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Ahhhh..! Por eso los coches eran "chacareros".....Porque el recorrido de Expreso Quilmes no era para tanto..¿No es Agosti su carroceria?

Dudo con la carrocería, Carlos. El diseño del frente no me suena a Agosti. Pero... quién te dice...

Rusca. Federal 46 /7

¿Te parece, Dany? No recuerdo haber visto Ruscas con ese frente.

Si si , estoy seguro del chasis y carroza.

Antes que nada, qué decir de esta imagen ! realmente debe haber sido algo muy efímero, porque aun las fotos de esta línea de coches que podrían ser contemporáneos a éste tienen ya el techo oscuro.
Por otro lado, motivado por esta foto releí la historia de la línea 98 en el página principal, y allí se plantea una duda sobre los antecedentes de la 8, mencionando a una Cía. Argentina de Ómnibus Quilmes concesión provincial P.51 como posible antecesora de la concesión provincial definitiva 8 a un tal Pérez de la Rocha, de la que a su vez no se tenían pruebas de que hubiera llegado a circular. Lo que puedo aportar es que en un plano de 1945, de esos de expedientes en los que se analizan nuevos permisos para verificar superposición con otros previos, aparecen simultáneamente la 8 Expreso Quilmes como ya llegando a Once, y la Cía.Argentina de Ómnibus Quilmes con acceso solicitado desde el Puente de Barracas (Pueyrredón) a Plaza Constitución. Es decir que, al parecer, esa P.51 no fue antecedente de la 8 inicial (de la que no encontré referencias), y que coexistió al menos en 1943/44 con la 8 de esta foto, llamativamente con el mismo recorrido -ej.pasando por las estaciones Wilde y Don Bosco-.
La hipótesis más plausible parecería ser que los socios de la Cañuelas compraron el piso a De la Rocha o algo así, de otra forma sería muy extraño que hayan existido dos concesiones provinciales 8 con el mismo recorrido desde Pte Barracas al Balneario de Quilmes en un período tan corto de tiempo. El procedimiento de buscar socios para sostener la concesión otorgada no es nuevo, pasó con las líneas 131 y 131 A de la Cía de Ómnibus del Oeste, declaradas caducas al menos que juntaran ciertas garantías, y que llevaron a la incorporación de nuevos socios capitalistas en la primera para poder seguir operando la segunda.
Los papeles esclarecen, pero las imágenes como esta nos confirman algo que realmente ocurrió allá lejos en el tiempo, espectacular.

Tiene todavía el volante a la derecha. Hay una "chapita-logotipo" parecida a la de Volvo, pero no lo es... Podría ser un Agosti de 1939/40/41 (cómo más tardío), montado en un chasis, posiblemente europeo o norteamericano.

Dany: bien, lo damos como Rusca y como Federal, pero por tener el volante a la derecha deberia ser de los años que mencionó Esteban Gamarra. Además, si fuera de 1946-47 su techo debería ser verde. Este color símil Expreso Cañuelas solo se utilizó en los inicios, hacia 1943.

Federal 1939 Carroceria Agosti. -

Ahora cierra. ¡Excelente, Arnaldito! El año que declaraste concuerda con la época en la que debió tomarse esta foto. El tema se plantea con la carrocería: ¿Es Agosti, como afirmaron vos, Carlitos Sueiro y Esteban o Rusca como dijo Dany?

Chasis Federal 1939, identicos a los que compro la Wehrmatch. La carrocera Rusca ya estaba activa en 1939?

Es muy probable, Norbert. Conocí Ruscas de 1941-42, ahí nomás. Igualmente no se puede asegurar que este coche lo sea.

Ya ví dos o tres páginas estadounidenses, y, sí, el chasis es Federal de 1939. Pero la carrocería, que para mí es Agosti, podría ser bastante posterior: 1939 mismo, 1940, 41 o 42; justo cuando el Expreso Cañuelas "funda" el Expreso Quilmes y se hace cargo de la Línea 8 provincial.... Pero, si éste tiene color "151" (el número de concesión del Expreso Cañuelas), me tengo que contradecir y decir que la carrocería "no pasa" de 1941 cómo más moderna.... (lo edité un poquito, para no contradecirme más, y, más aún (valga la redundancia de adverbio, aunque con uso diferente) con lo que había escrito más arriba en el día de ayer...)

100% seguro que es Rusca. Y con respecto al año entonces es anterior pero Federal también seguro. Comparen fotos de los Rusca de la corporación cuando empezaron a fabricar de 16 asientos con volante a la derecha similares a los 11 asientos pero largos miren detenidamente y se van a dar cuenta, tiene todo el ADN el frente. Recontra reeee seguro. La tapita tipo parche que tiene al lado de la trompa empezando la carrocería , el parabrisas, la viserita , la inclinación hacía atrás , las rejillas arriba de la cartelera, cinturón , otoñal todo etc. Todos esos detalles son idénticos al 42 que yo tenía.

Bien, Dany. Encima vos tuviste uno, así que podés dar buena fe de las similitudes. Lo damos como tal, entonces. Mil gracias por tu ayuda, amigo.