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CSI Tomassiello, Doctor JAR, esperaba algún comentario sobre este bichito menduco. ¿No tiene nada que merezca ser contado?

Esa luneta es muy parecida a la de la carrocería Caseros de 1959. Tambien a la de las primeras Alcorta.

¡¡¡¡¡Ahhh, la perinola.....!!!!!!!!Esto sí que no lo esperaba, casi me desmayo....!!!!

Se trata de un FK modelo 1957, adquirido 0km por Rauek cuya carrocería la elaboró el artesano "Brasiliano" en su taller ubicado en Av. San Martín, frente al Paseo La Alameda. Don Ibrahim Rauek hizo construir otros chasis allí, como un Chevrolet 6500 del mismo año, equipado con una carrocería bastante parecida a ésta, aunque poseía puerta de emergencia en la culata, justo frente al pasillo. Ambos coches más adelante fueron remotorizados en la empresa con plantas propulsoras Bedford.

¡¡¡¡Si habré viajado en este FK en mi infancia.....!!!!!. Su voladizo posterior era muy cortito y el interior de la carrocería estaba revestido íntegramente con madera terciada de acabado barnizado. Si mis neuronas no me fallan, creo que este coche estuvo activo hasta 1970 en la línea 74 a cargo de la Empresa "Rauek-El Favorito", que vinculaba Maipú con Mendoza por Rodeo de la Cruz.

Algunos años después, más o menos entre mediados y fines de los ´70, pude verlo en varias oportunidades junto a la ex-RN 40 a la altura de Agrelo (Luján de Cuyo), arrumbado y convertido en vivienda o algo así. Tal vez se encontrara sólo la carrocería sin el chasis, no lo recuerdo bien. Hace unos cuatro o cinco años, un domingo a la tarde decidí acercarme expresamente a ese lugar para fotografiarlo, grande fue mi decepción al comprobar que ya no estaba allí. Vale la pena señalar que mis amigos Rauek no poeen fotos de esta unidad, de lo contrario hubiera sido más fácil poder tener documentación gráfica para conocer sus detalles.

En 1970 la empresa encargó a Salvador Costanza el carrozado de un chasis Ford B-600 0km, con equipamiento para turismo. Este coche fue el que, en adelante, llevó el interno 1 en la empresa. Hacia 1977-78 se incorporó un MB LO 312 modelo 1963 (AFF, repatentado en 1976), ex-TAC, carrozado por "La Mendocina" y reformado en los propios talleres de Rauek, que paralelamente tuvo el mismo número de interno. Sucede que entonces habían diferenciado los coches afectados a servicios regulares de las unidades para turismo.

JAR ha difundido foto de un FK mendocino ,que aún funciona ,y con su motor original.
¿Será éste, Roberto...?
Los hubo cortos y largos . Ignoro la distancia que tuvieron e/ejes ,pero para tener una idea ,los largos tenían las carrocerías cuya capacidad era la misma de los M.Benz L312 de 4.830 mm. e/e y el corto la de 4.200 mm.

Ese es otro FK, pero bastante parecido al de la imagen.

Me llamaba la atención que no dijeras nada, Roberto. Te mando un Rauek y justo ésta se te pasó... Te agradezco los datos. Ni sospechaba que era un FK y menos aún un Brasiliano. Mil gracias por los datos, amigo.

Mil diculpas, Alejandro. Sucede que casi instintivamente al ingresar al foro me dirijo a "Últimos comentarios", en lugar de hacerlo a "Últimos archivos". Te ruego que si hay una imagen sobre la que estimes puedo aportar algo, pongas un aviso y, con mucho gusto, a la brevedad ingreso mi opinión.

Todo bien, Roberto. No tenés por qué pedirme disculpas, porque a todos se nos puede saltar algo. A mí mismo se me escapa responder algunos comentarios, a veces...