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Prestandole mucha atencion, me parece que la petente esta detras del chico sin remera.

A mí me parece ver el marco en el cual se atornilla, pero no estoy seguro.

Que lindo recuerdo!! De chico, acá en Quilmes, siempre me preguntaba dónde quedaría Beiró y Gral. Paz. Todavía usaban luz insignia en esta época? de eso sí que no me acordaba.

Si no fueron los últimos coches que tuvieron la luz insignia, le pega en el palo, Marce.

Qué foto!!!¿este corte hasta cuando duró?.Yo los 1114,que conocí,ya tenían el otro corte,el de franjas por el lateral,anterior al actual.Por la zona de Wilde-Bernal,suele verse uno parcial mente reformado,casi nada,con los destinos de la bandera tapados,pero que igual se ven,la librea intacta,pero repintado con los mismos colores como si estuviera pintado a pincel.

Las insignias fueron necesarias hasta esos años de fines de los 70s, que es cuando empezaron a iluminar las avenidas y caminos del Gran Buenos Aires. Hasta entonces era pura oscuridad, y como naturalmente los colectivos circulaban con los faros prendidos no había forma de que se vieran bien las banderas. Todas las líneas que se salían de las "calles" y tomaban "caminos", como el 85 recorriendo Calchaquí y Cno. Gral. Belgrano, necesitaban identificarse así.

El corte nuevo de los 1114, símil corte "Ferré" salió por primera vez en unos 1114 Ottaviano largos en 1985. Y hubo algún coche con color antiguo hasta, más o menos, mediados de los '90 o tal vez un poco antes (1992-93)

...no es nuevo, la llanta, el paragolpe (el mataperro) esta tocado, la luz insignia esta chanfleada y la cubierta esta cordoneada, esto significa que el coche esta de franco o de vacaciones.-

Es verdad. Entonces no es nuevo. Mil gracias por la desasnada, Griego.

Veo que no llegaba hasta ciudadela norte. mirá vos!!

El 225/85 terminó en Puente Uriburu de 1942 a 1945, en la Est.Devoto de 1945 a 1962, y en F.Beiró y Gral.Paz hasta el noventa y pico (no recuerdo exacto).

Los primeros coches en decir CIUDADELA NORTE salieron en 1985, los Ottaviano que salieron a inaugurar el corte nuevo de pintura.

Creo que en 1986 extendió su cabercera hasta Cuidadela Norte, y los Diferenciales, en 1988, otra gran época de la S.A.E.S.

Puede ser 1986. Los diferenciales arrancaron en octubre 1988, y eran de muy buena calidad.

Recuerdo el "alias" que tenían los diferenciales en su lateral: "Serie Dorada"

Muy buenas épocas de la 85, recuerdo haber visto los diferenciales haciendo servicio de larga distancia a San Bernardo y Mar de Ajó allá por el 89 o 90.

También habían armado la "Saestur" con coches de larga distancia (recuerdo algunos OA 101 de media distancia y un El Detalle "Learjet" de tres ejes, usado)

Exactamente Ale, es así como lo describís. Recuerdo en una agencia (no se si era en San Bernardo o Mar de Ajó bien al sur, no en el centro) que expendían boletos de SAES y y allí estaban esos coches.
Rectifico era en Mar de Ajó más o menos a la altura del Hotel Silvio, es decir bien al sur.

a propósito de lo que dijo geb, lo tomé allá por 1978 - 79 para ir a Bernal (creo que el ramal G)de noche y se internó por uno de estos caminos, cruzamos la vía del provincial, y alrededor era todo negro: solo se veían las luces del bondi iluminando el camino.

Eran accionistas de Centur, no? Empresa de turismo que publicaba en Feliz Domingo con sus viajes a Bariloche.

Era así nomás, la oscuridad. Sobre todo que en aquellos años todavía no se había difundido las luminarias de gas de mercurio, que fueron las primeras realmente potentes. De modo que aunque hubiera algunas luces en las calles y en las casas, a diez metros ya no iluminaban nada.
Yo tuve unas cuantas experiencias de esperar colectivos en medio de la noche en zonas relativamente poco pobladas o muy arboladas, como p.ej. el 69 sobre Martín Fierro en Parque Leloir, y no era una experiencia agradable. Eramos unos cuantos, y terminamos haciéndoles señas a todos los que pasaban porque desde la parada era imposible adivinar la línea o el ramal.

