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Es un 1112 frontalizado, tiene también cierto parecido con similares de carrocerias Lucero.

¿Así que 1112? No lo puse de movida, porque la distancia entre ejes parece ser muy chica, pero puede ser un efecto de la perspectiva.

Ale, que bueno encontrar esta foto después de estar más de diez horas en el Paseo de los Artesanos de la Costanera. Quisiera si podés cambiar algo. Esta foto es mía, el que está posando tan flaquito al costado del Sadonio, hace cuarenta años, soy yo, cuando cursaba el último año de la E.N.E.T Nª 1 Dr. Nicolás Avellaneda, donde me recibí de técnico mecánico en máquinas herramientas en el año 1971. Esta foto está tomadada en Bs. Aires cuando en 6to. año nos llevaron de viaje de estudios. A este coche la Empresa Recreo lo tenían más para hacer viajes especiales, aunque también hacía el servicio regular de linea. Si bien los registros del chasis era 68-69 estaba carrozado en el 71. Cuando viajamos todavía tenía olor a nuevo. El parecido con Varese se trata que Sadonio tenía muchas de las cosas de Varese, por ejemplo: ventanillas, de ahí que muchas veces se las confunden. Con MAI el letrista-fileteador oficial que tenía Sadonio, pinatamos juntos varios coches. Cuando salgo del servivio militar en el año 74, y fui a pedir trabajo como letrista filetador, ya había cerrado. Era una carrocería tan buena como Varese.

BUENO NO CONOCIA ESTA CARROCERIA, ES COMO DICE PECO MUY SIMILAR A VARESE, EXLENETE DOCUMENTO PECO Y GRACIAS POR COMPARTIRLA

Peco, me confundí con el tema de los créditos o me la mandaste junto con un lote de fotos de Dardo Parera y la tomé como si fuera de él. Mil disculpas. Aclararé el error del crédito en la descripción, pero ya no puedo cambiarla porque estos comentarios quedarían "huérfanos" y tengo miedo de meter la pata...

Ale , gracias por la corrección. Me faltó un detalle. Tanto las Sadonio como las Varese, tenían los chapones de los paneles laterales, enterizos.

Éste era el coche Nº5 de la Recreo. Tal como dijo Peco: flamante incorporación a la flota que, por ese entonces sólo contaba con 4 coches ya considerados de líneas obsoletas por la forma de la parrilla, parabrisas, puerta detrás del asiento del guarda, (que abría mecánicamente y te tenías que correr o te borraban la cara). Además, éste no saltaba. Qué alegría cuando nos tacaba el 5! Ya fuera de servicio, lo vi por Santa Fe por varios años, cumpliendo varias tareas, y pintado en varios colores.