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Europa parecía la 93!.El Busscar atrás impoluto, el OA101 adelante que tampoco resultaba tan antiguo (y en esos años entiendo que la presencia de los coches de LNE era bastante impecable)...¡hasta el 1114 está más que digno en su presentación!. Desgraciadamente nunca más se volvió a ver así a la línea.

La foto es de 1995 en adelante, ya que se observa en el Crovara el calco de la Blatel (1994) y la banda reflectante lateral (1995). A este coche lo reemplazó un Colonnese?, lo que no recuerdo es cuando fué.
Saludos.

No recuerdo Q' la 93 se dedicara a reformar lunetas....Estos coches siempre estuvieron así.

Eivar:si,lo reemplazo el que decis vos y fue en 1997 era un año donde se trajo varios usados de Alenco pero no solo para reemplazar a 1114 tambien los OA101 de la primera generacion,hasta hubo algun caso en donde los MB incorporados no tenian mucha diferencia de antiguedad comparado a los El detalle por ejemplo el 46 y 54.

La 93 incorporó otro Italbus 1618 ex línea 63, interno 43, que fue el 109 de la 63 y anteriormente el 43 de la 113.

Ante ustedes: EL ICONO de la línea 93 en la década del 80!! fue la combinación de chasis y carrocería más común de ver en LA NUEVA ERA.

Ariel183: Entiendo que Alejandro se refiere a que durante 1985,Carrocerías Crovara modificó la luneta en la poduccion de este modelo, no que la 93 le modificó la luneta a este coche -ni a ninguno-. hace esa referencia para ubicarn en tiempo y espacio el modelo de la unidad.

Correcto, Fer. Eso quise decir.

El Colonnese circulo hasta la quiebra de LNE.

Habrá alguna foto de ese Colonnese vestido de 93? Bastante extraña una de esas carrocerías en una línea nacional, al menos para mí.

Hay una en la pagina E-Buses en Facebook.

Yucheca: sé que tengo alguna foto de ese Colonnese. La buscaré para escanearla.

Era sobre chasis brasileño la trompa muy parecido a los Ottaviano 1420 que tenia la linea 45 mas que nada por la bandera hacia atras y la culata una mezcla de BUS y San Miguel del modelo OH1314,las ventanillas estilo como tenian por ejemplo los Nueva Dimension 1214.

Ariel27, a mí las ventanillas del Colonnese me hacían acordar más a los Alcar sobre OF que a otra cosa.

Entonces este modelo estuvo en producción unos 5 años. Contrasta con los 5 años anteriores, donde salieron tres modelos diferentes de Crovara, si no me estoy confundiendo.

Habia incluso otros Crovara pero con las ventanillas marco negro en la 93,las ventanillas de Colonnese creo que eran Ventalum tenian dos paños ciegos en lugar de uno.

Buena deducción, Spurr. Si tomamos cinco años para atrás del inicio de producción de este modelo creo que sí, que fueron cinco. Revisaré fotos para constatarlo. A ver...

Ale, si son 5, entonces hay uno más que yo me estoy perdiendo. Yo considero el modelo del 80 de ventanillas con doble paño fijo y el del 81, solo con paño fijo arriba, como variantes del mismo, ya que la forma general es la misma. Pero si los consideramos dos diferentes, entonces en total serían 4. Y me está faltando uno. No recuerdo si hubo un primer panorámico con luneta enteriza...

Spurr, consideré cinco diferentes incluyendo a la variante de 1981 con el paño fijo arriba. Son cuatro modelos y uno con dos variantes, refiriéndose al período 1979-1984 que nombraste. Cuando te contesté tu primer mensaje, a continuación busqué fotos de los cinco (o de los cuatro más uno, digamos), les hice un comentario y las puse a continuación del que hice en esta foto. Deberías rastrearlos el día 16-10 a eso de las 9.30 de la mañana.

Tenias razon tienen algo de las de Alcar o sea del modelo 1214 ya que tienen dos paños ciegos en ambos extremos en todo el lateral del coche encambio viendo una foto de un Nueva Dimension que es la que dije yo solo traia doble paño ciego en la primera despues de la puerta de ascenso y ademas curva y no recta me base en esta ventanilla me refiero al modelo de tenia la bandera ploteada detras del parabrisas.