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Lujanera de larga distancia
Esta bella unidad fue fotografiada cero kilómetro, tal vez antes de su entrega o en el mismo momento en el que se la efectuó. Por eso carece de número interno y de chapa patente.
En el caso de esta empresa, Transportes Automotores Luján, su interno nos serviría de referencia para saber si se encontraba al servicio de la línea 52 (debería tener un guarismo de la centena del 100) o si en cambio fue destinado a recorridos de larga distancia. Lo señalarían números de las primera y tercera centenas.
Sospechamos que trabajó en las líneas de larga distancia. En la época de esta unidad, los coches del servicio suburbano Once - Luján no eran de "ultima generación" salvo excepciones.
Nuestros amigos confirmaron nuestras sospechas. Agradecemos los datos brindados en los comentarios.
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Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Chasis/Año:Magirus Deutz Saturn II / Ca. 1966
Carrocería:Decaroli
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Luján S.A. / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires y/o Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Feb 01, 2020
Dimensions:540 x 387 pixels
Displayed:805 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13244
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Antonio Pavlovcic  [Feb 01, 2020 at 11:07 PM]
T.A.LUJAN S.A. (¿ originada en una inicial denominación hasa 1955 como 17 de Octubre ? ), poseía los recorridos entre Liniers,Lujan, Mercedes,Chivilcoy, Bragado,9 de Julio, C.Casares y Pehuajo, y otro entre Liniers, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, C.Casares, Oehuajó, Trenque Lauquen, Pellegrini, Tres Lomas, Quenusa,
Luis Alberto Nessi  [Feb 02, 2020 at 03:21 AM]
Tiene puerta enteriza, como los de larga distancia, si fuera de la local tendría las habituales plegables.
busarg  [Feb 02, 2020 at 03:25 PM]
Antonio, esta empresa se originó en la Empresa Nacional 17 de Octubre, implementada por las autoridades del MTN luego de la caída de la GOAL. Luego pasó a sus empleados y continuó llamándose 17 de Octubre (pero sin el "Nacional" en la razón social porque ya no lo era) para cambiar a T.A. Luján tras la Revolución Libertadora.
Chevallier  [Feb 02, 2020 at 08:28 PM]
O hubo varias unidades iguales, o la unidad de marras, es la misma que se comentara en el fichero Nro. 102.101. De ser lo primero, el ex componente de T.A. Chevallier S.A., mencionado en dicho fichero por el Sr. Eduardo,, habría incorporado varias unidades “nuevas”, ya que, en ambos ficheros, no tiene placa de dominio, a T.A.L.S.A., para competir en los pisos de T.A. Chevallier S.A. Reciban Uds., todo mi respeto.
carlos sueiro  [Feb 02, 2020 at 08:31 PM]
Sí,..nunca estuvo en la linea Once -Lujan.; donde sí hubo uno igual con joroba (y otro sin) con puerta plegadiza fué en la 60 a Zarate.
busarg  [Feb 03, 2020 at 12:25 PM]
Amigos, mil gracias por las aclaraciones. Entonces nunca trabajó en la 52, que se sepa.
Carlos_5576  [Sep 12, 2023 at 08:44 AM]
Así que esta es la foto que iba a aparecer nuevamente ayer !
Con respecto a esta unidad puedo agregar fechas:
- Mayo 1965: TALSA incorpora las líneas troncales de La Florida por ruta 7 (133 y 205) y por ruta 5 (132)
- Agosto 1967: TALSA absorbe al Expreso Bragado, fuerte en ruta 5 (línea 158)
- Octubre de 1967: TALSA pasa a jurisdicción nacional las líneas 132 y 133 ex La Florida
- 1968: TALSA absorbe Micro Bernard (Junín - Venado)y al poco tiempo G.T.Tur.Serrano (a traslasierra)
Este coche debe haber sido incorporado en la nacionalización y ampliación de servicios de 1967 posiblemente
busarg  [Sep 12, 2023 at 09:08 AM]
Sí, Carlos. Era esta, pero con el coche completo. La diferencia no era mucha y por eso decidí bajarla. Prefiero publicar un coche que no esté acá u otros que sí, pero con perspectivas o detalles diferentes (como el Expreso Azul de hoy, ponele, que tiene un esquema de pintura diferente a los demás expuestos).
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