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Coche 59,este fue el unico que conservo el faro rompeniebla.

¡Pero qué puntería! Fue el más original de todos, entonces.

Ex-Bahia Blanca?

Es muy probable, Tito. A lo menor Pedro Sotelo tiene "la precisa"

¿ A cuantos le pusieron las resistencias encima del techo ?

Ese llego 0km de Bs.As.,las resistencias en el techo,primero a los que se le quemaba el electro ventilador y cuando se hizo cargo la emp.Martin Fierro a todos.

¿Hasta qué año circularon estos Mercedes en Rosario???

HOLA MUCHACHOS, PODRIA ALGUNO INFORMARME COMO ERAN LOS COLORES DE ESTE TROLEBUS, DESDE YA AGRADECIDO

Arturo: la pollera y la franja central en la que ves las leyendas de la municipalidad eran de un verde oscuro tipo inglés, el resto del lateral es amarillo, al igual que el cuerpo de filete que rodea las ventanillas. El techo es plateado. Royal: seguro que Pedrito Sotelo te puede pasar hasta el día exacto en el cual los radiaro, pero creo recordar que llegaron a 1979-80.

Ultimo Mercedes,junio de 1.980 coche 61.

Y por ahí andaba la cosa... ¡Gracias por el dato preciso, Pedrito!

GRACIAS ALEJANDRO, YA VOY A VER SI LO GRAFICO, TENGO LOS PLANOS ORIGINALES DE ESTOS TROLEBUSES, INTERESANTE PEDRO LO DE LA RESISTENCIA, AQUI EN MENDOZA HAY VARIOS TIRADOS Y EN VIALIDAD HAY UNO COMPLETO Y CON LOS COLORES ALUMINIO Y FRANJA AZUL, CON ESTA CARROCERIA HUBO EN MENDOZA AL MENOS YO CONOCI DOS OP321 ORIGINALES DE ALEMANIA

Fijate que hay fotos color de los trolebuses FIAT, como para que no te vuelvas loco imaginando las tonalidades. Ayer te marqué una.

PEDRO Y ALE: Muchas gracias por el dato!. Yo pienso como en otros casos, que ciertas unidades, por su aspecto estético y solidez, además de ser un lujo para vista, estaban para seguir en servicio 10 o 20 años más...

Estimo que esta foto fue tomada hacia mediados de los '70. Ya tenía 20 añitos encima, el loco. Andá a saber cuanta cuerda más le quedaba en el momento de su radiación.

Es cierto, Ale, ya tenían sus años...pero yo, como buen nostálgico crónico, me arriesgo a pensar que bien mantenidos y cuidados hubieran tirado unos añitos más.

Es obvio que bien mantenidos hubieran tirado algunos añitos más, pero todo fierro sobre neumáticos tiene una cierta vida útil. Diferente sería si fuera uno sobre rieles. En Basilea me asombré al subir a un tranvía para ir a trabajar. Estaba enterito, como para comer en el piso. Justo le veo la plaquita del fabricante y se me cayeron los dientes: ¡Era de 1974 y parecía fabricado hace 6 meses! Tenés razón que todo pasa por el mantenimiento que le den a los vehículos.

EN MUCHAS PARTES DEL MUNDO HAY OMNIBUS FUNCIONANDO CON CASI 50 AÑOS, Y ALGUNOS NO ESTAN TA BIEN MANTENIDOS, UN EJEMPLO LOS SCANIA, VOLVO, LEYLAND, ACLO DE LA DECA DEL 60, FUERON CONSTRUIDO PARA 150 AÑOS LO MINIMO, PERO EL MUNDO AVANZA NO HAY OTRA, AMI TAMBIEN ROYALT62 ME GUSTARIA VER ALGUNOS VIEJITOS FUNCIONANDO EN SU ORIGINALIDAD

JAR_2000: Comprendo, que el paso del tiempo es inexorable, aún para nuestros "fierros queridos", como lo es para nosotros. Pero cuando uno ve lo que se fabrica hoy, que donde iba hierro hoy va aluminio (y del más barato); donde iba un metal blando hoy va plástico o fibra, donde iba hierro cromado hoy van metales dulces, los pasamanos hoy son de plástico (con publicidad incluída), y con "correa" plástica, que dura lo que una moneda en la puerta de un colegio, y ayer eran de acero enlozado con correa de cuero...en fin, la cuenta sería infinita, pero sin ir más lejos fijate el trabajo artesanal de la carrocería de este trole, y eso que Alemania recien salía de una guerra, para ellos, catastrófica, ¿y nosotros qué guerra tuvimos para que hoy nos invadan estos Metalpar Iguazú, o los TB, o los Nuovo, y los Mack, los GM los Leyland MCW, etc, duermen el injusto sueño eterno?