busarg.com.ar

Segun lo que pudimos verificar con Claudio,es La Porteña,la linea 205 tambien los tuvo de ese modelo,son del año 1.965

¿Tan nuevo? Me parece algo más viejito. A ver qué dicen los muchachos mendocinos. ¡Roberto, Arturo! ¡Teléfono...!

ES LA PORTEÑA

Sí ,señor; LA PORTEÑA.Y ya que estamos ;ver un extraño International Televisor platense La Porteña aparecido en BusAmerica. Rareza total.

Aquí permítanme que guarde el bisturí porque ni autopsia hace falta....Es, inconfundiblemente, un producto "La Porteña". Por sus rasgos formales, estimo que dataría de 1962.

Observen algo interesante en su morfología: posee visera sobre el cartel superior, pero el resto de la carroceria corresponde al modelo carente de dicha terminación en el encuenrtro del techo con el frente, elaborado hacia 1959-61. Todo ello me permite inferir que podría encuadrarse como fabricado en 1962, ya que hasta donde sé durante 1963-64 se comenzó a usar parabrisas curvo de una sola pieza y las ventanas -de mayor tamaño que éstas- poseían sus parantes inclinados.

En 1965 "La Porteña" lanzó un nuevo modelo con marcadas diferencias estilísticas, especialmente en el diseño interior de sus carrocerías. Para sacar conclusiones, les sugiero que vean el MB OP 312 carrozado por "La Porteña" en 1965, perteneciente a "Empresa Maipú", en el sector "Empresa/Reseña histórica" de la página web:
www.empresa-maipu.com.ar

En 1967 se incorporaron ventanas con marco de aluminio y la luneta aplicada por "El Detalle". Otro modelo de productos urbanos inmediatamente posterior (desde fines de 1967 y durante 1968-71) trajo la clásica luneta de tres paños panorámicos, como en sus carrozados para larga distancia y turismo.

Para concluir, el International Harvester que está en "busamerica" es anterior a este coche, por sus características creo que esa carrocería pudo haberse fabricado entre 1957-59, no más adelante.

¡Excelente explicación! Mil gracias, Roberto. Qué lindas que están las fotos de la Empresa Maipú. Lástima que sean tan, pero tan chiquitas.

Gracias ,ROBERTO , por eso digo que la carrocería de ese I H es contemporanea a su chassis ,que es mod `57 ,y que no ha sido camion con anterioridad.

Alejandro: en la página de "Empresa Maipú" seguramente habrás visto una "joyita de la abuela" muy poco conocida. Se trata del interno 4, un hermoso Bedford JCLZ1 modelo 1964, carrozado por el cuasi ignoto taller menduco "La Cuyana", que se dedicó a la producción de urbanos en los ´60.

En 1991 a ese Bedford le hice el diseño gráfico, cuando fue adquirido por el Club Deportivo Maipú (CDM) para el transporte de los jugadores de sus divisiones inferiores. Recuerdo que estaba increíblemente original, luego de varios años de haber sido transporte de un repartidor de productos alimenticios. Es una pena que no lo ví más luego que el CDM se desprendió de él, unos 15 años atrás, en medio de su crisis financiera que casi lo hizo desaparecer.

El interno 4 estuvo activo en la "Empresa Maipú" hasta octubre o noviembre de 1976, cuando lo reemplazó un hermoso C-50/Colonnese 0km.

Justamente ese Bedford me llamó la atención. Es muy, pero muy raro. Veré si puedo acondicionar las fotos como para subirlas acá. Están muy, pero muy interesantes.

