalpar interno 68.

el 68 lo van a renovar con un articulado,seguramente

Ariel, es lo que comente hace un par de días, en un posteo sobre esta misma foto. Lo cierto que por ahora entregaron 2 Metalpar 1315 y se hicieron de 2 articulados. Mientras tanto, siguieron apareciendo Ugartes sobre 1618, luego de la aparición de los articulados. Viene con un ritmo de renovación impresionante la MOCBA.

german:los TATSA que quedan son 12??

Ariel, me estan quedando 16 TATSA en la 59, internos 5, 6, 11, 28, 29, 39, 48, 63, 71, 75, 86, 91, 92, 100, 101 y 102.

hay algun postor para esos TATSA? se iran a PLAZA o ESISA?

La EEE tambien podría anotarse como candidata.

Estaba observando los coches de la 59, que junto a otros de otras líneas, prestan servicio para el FC Sarmiento sobre B. Mitre con destino a Morón y me asombró lo impecable de su estado y todos del 100 para arriba. ¿Esos coches prestaron alguna vez servicio regular en la MOCBA normal?

utilizo esta foto para preguntar a la gente de este espacio sobre los rumores de que la esisa linea 168 fue comprada por la 59 o mas precisamente la ute que explota la linea 124 es asi?? necesito saberlo por favor

¿Alguien sabe algo serio sobre esto? Se comenta mucho últimamente sobre el tema, pero nadie vino con datos "de adentro" o de fuentes seguras.

Supuestamente , hay un grupo de lineas q están por comprar la 168 a fin de año , tambien está involucrado Ugarte pq es acreedora de esisa. La 59 supuestamente es una de esas lineas...

Eivar12434, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. O sea que, según tus dichos, "algo" está por pasar. Si pasa será una pena, porque la ESISA es una de las líneas más antiguas que sobreviven y mantienen la prestación desde 1943, pese a que su nombre cambió.

¿Éste es el que está preservado?

No, estimado. Es una carrocería similar, pero sin puerta izquierda y uno o dos años más viejo que este.

AJÁ, CHASGRASS. ¿HAY OTRO 59 PRESERVADO?

ese preservado que decis es ex linea 276 creo.

Amigo MAPTBA, hay otro, que es un OHL carrozado por Eivar. Y otro en proceso, un 911 de La Favorita, cuya restauración se demora. Ariel27, tu dato es correcto: el Favorita preservado era de la 276.

Hay una foto de un 1114 línea 59 interno 12 publicado en Revista Colectibondi en Twitter, pero no sé si es una foto antigua de uno en servicio o de uno preservado.

Ese coche estaba en servicio, MAPTBA.

¿Sobrevivirá?. Fue reempadronado como VLQ188 y se encuentra radicado en Rosario, Pcia. de Santa Fe.