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EN SUS MARCAS; LISTOS.......

largada tipo Le Mans... recuerdo estos colectivos que salian de Plaza Sarmiento en Rosario

Entre los años 1.970 y 1.981 los coches de la VILLA DIEGO no llegaban a envejecer....en fin tiempos pasados.

descubri esta linea en el año '82 en mi viaje de egresados cuando pasamos por Rosario, recuerdo que parecia "monomarca El Detalle Frontal", los coches que vi eran todos igualitos frontales grandes con la puerta de la izquierda, en vez de la ventanilla enteriza, igual a los que tenia la 174, y encima ese amarillo caracterìstico.

Bien Ricardito,en ese año la Villa Diego estaba en pleno apogeo,de 1.987 en adelante esos coches fueron reemplazados por OA-101 y la historia cambio.....

SIEMPRE QUISE VER UNA LINEA MONOMARCA DONDE LA DIFERENCIA LA HICIERA NADA MAS QUE EL NUMERO DE INTERNO. CREO QUE LA 71 ERA ASI CON LOS ED,PERO NO PUDE VERLA.

En efecto, la 71 era así, monomarca. Pero apuesto doble contra sencillo de que has visto una línea monomarca, pero seguramente no le prestaste atención: la 50 con sus OA 105 que, hasta hace poco, componían la flota entera de esta línea.
Y no te olvides de la actual y aburrida 151 "by La Nueva Metropol"

De hecho, la línea 50 fue la primera en tener su flota 100 % de piso super bajo, la siguieron, la 124, creo que la 114, la 107, y se me espiantó la estadística...

La 107 tenia los SemiBajos que eran ( o son... ) desde el 640 al 699 y se completaba con lo de la 50.

Enrique: la flota de la 107 una ves que ya tenía sus coches de piso semi bajo estaba compuesta por una nutrida flota de El Detalle OA 101 3era Gen y Algún OA 105 proveniente de la 50 ó de la 6, hasta que en 2004 empiezan a renovar primero con Mercedes - Benz OH 1115 L-SB y una ves que se distanciaron de ésta, empezó a renovar en forma masiva con Agrales en su modelo MT 12. No sé si cuenta con el MT 15 en su flota, yo al menos no lo ví.-

La monotonía de los iguales de la 71, se rompe en 1.985 cuando traen algunos MB 1214 El Detalle, dos de los cuales eran los coches 1 y 30 y respecto de marcas, la exclusividad de El Detalle, termina el 1.986/7 cuando entran un lote de La Favorita MB 1114, carrocera a la cual le seguirán comprando (como a El Detalle) hasta Diciembre de 1.991, poco antes habían comprado 1 o 2 Ugarte, a cmienzos del '89 algunos El Indio y a inicios de 1.992 BUS, finalmente retoman la exclusividad de El Detalle en 1.992 hasta el cierre de la Terminal Automotriz de Pacheco. Ahora incorporan mayormente Metalpar, Ugarte y Todo Bus, luego algunos La Favorita. Saludos.

Hoy dia la 50 posee algunos Metalpar Agrale y Todobus que rompen con tanta monotonía, ademas los OA105 ya deben estar por cumplir su mayoria de edad, cuanto tiempo llevan encima, mas de 10 años supongo. Lo que recuerdo de la 71 a mediados de los'80 era que todos los coches eran ED 1114, que junto con la 28 era la unica que seguia sacando O km ED ya que estaban en pleno apogeo El Diseño, El Indio, Ala y otras

Ricardito, los OA 105 de la 50 ya están medio "pasaditos de horno", porque son de 1998-99 (12 ó 13 años). Ya tienen la sentencia de partida para dentro de poco. Día a día se suman cada vez más agrale, tanto usados como nuevos, más algún 106 que hasta conserva su razón social original.

Hola, gente! Para mí, una de las líneas que primero tuvo su flota enteramente de coches con piso súper bajo(despues de la 50, obviamente) fue la 64, creo que sus últimos coches con escalones fueron los 1320 y para 2004-5 ya no habían más... Saludos!!