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Buenos días Ale que hermoso es arrancar la mañana viendo ésta belleza,muchos no entienden y te tildan de insano por amar los bondis pero va mas allá de ello,literal ver la foto es pura emoción,con un lagrimón incluido,haber ido en familia hasta Villanueva a pescar al Salado en éstos coches,caer en los corsos de Brandsen,y ver incluso su periplo de éste y el resto de las unidades ya en el servicio común abarratodos por las frecuencias de 1 hora o mas previo a la caida de ECSA...Se conjungan muchas cosas,sentimientos.Hay muchos mas que les pasará lo mismo debe haber miles de historias en torno a los añosos servicios de ECSA. Hoy se extraña y se necesita demasiado un Constitución General Belgrano o al menos que salga de Lanús,quienes somos de GBA Sur es un despropósito tener que ir a La Plata o combinar con algun servicio de UP en Brandsen...Y eso si conseguis asiento.Saludos y gracias por compartir la foto deéste titán!!!

Y pensar q' la ATLÁNTIDA a muchos de estos le reformó la trompa y la cola y nos comíamos q' eran nuevos...🤭

Los chasis para este modelo, a diferencia de lo ocurrido con los OA102 y OA103, se identificaron como OA101 pero una serie aparte de los usados para urbanos. Estos empezaron a fabricarse en 1992. El de la foto es modelo 1993 y después de la Cañuelas pasaron, por el año 2001, a la decadente TDO que lo usó para los navarreros como interno 272, junto a otro igual que numeraron 273.

Buen dato, Carlos. Entonces este fue a la TDO en las diez de última. Mirá como estaba tirado en los playones de la Cañuelas. Increíble.

Wow wow que lindo recuerdo de la Gran Cañuelas

preguntonta... la ramalera dice Retiro... iba a Retiro?

Con este modelo comenzaron a utilizar los chasis 6.17 entre ejes, que años mas tarde los veriamos en los 3ra generacion

Gustavo_32: probablemente haya prestado cuando la Cañuelas "agarró" el piso de la ex 54 que sí llegaba a Retiro.

que cañoo. como me gustaban estos oa. la curiosidad era que los faroles traseros estaban un poco mas alto que los OA101 comunes.

Cuántos recuerdos que trajo este día temático, desde el primer OA que tome en Chacarita de la 176 y los aerodinámicos de la 57 de san Martin a Palermo o cuando iba a pilar a una quinta que tenía un amigo, que placer era viajar en esos coches, creo que al día de hoy nadie los superó en comodidad.

No recordaba que la cañuelas tambien habia tenido estos oa 101 aerodinamicos y menos pensar que despues fueron a la tdo, ya que creia que los de tdo habian llegado 0km. Sobre la comodidad de viajar en un el detalle 101 de primera y segunda generacion, y en los oa 102 y 103 nunca hasta ahora senti algo parecido, creo que la de el detalle sigue siendo la mejor suspension neumatica hasta el momento.

Los de TDO que reemplazaron fueron dos OA101 del mismo año que estos que habían sido completamente canibalizados, es anecdótico nada más, en una empresa que estaba en caída libre y no podía hacer andar coches para salir a la calle, y menos a la ruta. En la Cañuelas estos coches hacían los servicios largos a Gral Belgrano, los que luego pasó a hacer la 79.

Este modelo venia con intercooler y aire acondicionado de fábrica. Cuando visite El Detalle en 199/93 por los Navarreros de TDO estos eran una novedad y eso nos informaron.