¡¡Qué tiempos lindos aquellos en que el bondi era uno más de la familia; los domingos el asadito en Luján, o Chascomús o El Tigre, y mientras uno hacía el asado, y los pibes hinchábamos las bolas, las tías y las primas preparaban las ensaladas, el dueño del bondi aprovechaba para hacerle algún arreglito sencillo, o lavarlo, o lustrarlo con agua y querosén, o lo que fuere, la cuestión era no separarse de su "amigo" y herramienta de trabajo. Hasta el colectivo parecía disfrutarlo. Lo cuento porque lo viví!!!

Antes de llegar a Estación Devoto terminaba en Jonte y Segurola. Allá por los finales de la década del 50. Los coches hacían la "espera" sobre Santo Tomé, entre Sanabria y Segurola. Luego extendió a Estación Devoto y más tarde a Beiró y General Paz

¿Jonte y Segurola? Esa no la sabía, gracias.

jajaja yo fui a Bariloche en un Jumbus de la SAES........x centur... tengo fotos pero del costado y del frente pero tapado x mis compañeros y compañeras jejejeje

La luz insignia en La Independencia y Expreso Parana sobrevivió hasta el fin de las dos empresas ,y TALP la sigue usando.

Así es. También la usaron muchas compañías de larga distancia que tenían servicios locales. La más famosa quizás fue La Estrella, "una luz azul en su camino".
Cabe aclarar que estas luces resultaban útiles para identificar la línea o empresa, a lo lejos y en la oscuridad, en tiempos modernos. Antiguamente se las usaba profusamente porque una proporción importante de la población era analfabeta, o eran inmigrantes que leían poco y nada de castellano.
Todas las líneas de tranvías entre 1890 y 1940 (aprox.) se identificaban así, mediante luces de colores de noche, y diversas banderas de día. Por ejemplo, el tranvía 3 Lacroze llevaba en el tablero una bandera italiana hacia Plaza Italia, y un amarillo liso de vuelta al centro; de noche prendía dos luces azules. Mientras que el 7 Lacroze, que subía por Corrientes junto con el 3, usaba una luz colorada y otra verde, y de día la bandera de Bélgica hacia Villa Urquiza, y tablero amarillo como el 3 a la vuelta. ¿Por qué? Porque el tablero amarillo significaba "Reconquista y Corrientes", así como la bandera italiana significaba "Plaza Italia"; el tranvía 8 que venía de Constitución hacia Plaza Italia también llevaba bandera italiana, pero no luces azules como el 3 sino una luz amarilla y otra roja, que significaban "por Castro Barros".

La línea 8 también tenía arriba de las ramaleras una luz naranja. Creo que era para diferenciarse de la línea 86

geb, muy cierto lo que decís. Algo similar hizo el Anglo con el subte (actual línea A), cada estación tiene un diferente color en las mayólicas para que pudieran identificarlas quienes no sabían leer.

Y también es cierto lo de la oscuridad! Yo en la década del '70 vivía en Quilmes oeste y la oscuridad era abrumadora, solamente el clásico foquito en la esquina. Recién a principios de los ´80 pusieron una luz de mercurio a mitad de cuadra, previo "incentivo" (palabra de moda, jaja) al capatáz municipal o de SEGBA, no recuerdo bien.

Lo de las mayólicas de diferente color no fue privativo del Anglo: el actual subte "B" también las tuvo, pero cuando se "modernizaron" (eufemismo) las estaciones, taparon todas las mayólicas con esa horrible Piel Granítica y por desgracia se perdieron.

Todas las estaciones de subte originales usaban algún sistema; la CHADOPyF hizo lo mismo en las actuales C, D y E con los colores de azulejos y guardas, y los murales alusivos. Lamentablemente, la última vez que se usó ese sistema fue con las prolongaciones de la E a Bolívar y a José Mª Moreno. Después de 1973 la decoración de las estaciones se uniformó, a partir del tramo de la E a Plaza de los Virreyes y siguientes ampliaciones. Las recientes inauguraciones son bonitas y eficientes, pero universalmente anónimas.
Es una pena, porque no hace falta ser analfabeto para que resulte conveniente y hasta indispensable (gracias, Serrat) contar con un indicio mas. En un subte lleno es común que el campo visual del pasajero esté muy limitado, y ni siquiera llegue a ver los carteles de las estaciones.
Y esperando un colectivo de noche... por algo muchas líneas están disponiendo los nuevos tableros electrónicos con formas, posiciones y colores originales, que no son sino descendientes conceptuales de las viejas luces insignia de hace cien años.

hasta hace dos años hay o habia un local abandonado q oficiaba de agencia de viajes . y esta el afiche de saestur , yo en el 92 viaje a mar de ajo con un micro de saestur

Este fue mi modelo favorito. Recuerdo los de la línea 65. En referencia al comentario de GEB que parabas todo lo que se movía, coincido totalmente. La misma ingrata sensación la vivía esperando la 176 sobre la vieja ruta 8...

