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Ale: son octogonales. Perdón era para la foto del tranvía.

Hermoso modelo de EiVar. Sinceramente prefiero un color amarillo antes que los colores blancos apaticos que hay en capital.

No solo hermoso: El mejor modelo de Eivar por lejos y uno de los mas lindos de la historia de los bondis...

booster ,en serio te parece tan lindo??? yo tuve el es 30 de la 123 y cada día me gustaba menos hasta que no lo use mas y lo publique. era igual a este

Patente CPQ-544 y es un Ex Microsur Bahía Blanca Coche 6 de la misma. Saludos.

Yo creo que en el chasis 1320 era mucho más lindo. Con poco lograron mucho (digo poco porque usaban la parrila caracteristica de MB)

La verdad que sí, a mi estos Eivar me enamoran. Lo considero el último colectivo de verdad... Con Eivar se acabó una época cuando cerró en 2002.

Este y su hermano el 16 (CRD373), también ex Micro Sur, prestaron servicio, varios años. Tanto en la Zona Este de Unión Platense, como en su continuadora, la línea 520, que era el mismo piso. Pintados completamente con la librea blanca y amarilla y con los adornos que le pone UP a sus coches, estaban realmente hermosos.

Coincido con Booster98, el modelo de los últimos 90. La calidad de fabricación y las terminaciones eran impecables. Y este modelo, el 99, con el frente renovado, era aun más hermoso. Considerando las pòrquerías que hoy tenemos que viajar, esta carrocería no tiene comparación.

Por qué cerraron? Bajas ventas? Una lastima, el 1115 que sacaron era muy comico porque a simple vista era un 1521 mini

lo primero que odie fueron las puertas ,no dejan ver bien ( años antes ya me había fumado un ceap oh ) al mismo tiempo que tenia el eivar , en la perlita manejaba el 46, un favorita 1417 con la misma puerta de miercole

En 2009 la Municipalidad de La Plata le caducó la concesión a la Línea 18 por no cumplimentar el uso de la tarjeta prepaga denominada multilíneas y por la antigüedad de su parque que tenía un promedio de 12/13 años siendo el mas moderno de sus coches un fénix ex central de Escobar que fue adquirido en la últma etápa de la empresa.

El Eivar que más me gustó es el súperbajo, tanto sobre 1721 como sobre 1521. Ese, en mi opinión, fue uno de los diseños más lindos de carrocerías que yo conocí. Pero en general, todos los Eivar me parecían estéticamente logrados.