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Por suerte se salvaron un tiempo mas . También un tiempo mas circularon las lineas 52-53 de Lanus. El caso de la 38 de BA no lo tengo muy claro pero me parece que duro un año mas.

En Buenos Aires, la mayoría de las líneas se convirtieron a ómnibus entre el 23 de febrero y el 23 de diciembre de 1962. Las excepciones fueron las siguientes:
Líneas 3, 20 y 38, convertidas el 21 de febrero de 1963
Líneas 51 y 52, tranvías privatizados a TALESA el 21 de febrero de 1963
El 31 de Diciembre de 1964 se convirtieron a colectivos las dos de TALESA (51 y 52)
El 31 de diciembre de 1966 cesaron las de La Plata.

Gracias MAP. Pero con la 38 que paso? Lo digo porque en una pelicula de 1964 se ve pasar uno por Tribunales.

Será "una película de 1964", pero con algunas imágenes (como ésa) filmadas antes del 21 de febrero de 1963...

¿Con que vehiculos comenzó la 38 su etapa automotor.??

Creo que con Omnibus Leyland Royal Tiger al igual que la 20, ya que pertenecían a la misma empresa: T.U.A.S.A.

No. Lo que pasa es que fueron las últimas líneas convertidas en ómnibus, entonces recibieron lo último que le quedaba a la Secretaría de Transportes:
La 3 (TALESA) recibió 21 MB O321.
La 20 recibió 5 Leyland Marshall, 16 Leyland MCW y 2 chasis Leyland RT.
La 38 recibió 35 chanchas (MB O321).

Muy buena la foto. Lindo ver estaciones antiguas por dentro.

MAPTBA recordas si la 20 hizo carrozar esos dos chasis? yo que vivía en La Boca no los recuerdo

Que yo sepa, no. Nunca los vi. Seguramente los canjeó por colectivos.

En la descripción dice"...una de las estaciones tranviarias...". Yo solo conoci la que hoy es la Terminal de Omnibus La Plata. Donde mas hubo? Y si no es mucho pedir, donde estaba la de trolebuses?

La otra estaba en la manzana de las calles 20, 50, 21 y 49 (detrás del cuartel donde yo hice la colimba. Por entonces pertenecía a los bomberos).
Los trolebuses guardaron en la que hoy es terminal de ómnibus, no sé si todos los tranvías se mudaron a la otra estación o si los troles la compartieron con los tranvías.

Gracias MAPTBA.

Supongo que ésta de la foto es la de 20 y 50 (de Tranvías La Nacional). La otra era de TELP (Tranvías Eléctricos de La Plata).

La terminal de 20 y 50 estaba frente a lo que hoy es la plaza Malvinas, que si mal no recuerdo era el predio ocupado por el regimiento 7 de infantería.Desde esa terminal también salía el Autoriel que llegaba hasta Abasto por la 520.En los últimos tiempos funcionaba con unos colectivos con rueda de tranvía y que hacia 1959 dejó de funcionar.

Pregunto si la diferencia entre TRANVIA y AUTORRIEL la daba el tipo de propulsión??

Edgardo: ¿Más o menos desde qué año habrán circulado esos colectivos con ruedas de tranvía? ¿Recordás qué tipo de colectivo era?

El autoriel que yo conocí en 1959 era un Costa Rica con motor diesel.Yo tenía 12 años y me iba con mi bicicleta a recorrer la ciudad (hoy sería imposible por la inseguridad y la proliferación del parque automotor), y me metí en la estación de 20 y 50( como a 30 cuadras de casa) donde estaba por salir ese colectivo por las vías tranviarias rumbo al Abasto.El ruido y la vibración del motor todavía lo recuerdo.Lastima que no existìa el celular para sacarle una foto.

Edgardo, de qué color estaba pintado el Autorriel antes del colectivo que mencionás?

El colectivo que yo vi era plateado con franja azul.Es mas fue la única vez que lo ví.El Autoriel ,según las fotografías que he visto, se parecían mas a los tranvías pero con motor a explosión.Como la foto era en blanco y negro desconozco su color original, aunque parecería que eran marrones como los vagones de tren de madera.

¿Esa línea 3 convertida de tranvía a automotor en febrero de 1963 era la que en su momento perteneció a la empresa Lanús Avellaneda?

La línea 3 que hoy es ramal de la 100, iba de Constitución a Villa Mauricio.Fue reemplazada por unos colectivos verde y borravino y la empresa se llamaba Villa Mauricio.No se si en algún momento se llamó Lanús Avellaneda. Aqui en busarg hubo una foto de ese colectivo en colores.

Gracias Edgardo, en realidad me refería a la empresa tranviaria Lanús Avellaneda incorporada al Anglo hacia 1930..

Ese dato no lo tenía

Liquincho: es la misma línea 3 de la Compañía Lanús Avellaneda. Te confirmo ese dato.

Gracias Busarg. Una empresita casi de nada, con tres o cuatro líneas y un puñado de coches de segunda mano pero que por su ubicación fue apetecida por La Nacional de La Plata de tal suerte que el Anglo debió comprarla para neutralizar la posible competencia que le podría hacer.

Así fue, Liquincho. El Anglo quiso impedir que Tettamanti ingresara al sistema tranviario de Buenos Aires y alrededores y por eso la compró lo antes posible.

Casi de nada pero sus lineas fueron las últimas en usar tranvías en la red de Buenos Aires.

Es verdad, Liquincho. Tres de sus líneas fueron de las últimas que trabajaron (3, 51 y 52).

Creo que antes de ser explotada por TALESA con sus colores blanco y celeste cuya foto está en la página,la empresa se llamaba Villa Mauricio y como comenté antes eran colectivos de color verde y borravino

Edgardo: la empresa, desde que se privatizaron los tranvías, se llamó Ttes. Aut. Lanús Este. La misma empresa llevó los dos colores, no existió ninguna llamada Villa Mauricio. Así se llamaba la estación de los tranvías.

A veces la memoria nos traiciona.Gracias por la corrección.