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Qué pueblo curioso que somos: protestamos contra algo rompiendo cosas que nos pertenecen... Masoquismo, según el diccionario.

Tambien en Diciembre de 1975 fueron quemados muchos coches ,entre ellos de Rio de la Plata y TALP ,durante el ataque del ERP al Arsenal de Monte Chingolo.

Cierto, Carlos. Pero la quema de unidades de transporte de pasajeros, por aquellos años, era algo casi diario. No olvides que a veces se perpetraban atentados "sueltos" haciendo bajar a la gente de los coches y quemándolos.

Ale: el MAN es un Rathgeber.
Recuerdo que por 1974 o 75 hubo una acción de la JP en represalia a una huelga o algo parecido de las empresas de colectivos pidiendo aumento del boleto. Fue una noche de un día viernes, en que quemaron alrededor de cien colectivos en la Capital. Yo estaba en la confitería de Retiro Mitre y al salir a eso de las 12 de la noche vi unas diez fogatas que eran diez colectivos quemándose en toda la zona. ¿Alguien recuerda el hecho y la fecha más o menos exacta?

Seré curioso, MAP: ¿Como distinguís que el trole es un Rathgeber así, todo destruido? ¿O a Rosario solo se mandaron Rathgeber? No recuerdo el hecho que comentás, MAP, pero recuerdo una marcha gigantesca de los colectiveros en protesta por "algo" que creo recordar eran los atentados que sufrían. Recuerdo ver pasar, alrededor de 1974 por Córdoba y Agüero, caravanas de ómnibus Leyland de Ttes. Saavedra y otra de colectivos de la 111. Si no me falla la memoria de pibe, creo que en mi casa se comentó que era una protesta en contra de los atentados (pero no sé de cuales).

Por la luz de posición. Los Rathgeber la tenían ubicada en la misma línea de la canaleta y con una leve inclinación, en cambio en los Kassbohrer iba bastante más arriba y en posición horizontal ¿No estaba ese detalle en el juego de las diferencias?.
Los 21 MAN que fueron a Rosario eran surtidos.

Como dice Ale, la irrupción de peronas armadas en los colectivos, con el fin de quemarlos, era muy frecuente. Recuerdo un 75, casi seguro que carrozado por Ala, al que tomamos una tarde para bajarnos en Boedo. Al día siguiente leo en el diario que ese coche (lo reconocí por su número de interno) había sido victima del accionar descripto al llegar a Pompeya. Por el horario en que decía la noticia que había ocurrido el ataque, supe, y me impresionó bastante, que fue en esa misma vuelta, solo unos pocos minutos después de que nososotros nos bajáramos.
No recuerdo ni siquiera el año en que sucedió (¿75, 76?), pero sí que la noticia salió en La Nación.

Fue la destruccion total de 8 Fiat y 3 M.A.N, ninguna pudo ser recuperado,se suprimio la linea "H",la que se rehabilito el 2 de emero de 1.971 con coches Mercedes Benz radiados de Mendoza y OKM de Buenos Aires,los numeros vacantes no fueron sustituidos,se continuo la numeracion de los Fiat del 41 en adelante,los M.AN. estaban numerados del 101 al 121.

Okm de Bs As?? no seran algunos de los ue habian quedado en Bahia Blanca sin vender?

Pedro, es imposible que en 1971 quedaran troles cero kilómetro en Buenos Aires. Supe que llegaron a Rosario troles Mercedes desde Mendoza, otros desde Bahía Blanca, dos de Carmen de Patagones (!) y otros dos que estaban guardados en una firma llamada Plastotal. A lo mejor los de Bahía Blanca llegaron sin rodar, porque sé que fueron cero kilómetro desde Buenos Aires para allá.

Lo unico que se es lo que escribio en un libro Mariano,los de Patagones llsgaron en 1.974 y 1.975

Cierto que los de Patagones llegaron más tarde. Quisiera saber cómo coños llegaron allá y en carácter de qué.

Rosario incorporó 23 trolebuses Mercedes en 1970, doce provenientes de Bahía Blanca y once de Mendoza, y dos más en 1974, encontrados en una estancia de Carmen de Patagones.
Todos pasaron previamente por Decaroli para ser puestos en condiciones.
Los de Mendoza eran parte de los 30 enviados en 1957-58 desde TBA, más de 20 de ellos 0km.
A los de Bahía Blanca no sé si Rosario los compró a algún revendedor o a la autoridad municipal, ya que ésta los había rematado en setiembre de 1967. Los de Patagones, dada la proximidad con BB, se podría conjeturar que habrían sido adquiridos en ese remate.
De modo que de los 20 nunca usados de Bahía Blanca 14 terminaron en Rosario. De los otros seis, buena parte de ellos (o tal vez todos) fueron dieselizados, como el de Achával, y al menos uno con esas características anduvo en la 126.

De acuerdo a lo que escribieron M.Antenore por un lado y A.Transmonte por otro,existen notorias difererencias sobre la llegada de los Mercedes a Rosario,yo ingrese a la empresa en 1.978,averigue todo lo que pude y nunca mencionaron la participacion de Decaroli,ademas cuando los coches comenzaron a prestar servicio en 1.970,no se vislumbraban huellas de que hubieran pasado por una carrocera....habra que seguir investigando.

MAPTBA: referente a la cadena de atentados que viste en Retiro puedo decirte que se desarrolló durante la noche del 24 de octubre de 1972. Se quemaron 17 colectivos en varios lugares de la capital, con bombas incendiarias que fueron dejadas debajo de los asientos. Algunos coches se incendiaron en circulación y con la gente arriba. Daré el detalle de los coches incendiados y de los lugares de los atentados junto a las fotos de los incendios que subiré en un par de semanitas. Más datos, imposible, MAP...

Ajá. Pero eso fue un martes, y creo que el que yo recuerdo había sido un viernes, además la cantidad de coches incendiados era mucho mayor, y también creo recordar que fue durante el gobierno de Cámpora, de Perón o de Isabel. Bah, qué se yo, capaz que el paso del tiempo deforma y agranda las cosas...

Tengo el recorte periodístico que habla de 4 ó 5 colectivos incendiados en Retiro, dos en Once (uno de ellos en marcha y fue detenido por un agente de la Federal que le disparó a las gomas y el coche terminó estrellándose en un semáforo) otro en Villa Urquiza, uno en Chacarita y no recuerdo los demás. En Retiro se quemó uno de la 5, otro de la 106 y no recuerdo los demás. Encontré el recorte en el archivo del diario La Nación, al cual fui invitado el sábado pasado. Y me acordé de tu comentario en esta foto.

Ok, no dudo de ese episodio pero ¿No pudo haber habido otro posterior?

A lo mejor sí, pero el que te relaté fue el único que encontré en el archivo del diario y me llamó la atención la similitud con lo que contaste aquí (Retiro, por la noche, varios coches incendiados al mismo tiempo) pero quizás hubo no uno más, si no varios. O a lo mejor fue éste solo. Quién sabe...

Ah, no, si revisaste el archivo del diario y el que yo digo no estaba entonces debe ser una confusión mía. Es que uno está tan viejo...

Ojo, MAP. Yo revisé el archivo del diario, que puede estar incompleto en el sentido de que no revisé hora por hoja y día por día, si no que revisé la caja temática de colectivos y figuraban varios atentados, pero no todos. Pensá que, si hubieran separado y catalogado nota por nota y tema por tema, el edificio se hubiera venido abajo del peso del archivo. No alcanzarían 10 pisos para guardar todo el material. No estaba todo, así que podés tener razón.