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Sr. BusArg., pregunta… porque quizás no le entendí bien a la “seño” en el colegio, pero estos Metalpar Iguazú S2 son OH-1618 L-sb/55 4x2 1S 1D, había 2013. 2014 provenientes de la línea 068, los OH-1718 L/62 4x2 1S 1D, 2014, 2015 y 2016 provenían de otras líneas.
Sepa disculpar la consulta de un aficionado.

¡Buena acotación, Don Cheva! Como muchas veces pasa, metí de nuevo la pata. Ya corrijo...

El Italbus es un MB o500, vino de la 12 y luego pasó a la 67.

Cuando empezo Callao en la 124 trajeron una tanda de Tronador de la linea 26.

Razón Social Actual: Transportes Sesenta y Ocho S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 02078-ID-00051-USPN-068-JN.
Chapa Nro.: 0000
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Metalpar Argentina S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú PH0080B S2.
Denominación: U.B.M.R - Urbano piso bajo movilidad reducida sin AA.
Plano: 2011.
Modulo estructural: 2009.
Modificado: No aplica.
Alto: 3.300 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.000 mm
Voladizo delantero: 2.370 mm - Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura máxima zona media: 400 mm
Grilla: Riñón Simple - Posición: Horizontal.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: OH 1618 L-sb/55 4x2.
Chassis Nro.: No aplica.
Distancia entre ejes: 5.500 mm
Configuración: 1S 1D.
Eje trasero direccional: No.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R22,5
Dimensiones de neumáticos 2do. eje: 275/80 R22,5
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA III/22.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Monóxido de Carbono - CO: No especificado.
Hidrocarburos totales - HC: No especificado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No especificado.
Material Particulado - MP: No especificado.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 2-100 x 800 mm - Libre: 700 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 2.100 x 1.150 mm - Libre: 900 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 2-100 x 800 mm - Libre: 660 mm.
Opcional: No aplica.
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) Dorsal izquierdo - Medidas: 1.272 x 700 destruible por martillo.
Paño Fijo: Si - Inferior.
Paño Móvil: Si - Superior.
Desplazamiento: 300 mm
Paño con basculante: No posee.
Luneta: Destruible: Destruible o volcable - Medidas: 650 x 1.400 mm.
Letrero indicador de destino: Ancho: No especificado.
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: Uno (1).
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque de combustible: Capacidad: 210 litros baricentro eje trasero 1.145 mm.
Tanque de ADBlue: No aplica.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
Alto Máxima: Máximo: 2.536 mm
Ancho pasillo transito A: 700 mm
Ancho pasillo transito B: No informado.
2do. Salón:
Alto Máxima: Mínimo: 1.653 mm - Máximo: 2.136 mm
Ancho pasillo tránsito: 1.040 mm
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 3 %
Pendiente estribos: 8 %.
Arrodillamiento: A 400 mm
Área de pasillo de tránsito: 10,14 m2.
CAJON ESCALONES:
Estribo trasero: 800 x 742 mm
1er. Escalón: 800 x 494 x 115 mm
2do. Escalón: 627 x 379 mm
3er. Escalón: 800 x 248 mm
Alto escalón: 205 mm
POLTRONAS:
Cantidad: A-25 asientos + conductor.
Tipo de butaca: Fijos urbanos comunes.
Marca y Modelo: No especificado.
Altura asiento (del piso): 450 mm
Altura respaldo: 800 mm
Ancho asiento: 440/450 mm
Largo asiento: 400 mm
Alto total del piso: 1.250 mm
Distancia entre asientos: 400 mm
Distancia entre respaldos: No informado.
Inclinación respaldo: 19 grados.
TACOGRAFO:
Marca: Opcional. (La unidad no posee).
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.490 / 6.690 / 10.280
Carga Útil: 2.135 / 3.234 / 5.369
Masa Bruta: 5.625 / 9.924 / 15.549
Máximo Admisible: 6.000 / 10.500 / 16.000
Peso Bruto Total: 13.500 kg.
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS/EBA: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System – AEBS: No informado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): N informadoo.
OBSEREVACIONES:
Atento que son tres (3) las unidades similares transferidas a la línea Nro. 124, hasta tanto no se conozca el número de “chapa” del móvil de marras, no puedo indicar los datos de habilitación.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La 68 tambien se fue de la 124 ? Osea que ahora solo esta la 12 nomas.