Que diferencia hay de este modelo a los fabricados en 1980???

A juzgar por la geometría de los cristales de las puertas, rectangulares con esquinas ligeramente redondeadas y su longitud que baja del nivel de antepecho, esta carrocería entiendo que es de 1979 y no de 1978.

Los primeros productos de esta serie, que se produjo sólo entre 1978-80, tenían los vidrios de sus puertas que remataban en extremos semicirculares, con finos detalles esmerilados, similares a los tradicionales incorporados durante las décadas del ´60 y ´70 por tan eximio taller carrocero.

A modo de respuesta a nuestro amigo "expresodelayer", puedo afirmar que en 1980 los carrozados "El Indio" de esta serie tenían un muy ligero -diría, casi imperceptible- bombé, tanto en el encuentro del techo con el frente como también de éste con la culata, detalle que lo diferenciaba del coche de esta imagen. Asimismo, justo bajo los cristales de la culata el revestimiento exterior de la carrocería poseía una inclinación a 45º -de unos 5/7cm de longitud- hasta empalmar con el enchapado vertical, lo cual no estaba en los modelos 1978-79.

Es verdad, Roberto. No me avivé de mirarle los extremos de los vidrios de las puertas al coche. Sí me avivé del bombé (detalle que aprendí acá gracias a vos) pero me morfé los vidrios... Gracias por la aclaración. Ya corrijo.

Ahora que miro bien es cierto, no tiene la inclinacion en el techo que tiene el mod. 80, con respecto a los vidrios traseros no lo puedo comprobar por que el mio tiene una reforma , le sacaron los vidrios originales y le pusieron luneta semiciega. Muchas gracias por su explicacion señor Roberto!!!

S.A.E.S. compro el 52% de la Linea 98, mientras que DOTA el 48%. Al Presidente de la 85 lo nombraron 2º en la Camara Empresarial del tranporte

Es que la 85 es una de las mas fuertes hoy dia!!!! Espero que mantengan la escencia del Expreso Quilmes y no se transforme en un satelite de la Abejita...

Con razón que la 85 está inundada de Agrales!!! En convenio con D.O.T.A. se hicieron cargo del Expreso Quilmes y por eso que su flota también tiene Agrale. Ahora sí que me cierra todo.

Ja!!!, ¿y cómo se llamará la nueva sociedad?, no la veo como "Sado", no me parece, de ser cierto, veanle el lado bueno, coches en buén estado, y la posible vuelta del N* 116 en las banderas.

Hay un usuario que tenia un colectivo igual a este que era de su padre, y estaba buscando un parabrisas , hay uno a la venta en Caseros en la pagina OLX

SGN, la 85 hace muchos años que está inundada de Agrales; desde que la marca llegó al país (2005) que fueron incorporando todos los años.

Ojo que en 2005 no habían Agrales en la 85 , recién en 2006 la 85 empezó a incorporarlos aunque intercalados con algún 1315. De 2007/8 para acá que la 85 que la 85 pone todo Agrale y de 2010 en adelante usa Todobus exclusivamente

Este sería el último modelo de El Indio contemporáneo con el "Campeón" que ya trajo los vidrios de las puertas mas grandes y mas rectangulares

esta repintando a un Todo Bus Pompeya con el viejo corte de pintura asi como este de la foto.

Lo vi, Ariel... y qué contento me pone que cada vez más empresas se prendan a pintar al menos un coche con los colores tradicionales. Cuántas veces hablamos de ese tema aquí...

Yo vi un Todobus que alcance a ver la máscara de la luneta en negro (no se si continuaba por todo el techo) además un "85" sobre los vidrios laterales y otro bien grande en la culata, creo que el tema de los números es el nuevo diseño adoptado en los 0km, la verdad también me gusto

Yo tambien vi las fotos y el pequeño video de como va quedando el todobus la verdad es una ermosura con la combinacion de colores entre el paragolpe y el resto del coche. Lo unico que mo me gusta es que no le ponen la cartelera de esa epoca lo mismo me pasa con el coche de la 39.

