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Home > 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
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Antigua leyenda en un paisaje agreste
Entre fines de los '50 e inicios de los '60 este modelo, fabricado por Decaroli Hnos. sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL, fue un clásico de las rutas argentinas (y de varios servicios de menor kilometraje también, como el 60 "zarateño", por ejemplo. O la 88). Se fabricaron muchos ejemplares que se distribuyeron en diferentes empresas por buena parte del país.
En este caso vemos un coche de la empresa rosarina General Güemes, aplicado a un servicio tipo chárter. Sus rutas habituales no recorrían paisajes como el de esta fotografía. La pancarta colocada en el lateral también lo demuestra.
Fueron muy habituales hasta entrados los '70, aunque algunos sobrevivieron hasta los '80 como transporte de personal o traslado de escolares.
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Album name:busarg / 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-321 HL / 1959-61
Carrocería:Decaroli Hnos.
Empresa / Línea:Gral. Güemes / Servicios de media distancia de jurisdicción provincial
Ciudad / Provincia / País:Rosario / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:55 KB
Date added:Apr 10, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:467 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16624
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Chevallier  [Apr 10, 2022 at 01:55 PM]
Razón Social: General Güemes T.A.S.A.
Chapa Nro. 0001
Modelo: 1959 (si mal no recuerdo)
Locación: Paso Garibaldi (Lago Escondido) - RN Nro. 3 (traza antigua)
Departamento: Ushuaia
Provincia: Tierra del Fuego
Año: 1967
Reciban Uds., todo mi respeto.
Luis Alberto Nessi  [Apr 10, 2022 at 07:44 PM]
La 57 Atlántida supo tener dos de estos, internos 11 y 57, uno con asientos fijos y el otro con reclinables. Uno era Ay L Decaroli, el otro, según me dijera el amigo Campodónico, era Decaroli Hnos, me parece. El 57 fue reemplazado por un Scania Vabis palanquero recarrozado x Incar, y el 11 mucho después, por un 1114 frontalizado Cametal
busarg  [Apr 11, 2022 at 07:34 AM]
¿1959, Don Cheva? Lo hacía alguito más reciente. Esperemos que el amigo que facilitó esta foto, que participa aquí, la vea y, de ser posible, nos pase el dato justo. A esperar...
carlos sueiro  [Apr 11, 2022 at 09:12 AM]
Luis Alberto Nessi : Chevallier tambien como Atlantida tuvo 2 O 321HL , uno A yL Decaroli (el 91) y el 7 Decaroli hnos.
BUSARG : Si ,en 1959 aparecieron las primeras plataformas alemanas O 321HL .El mio era 1959 carrozado por Cametal.
busarg  [Apr 11, 2022 at 09:15 AM]
¿Eran brasileños estos chasis? ¿O alemanes?
carlos sueiro  [Apr 11, 2022 at 09:16 AM]
Hubo de las dos . Venian con tacografo de fabrica.
leandbona  [Apr 11, 2022 at 09:19 AM]
Tan hermoso como peligroso, el Paso Garibaldi es un buen termometro para saber que tan buen conductor es uno, ya que es zona de curvas y contracurvas en las que si se te va el pie, el auto tambien.
Danilo  [Apr 11, 2022 at 06:14 PM]
La verdad que no recuerdo el modelo del coche, pero debe ser por el 59/60. Y ya no me queda mas nadie de esa época para preguntar lo que si es el año 67 el viaje a Ushuaia, recuerden que como dice Don Cheva, es la traza antigua dse la ruta 3, donde era muy factible quedar colgado y que venga la maquina de vialidad a tirarte.-
Luis Alberto Nessi  [Apr 11, 2022 at 10:25 PM]
Gracias, Sueiro,x los datos. Le pregunto:¿La204/720 SCOTA. Tuvo de éstos, o eran OP312 carrocería El Halcón?
busarg  [Apr 12, 2022 at 07:02 AM]
Buena data, Danilo. Linda vuelta hasta Ushuaia. ¿Cuanto tiempo le habrá puesto a ese viaje, teniendo en cuenta que gran parte de la Ruta 3 no estaba asfaltada?
Luis, no tengo referencias de coches como este en la SCOTA. Sí de OP-312 con diferentes carrocerías (y de El Halcón había varios).
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