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Otro recuerdo de aquellos años 50`s, la línea Nro. 70, la tomaba cuando me dirigía a Barracas, y además me muestran una joyita como una carrocería… “La Estrella”, ya complete la tarde… me retiro. Reciban Uds., todo mi respeto.

Eran una joya, en verdad. Y qué fuertes... no recuerdo haber viajado en alguna de esa época que hiciera ruido a descangallada. ¡Eran fantásticas!

El de atrás parece ser un Bedford carrozado por El Trébol

¿¿Están seguros que es un 911??. El parabrisas es enterizo (típico de los 911), pero la luneta todavía sigue siendo la envolvente, y, no logro ver la puerta trasera...

Ahora que lo decis Esteban, yo tampoco puedo ver la puerta trasera ni siquiera ampliandola a casi a punto de saturacion. Incluso, cuando lo vi lo primero que pense en un L 312 que paso el 01/01/1969 y de ahi que lleva el 70. Pero me desconcierta la cenefa que no se ve "arreglada" para quitarle el 2 y la bandera impecable como si fuera 0 Km. y los L 312 no llegaron a fabricarse pasado enero del 69.

Coincido que es L312 que por tener el cinturón caído en chanfle puede ser 64 o 65, o sea conserva los vidrios envolventes y pienso que tampoco tiene puerta trasera, lo extraño es que tiene patente C110... Pero puede ser repatentado

Le veo pinta de LO-911 pero no sé mmm- me desorienta si es 312 porque no tiene el chapon embellecedor... El que sabe muy bien de estos La Estrella es el muchacho Carlos Sueiro, teléfono!!!! Jeje

Esteban: el tamaño de las ventanillas muy amplio indica que es de los fabricados entre 1967 y 1969 o tal vez 1970. No tiene luneta con los extremos envolventes y el tamaño de las ventanillas es la clave, además del número de patente que es de 1968. Trataré de hilar comentarios con las sucesivas variantes de estos Estrella como para que quede claro.

Los cristales de las ventanillas parecen tener marco de aluminio, de esos finitos que se usaron al comienzo.

Tienen marco de aluminio pero el tema pasa por el tamaño, Giorgio. Buscá un poco atrás en los comentarios que puse fotos de todos los modelos de La Estrella con sus diferencias y vas a ver.

Si, Ale, de acuerdo con tus comentarios. Lo que me parece es que el aumento de tamaño vino ligado al uso de los marcos de aluminio. No fue así?

La variante anterior también tenía marcos de aluminio y las ventanillas eran chicas. Tal vez quisieron darle un "lavado de jeta" al modelo y se valieron de las nuevas ventanillas más amplias para modernizarlo.

Ah si? el de la 60 sobre 1112 que subiste hoy, no es el modelo anterior a este?
No parece tener marcos de aluminio

Es el anterior del anterior. Giorgio. ¿No viste el comentario siguiente al del 60?

Ahhh no! Me lo perdí jajaja! Nunca vi uno con marco de aluminio y ventanillas chicas.
Al margen te cuento, poco después de caída la 192, en 1978, vi una vez por Vicente López uno como este de la foto, con ventanillas con marco de aluminio pero los cristales tenían una cierta coloración si no recuerdo mal. Era 911 y tenia puerta trasera. Y decía 792 pero el 7 era sospechoso. Habrá circulado en la 192? Alguien lo recuerda?

En lo personal no recuerdo a ese Estrella, Giorgio. Pero sí me acuerdo que a los viejos 192 les arreglaron el 1 como pudieron y los transformaron en números 7 precarios. Se notaba el 1 corregido. Si lo recordás así es casi seguro que llegó a circular como 192.

GiorgioMardel: sabe que recuerdo ese coche en la 792, tal cual lo describe ventanillas chicas con marco de aluminio tonalizazo en verde. El coche era un MB convecional con puerta trasera y una cartelera muy extraña que parecía intercambiable. Seguro fué en los primeros meses de la 792, ya que sólo lo ví cruzando el paso a nivel de la estación Padilla. Nunca ví un coche de La Estrella con esas ventanillas en otra línea.

Podemos decir que el corte GCBA que implemento el grupo DOTA en sus lineas, es una base al que tenia la 270 en sus momentos? obvio faltaria la franja roja, y que el azul cubra mas que la pollera.

MARCELO130, que bueno que recuerde ese coche! Lo vi una sola vez y a la pasada, pero me llamó la atención y me quedó grabado. Saludos.

Leand: al corte de DOTA para el GCBA más bien lo relaciono con el original de la 107. Suponele que la 107 hubiera seguido independiente y conservando el color. Llega el GCBA y le dice "agregale una pollera azul". ¡Quedaría idéntico! Es el 107 original con el agregado obligado en la pollera.