¡Si habré viajado en el Bedford, allá por 1965-66, cuando acompañaba a mi abuela a la finca que tenía en Barrancas (Maipú)!. Ese coche tenía fijo el ramal de la línea 82: Mendoza-Maipú-Tres Esquinas-Barrancas-El Jume y viceversa, el más largo que por entonces cubría la empresa, con unos 40 km entre puntas. Estaba asignado a un primo de los dueños de la empresa, un excelente conductor de esos que cada vez hay menos. Me daba pena ver cómo un coche tan nuevo y bien cuidado lo metían por recorridos que tenían parte por calles de tierra y no siempre en buen estado. Por si fuera poco, en Barrancas debía atravesar el llamado "Zanjón del Gato", que cuando llovía traía agua como para temer....Con su andar cansino, el Bedford era una delicia.....

Si te interesa, después te cuento la historia de cada uno de los coches que aparecen en la página de la "Empresa Maipú".

QUE BUENOS RECUERDOS ROBERTO LOS TUYOS, JEJE NO HAY DINERO QUE LOS PUEDA SUPERAR, BUENO EXELENTE MATERIAL, A ESTE Y EL TV DE BUS AMERICA LOS TENGO EN FOTOS QUE ME DIO SILVIA MORDASINI, ESTE ESTA FECHADA LA FOTO ATRAS EN 1962 AGOSTO Y ES UN L312 NO UN LO CASI NO HUBO LO ACUERDESEN QUE LA MAYORIA ERAN CAMIONES SIN CABINA, EL IINTERNATIONAL DE BUS AMERICA, TIENE HISTORIA, ESTOS INTERNATIONAL SALIERON EN 1957 EN LOS EEUU CON EL MODELO AC1892 PERO LA CABINA Y EL RESTO ERA DEL AC170 MUY CONOCIDO EN ARGENTINA, PERO LOS QUE VINIERON A LA ARGENTINA AL MENOS EL DE BUS AMERICA ES BRASILERO YA QUE EN SU CAPO DICE H184, TUVE LA SUERTE DE CONOCER DONDE FUE LA FABRICA INTERNACIONAL YA QUE EL DUEÑO DE LA TUTTO LA ESTUVO POR COMPRAR PARA ATENDER SAO PAULO, ESTAVA EN SANTO ANDRE MUY BONITO LUGAR, EL VIAJE FUE MUY BUENO YA QUE VIAJAMOS CON LA SECRETARIA GENERAL DE TUTTO JEJEJE
QUE BUENO ROBERTO LOS RECUERDO DE TU ABUELA, YO TUVE HASTA LOS 13 AÑOS A MIS ABUELOS MATERNOS, A MI ABUELO PATERNO NO LO CONOCI Y A MI ABUELA PATERNA FALLECIO CUANDO YO TENIA 5 AÑOS TENGO ALGUNOS RECUERDO MUY LINDOS, PERO A LO QUE ME QUIERO REFERIR LOS ABUELOS SE NOS VAN MUY PRONTOS Y HOY LOS JOVENES NO SABEN RECONOCER EL VALOR DE NUETROS ABUELOS, SIN CRITICA SOLO ESO

Roberto, por mi lado interesadísimo. Estoy tratando de laburar las fotos, a ver si las podemos subir y profundizar coche por coche. Arturo: ¿Había alguna manera de diferenciar el L-312 del LO-312? Yo creo que no, pero a los mejor vos, que la tenés más clara, tenés alguna diferencia que permita identificarlos.

NO ALEJANDRO, SOLO QUE VENIA CON CABINA L312 O SIN CABINA Y ESTO ERAN L O LO312, TECNICAMENTE EN ESTOS MODELOS HAY UNA MEJORA EN LOS LO EN SUS ELASTICOS DELANTEROS, PERO PARA MI PERSONALMENTE ES CUENTO YA QUE TENIAN EN MISMO LARGO, TAL VEZ ERAN CON OTRO TRATAMIENTO PARA QUE SEA MAS SUAVE, PERO NO CREO, UNA COSA SIEMPRE QUE MERCEDES DECIA LO EL PRODUCTO ERA MAS CARO, MUY BUENO PARA EL BOLSILLO DE MERCEDES, FIJATE QUE BRASIL JAMAS TUVO LO SOLO L Y VALIA MUCHO MENOS EL L SIN CABINA, ACA ERA AL REVES AUNQUE LOS LO1114 SI TENIAN ALGUNAS DIFERENCIAS, E LO ELASTICOS,AMORTIGUADORES Y DIFERENCIAS EN SU RELACION Y CAJA, PERO NO ERA PARA QUE FUERA MAS CARO QUE EL CAMION.EN FIN

