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Como se ve dice LINEA 304 EX 1,ese era el numero de linea que le hubiera correspondido a la 1 de acuerdo a la Ordenanza 1956/73,abrutamente interrumpida por el cambio de autoridades tras el el golpe de Estado de 1976.

La 130 tuvo varios de estos "Visión". En el centro del panel que se encuentra debajo de la luneta había una placa circular de chapa con el logotipo de la carrocera D.I.C. El mismo estaba insertado en un mapa de la provincia de Santa Fe.

Pedro: nunca llegaron a exhibir el 304. ¿No? Me resulta llamativa la gran cantidad de reorganizaciones de líneas que se realizan en Rosario. De hecho estamos en el medio de una, que parece diseñada por el enemigo. ¿O no?

CONSULA : ¿Esta carrocería tenía al igual q' COSTA BRAVA, La trompa y la luneta de fibra de vidrio?.

Estuve en Rosario hace poco y hablando con locales de alla, dicho sistema esta diseñado para las empresas en vez de para los usuarios. De esa forma agruparon lineas y utilizan menos coches, y las frecuencias son bastante extendidas, acostumbrado a las de Bs As. ES mas tome El de la Costa y despues supe que solo circula con 2 coches.

Alejandro,no hay enemigos,se fusionaron las lineas de baja rentabilidad,hay otras que no se tocaron y esto esta aprobado por lo menos por 2 años.

Los DIC Vision que se vieron por aqui tenian una luneta parecida ,pero sinel alero que se vé en ésta foto..

Pedro: he visto planos con recorridos de estas líneas fusionadas y dan unas vueltas inverosímiles. ¿Los cambios fueron beneficiosos?

Ale esto es blanco y negro,algunos se beneficiaron,otros no....las empresas agradecidas.

Hay un pequeño gran detalle, explotar una línea de colectivos no es un puesto de hamburguesas que se le deja de poner lechuga cuando ésta es cara, la línea de colectivos es un servicio público, me crucificarán algunos y con muy justa razón, pero como usuario sería indignante para mí que me lleven a pasear por la ciudad o ponerme a caminar 20 cuadras porque no les rinde lo que quisieran. Hay un gran abanico de actividades más redituables en qué invertir. A mis alumnos de enfermería les decía, si no asumen la responsabilidad de cuidar pueden buscar laburo en la caja del supermercado, paga más y la responsabilidad es menor...

Ese es el problema Fabián, que el empresario promedio considera a la concesión adjudicada de un servicio público como si fuera un puesto de hamburguesas que debe generar superavit; te doy un ejemplo, a la madrugada, cuando voy a trabajar, al menos en el tramo que yo hago, no seremos mas de quince pasajeros pero he de aquí que somos todos esenciales y dependemos de ese servicio para poder llegar (mas o menos) en termino a nuestros respectivos laburos,o sea,no debe ser rentable tener ese coche en servicio tal vez pero es imprescindible mantener ese coche en la calle.

De acuerdo con ustedes, muchachos. Los recorridos deben planificarse a conveniencia de los pasajeros y no de las empresas. Si me tocara viajar en una línea que la tomo en un punto y luego de veinte minutos pasa a cinco cuadras de donde lo tomé, luego de rebotar como pelota por diferentes calles, no estaría tan conforme que digamos. La empresa puede estar agradecida, pero las pérdida de tiempo de los pasajeros se ve que no vale un corno.

Un mix...no digo cien por ciento a criterio de nosotros,los sufridos usuarios,los cuales quizá también tengamos a veces nuestros 'berretines'...pero hay que ser equilibrados para que el beneficio sea para ambas partes.

Como dijo Sueiro me gusta mas sin ese aleron en la parte superior de luneta , quedaba mejor con el marco todo a mismo nivel y por supuesto con la luneta entera, claro que por lo economico si te rompian media parte era menor el gasto. Otra cosa atractiva de las culatas estas de a pesar de ser de formas rectas, le quedaban bien los 4 faros redondos embutidos en ese cajon embutido. Hasta hace un par de años habia en zona sur creo Berazategui un ex escolar en venta muy enterito, tambien un ex armada pin tado de gris y justamente con la luneta entera ese estaba en una agencia por Lanus.