Vi las fotos del Todobus con esquema retro pero me hizo acordar mas a un 65 o un 82 que a un 85, es por el tono de verde que usaron.

mattius, iba a hacer el mismo comentario. El crema que usaron está genial, pero el verde no es el verde medio oscuro de la 85 de antes.
De todos modos queda lindo, porque no es verde estándar de hoy día, como usa la 37.

estuve viendo fotos y videos del coche retro de la 85 interno 83 es muy hermoso como quedo el coche por lo que pude ver va a tener a ramalera exactamente igual al coche de esta foto. ale nose si conoses a alguien que pueda hacercarte fotos de ese coche para publicarla aca ya que esta muy lindo y creo que se merece un posteo.

Sí. Se lo merece, Facu. Ya tomaremos o conseguiremos alguna fotito para hacerle un pequeño homenaje aquí.

la bandera LED se la cambiaron por una con el 85 en el centro y el fondo azul en los destinos.

Queda mucho mejor con la cartelera tradicional, Ariel27. Ahora sí es un histórico hecho y derecho.

coincido con vos queda mejor.este TB es el int.83 alguien se acuerda que habia sido el 83 en la epoca de los 1114 y los de piso alto?

Coincido en dos cosas: Lo lindo que quedó el 85 interno 83 y que algunas empresas retornen a sus cortes tradicionales: Por ejemplo E.Villa Galicia linea 266 o la TUM donde todos sus coches vuelven a libreas muy bonitas y tradicionales.

Es cierto jorge te falto la 166 que es otra que retomo al corte tradicional.

Jorge: ¿La 266 pintó algún coche con el esquema de pintura tradicional? De ser así, no lo sabía. ¿Has visto fotos?

Hay varios 266 con corte similar al traidicional: dejo uno (sacar espacios)
gramho.com/ media/ 2527966353902839568

Ahí fui, Bondiman. ¡La primera vez que lo veo! Aunque en realidad es "casi" original: le falta la franja amarilla central para ser igual al esquema tradicional.

Desde mi óptica personal en el caso de la 85 y la 98 no me agrada la cantidad de filetes que le están colocando a los 0km hasta en la culata, me parece excesivo

Carmelo concuerdo con tu comentario.

Si Facundo es cuestión de gustos, por otra parte no soy usuario de las dos líneas y desconozco su frecuencia, reconozco que la empresa renueva bastante las unidades

Carmelo:tambien le agregaron un 98 barroco en la bandera led en los ultimos 0km que entraron.

Si Ariel los vi, la verdad me parece un poco grotesco, pero bueno es mi opinión

el 98 de la bandera lleva el diseño de "P'al FONDO", que les diseño las graficas nuevas a SAES para los numeros. Y asi solo como esta en la badera es muy poco agraciado. Quizas con los destinos acompañados quede bien.

Bueno ultimo dia de este 2022, y entre muchas cosas malas y algunas buenas hablando en general creo que lo mas destacado del año fue que la seleccion gano el mundial, olvidando por un momento los problemas y uniendo a los argentinos. Deseo que el 2023 sea mejor y con mas union, saludos a todos y un recuerdo para los que se fueron. Feliz año nuevo muchachos !!! Un gran abrazo.

Amigos: se termina este 2022 en pocas horas. Ya casi. Les quiero agradecer su ayuda, la enorme cantidad de datos y anécdotas que le suman a cada imagen y que permiten que dejemos registrada historia en cada frase.
Espero que este 2023 sea mejor que este maltrecho año que termina y que podamos estar mucho mejor.
Hoy salí con la familia y me "tomé franco" de subir fotos; sé que sabrán comprender. Les mando un abrazo enorme a todos y en horitas nomás, pero con el calendario cambiado, seguiremos adelante. Felicidades a todos. Si se acuerdan al momento de brindar, subamos la copa por todos nosotros y por los amigos que nos dejaron.

Felíz 2023, Master !!! y a todo BusArg !!!!}

Feliz 2023 Alejandro y a todos los que participan en este gran espacio de intercambio de información busera. Gracias Ale por tu gran trabajo!!!

Felicidades!! y un gran 2023 para todos!!

una noticia tristes vi el instagram de la 85 como se prendio fue el interno 49 afortunadamente lo pudieron recuperar pero feo como quedo cuando se estaba prendiendo fuego

No me crucé con ese incendio, Facu. ¿Cuando fue?

Fue dentro de las instalaciones de la empresa en Quilmes hay fotos y videos en el instagram