El Bedford de la Emp. MAIPU que aparece en la primer foto esta equipado con una carrocería que ya prestó servicios sobre otro chasis de los años `40.

VOY A DEJAR A ROBERTO QUE TE COMENTE, ALEJANDRO LE PUEDO PEDIR A LUIS ESAS FOTOS TE INTERESAN

Carlos: es una carrocería "Taboas", artesano oriundo de San Rafael (Mendoza). Es probable que a un chasis de 1957-59 le hayan aplicado una carrocería más antigua.

Arturo: sería interesante si pudieras gestionar las fotos de esos coches, desde ya muy agradecido. En la información de la reseña histórica que aparece en el sitio web de la empresa descubrí errores, tal vez los dueños con el paso del tiempo ya no recuerdan con exactitud algunos datos de su flota.

HOLA ROBERTO, ASI ES QUIZAS LO HICIERON LOS HIJO DE LUIS Y SE LES HAYA ESCAPADO DETALLES, QUERES QUE PROGRAMEMOS IR Y HACER UNA REUNION CON LUIS STOCO, HABISAME A MI CORREO O LLAMAME POR TELEFONO, NO SE SI LO CONOCES PERO ES UNA MUY BUENA PERSONA, LO QUE NO SUS TIEMPOS PERO LO AVERIGUAMOS

¡Excelente, Arturo! Me interesa mucho la industria carrocera mendocina y sería genial si podemos exponer esas imágenes aquí. ¡Gracias por adelantado, amigazo!

arturo. tiro la manga....si las conseguis , te encargo me las hagas llegar a mi correo .

ARTURO: Los DAF carrozados por La Porteña....¿eran frontales ó convencionales....?
Lo segundo sería una rareza extraordinaria.

NO HAY PROBLEMA MARIO TE LAS ENVIO, SI LAS CONSIGO, RUTABUS HUBO FRONTALES Y UNOS 3 CONVENCIONALES, FREEHWEEL JUNTO CON CARLOS SUIERO HICIERON UNA GRAFICA DE UN DAF CON TROMPA ESTA EN LA PAGINA DE BUSAMERICA, LA CARROCERIA DE ESTE ERA USPALLATA Y LAS QUE HIZO LA PORTEÑA SOBRE DAF MUY PARECIDA CON ESTA, QUIEN PODRIA DAR MAS DETALLES SERIA ROBERTO, NO E VISTO FOTOS Y DE LAS QUE ME DIERON NO HAY SOBRE DAF, PERO SEGUN LOS COMENTARIOS Y ALGUN RECUERDO MIO HABIA DE AMBOS

chas gracias......

Arturo: para ser sincero, debo decirte que no he visto jamás un DAF carrozado por "La Porteña". Con ello de ningún modo quiero expresar que este taller no los haya realizado, sólo que, en verdad, no los conozco. Me gustaría saber para qué empresas los carrozaron. Asimismo, agradezco tu invitación para reunirnos con Luis, a quien conozco personalmente desde hace muchos años. Lamentablemente ando muy complicado con mis actividades académicas, en estos días estamos lanzando un posgrado de "Transporte, Diseño y Seguridad Vial" que voy a dirigir en la UNCuyo, por ello no quiero comprometerme y no cumplir como me gusta hacerlo. No obstante, si pudieras conseguir fotos, serán bienvenidas.

gracias . arturo , por las fotos . estan muy buenas.