De excelente fuente dentro de la 124 les puedo decir que:

1- Hubo una fuerte discusión entre componentes de la 68 con sus pares de la 12. Como consecuencia de esto, dos de los tres componentes de la 68 se fueron y se llevaron 14 unidades que hasta este momento estaban en su mayoría en el área de chapa y pintura de la línea 15 para ser correctamente pintados con la librea de Sur-Nor.

2- Actualmente la 124 pasó de tener 62 coches como en su gloriosa época, a 48 ó 50 en el mejor de los casos.

3- Se estira la frecuencia de 3 a al menos 5 ó 6 minutos (para mí es superior) por la escasez de unidades.

4- Queda un solo componente de la 68 dentro de la 124. Esta persona ha sido tentada de varias formas para que se desprenda de su participación, pero no da el brazo a torcer y se mantiene firme.

5- La fuente también me confirmó que la línea 109 adquirió algunas unidades ex 124 y también ex 180 para renovar urgentemente su parque móvil y también el de la 181.

Estaría todo dado para que la línea 12 tome el total control de la 124, algo que deseó en 1995 cuando hizo un intento de adquirirla cuando era Devoto S.A. y los directivos y componentes de la época le dijeron que no. En febrero de 1998 se le caduca la licencia a Devoto por incumplimientos varios.

Sgn_buses:el hecho de que aun no sea toda de la 12 es por eso que se dejo de traer 0km o es por otra cosa?.En mi caso no sabia eso de que intentaron comprarla en el año 95 y eso que es muy corto el tramo donde coinciden apenas de Corrientes a Santa Fe por Callao.
En una epoca ya siendo azul de la actual administracion solian ir algunos fuera de servicio cortados por la avenida Pueyrredon-Cordoba hacia Almagro para empezar mas adelante a cargar pasajeros no se si lo seguiran haciendo o no.

Se hizo gigante la Callao en la última decada. Previo a la 67-124 tenia participaciones en otra linea?
Todavía tiene varios 2014 en la flota la 124

Quedo algun coche con el corte tradicional como tiene el Italbus de la foto o son todos con el del esfumado hecho con molduras?

Todos los q vi tienen el esfumado

Solo dos coches de ese primer corte de pintura de Callao que hubo vinieron 0km el 225 y 243 Ugarte ambos,despues habian empezado con el corte mas nuevo que el primero en llevarlo habia sido un Menghi.
A un Italbus 0500 usado de la linea 12 le habian colocado el sistema de voz con parlante anunciando los destinos pero no habra durado mucho.

con respecto al comentario de sgn_buses ojala el punto 5 sea verdad

Sgn_buses : el tope de unidades en la 124 no era de 75 ? Me parecio ver como interno mas alto a ese numero. Despues desconocia que la 12 la quiso comprar en el 95 y hoy en dia si queda solo la 12 la va a levantar de nuevo supongo, a lo mejor hasta le repintan el nombre callao en tamaño mas grande.

Guille, está el interno 275, pero ese número no es correlativo al último interno inmediato anterior, ya que la 124 tiene del 200 al 259, con el 234 faltante, que entiendo, es suplido por el 275. Ahora habría que agregar como faltantes a los retirados por la 68.

No quiero ser malo pero me preocupa un poco lo que está pasando con la 124 devido a que se fueron una parte importante de los accionistas y quedo uno solo y una empresa que viendo como están sus líneas donde tiene participación asonaría. Yo creo que debería dejar sus caprichos de lado y permitir la opinión y la ayuda de las demás parte porque el que mucho abarca a la corta termina desbarrancando.

La ultima tanda grande de 0km fueron los Citta con ventanillas convencionales y el año pasado casi traen un Citta ventanillas selladas salio de fabrica con los colores de la 124 pero despues fue repintado para la 59.

La empresa en JUNÍN q la 12 tiene en sociedad con la 59 es la TRANSP.OCHO DE OCTUBRE S.A.Recientemente inició nueva Línea AMARILLA q cubre recorrido hasta A.ROCA.

Gracias german por la data.