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Para mi Ale este es un OF 1215 brasilero que suplanto al 1214.

El Dueño del coche 23 de la 130 junto con ARNO un componente de la 118 estuvieron un tiempo aquí en la 78, pero no les fué bien y se fueron.

Para mí, creo, parece un OF 1214 por el puesto de conducción alto, que tenían como un sobre piso, en los OF 1215 el asiento del conductor estaba colocado al mismo nivel del piso del salón. Debajo de la primer ventanilla del salón, está la nomenclatura, capaz en la foto original se puede distinguir bien.

En la 130 hubo de los 2 modelos , 1214 y 1215 ....Y en los últimos, el chasis era más largo con una ventana compensadora detrás del conductor, en la 371 traían 2 ojos de buey superpuestas en diagonal, a mi gusto eran feuchas.

Esta unidad llegó hasta el último día en que la E.T. Los Andes prestó servicio. Junto con el interno 71, un OH 1314 Ottaviano fueron los únicos que no se quedaban plantados. Increíble cómo terminó esta empresa

Una verdadera lástima, la línea de mi infancia y colegio secundario. Ese Ottaviano sobrevivió como escolar mucho tiempo.

El Exp.Gral. Sarmiento tuvo varios coches como este y eran OF 1214 con la palanca de cambios hacia atras. Los OF 1215 la tenian mas adelante y recta. Y los mas largos sobre este diseño, algunos traian los dos ojos de buey y otros una ventanilla mas chica que tambien los vi en coches de linea 176.

Tengo un vago recuerdo que poco antes de la caducidad habian traido un Ugarte 1316 usado si no me equivoco de la linea 92 Saenz Peña.

Ariel, no es nada vago tu recuerdo, fueron 4 Ugarte OHL1316 que llegaron de la 92 para mediados del 98 y llegaron hasta los últimos tiempos, no recuerdo si circularon hasta el último día pero si que llegaron a los últimos tiempos. La 92 los renovó con apenas 3 años de uso. Según escuché, no fue una tanda que saliera buena. Además hubo un OH1420 Ugarte que llegó de la 34, cuando esta tenía intereses en Los Andes.

Si uno de esos era el int.12 recuerdo haberlo visto de lejos por Av Corrientes en Chacarita era el año de la caida,esos Ugarte traian caja automatica y sin tubos fluorescentes en el interior sino plafones luz amarilla la 92 los cambio por los La Favorita eran una tanda de 16 coches creo.

Este coche era de un componente santafesino, no recuerdo el apellido. Tenía un roncador que se escuchaba desde varias cuadras. Al caer la empresa, lo compró el señor que restauró el Unión de la 234 y el San Juan de la 707, pero luego fue secuestrado por gente de la 34 que lo dispuso para ser rematado. Finalmente fue comprado por un agenciero de Camino de Cintura y Venezuela que lo tuvo muchos años en venta y probablemente haya muerto ahí. Los cuatro coches que menciona Germán eran el 12; 23; 24 y 37. Luego del remate, tenían pedido de captura y un chofer había comentado haber visto uno circulando en la línea 404. Sin embargo, nunca fue visto ni ubicado.

En el año 92/93 la 318 recibió 2 colectivos de este mismo chasis uno con carroceria San Juan el 50 y otro con esta carrocería el interno 43. Luego de un par de años de trabajo pasó x carroceria y le cambiaron el frente completo x uno de La Favorita. Había quedado muy feo con la reforma.

La flota de esta líneame hacía acordar a la COVEMA, les veía muchos San Miguel y un rojo parecido, amén de 78, 200 menos que el 278.

Los últimos San Miguel de la 78 se fueron en 1995 (OC1214 interno 2, 1114 coches 24 y 49), en 1996 (1114 coche 15), en 1997 (1114 coche 56) y en 1998 (1114 coches 40 y 54). Luego quedaron este de la foto (Placas TOH998 modelo 1992) y el 52 (Placas TOI000 modelo 1993) hasta el final de la empresa aunque este último con motor y placas cambiadas.

Que epoca esa de la 78, me acuerdo que estaba el marcopolo viale con scania, que era nuevisimo y estaba de 10, entreverado con el resto de la flota que estaba muy cascoteada, en esa flota habia un eivar que nose como andaba, creo que porque era mercedes, sino se hubiese fundido ahi nomas en la calle.

Bien, gracias al dato de JCA28 del roncador, es muy probable que haya sido este coche el que estaba al lado nuestro en aquella reunión de diciembre del 2003. Íbamos en el taxi de Pedrito Teisa, un 78 paró al lado nuestro y cuando abrió paso el semáforo, Pedrito arrancó despacio porque quería oír el roncador del 78. Inolvidable.

Sería interesante hacer su historia en el cuerpo principal de la página. Seguramente el amigo Norberto Campodónico aportaría abundante material y anécdotas, y yo podría sumar algunos humildes aportes.

No estaría mal, Luisito querido. Espero en unos meses, cuando supere un montón de despelotitos que afronto, poder sentarme tranquilo y con tiempo para armar algo. Y vos y Norberto serían fundamentales con sus recuerdos.

A tu disposición, Ale