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Home > 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
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La versión más rara de los ómnibus GM
Esta foto nos presenta a un ómnibus G.M.C. TDH-3610, que corresponde al modelo mediano que llegó al País en escasa cantidad. En un principio fueron destinados a la A.G.T.P. platense, en donde se los utilizó durante casi toda su vida útil.
Seguramente, en el momento de tomarse esta fotografía había sido prestado o alquilado al club Estudiantes de la Plata para un traslado que seguramente quedó trunco, debido al fuerte accidente que sufrió.
Cuando nuevos, la Corporación los prestó a La Plata y luego fueron devueltos a Transportes de Buenos Aires, que los internó en el Garage Salta y pudieron trabajar en las líneas que allí se basaban (104, 149, 155 ó 170)
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Album name:busarg / 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
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Chasis/Año:G.M. TDH-3610 / 1948
Carrocería:G.M. / Original
Empresa / Línea:Administración General de Transporte de Pasajeros / Sin línea asignada, partido de La Plata
Ciudad / Provincia / País:La Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:71 KB
Date added:Jul 13, 2018
Dimensions:558 x 350 pixels
Displayed:1114 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11490
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Luis Alberto Nessi  [Jul 13, 2018 at 11:17 AM]
Lo embistió un tren, por el tamaño del bollo, pero iría no muy rápido, porque sinó...
MAPTBA  [Jul 13, 2018 at 02:46 PM]
Buéh, por fin aparece una foto de estos platenses donde se ve el nº de interno ¿103? ¿105?, ahora descubro entonces que deben haber sido 101 al 115.
Ale: el último párrafo del encabezamiento está mal. Los coches eran de CTCBA - TBA y fueron prestados a La Plata. Después de que fueron devueltos, en 1959, quedaron en el garaje Salta hasta su privatización. ETAPSA recibió los que todavía estaban activos (aproximadamente la mitad del total).
busarg  [Jul 13, 2018 at 05:02 PM]
Gracias por la desasnada, MAP querido. ¿Fueron a La Plata siendo nuevos o habían tenido algún uso en Buenos Aires antes del préstamo?
MAPTBA  [Jul 13, 2018 at 05:05 PM]
Creo que fueron 0 Km. Por lo menos, en las memorias de la Corpo y de TBA recién se los menciona cuando su regreso en 1959.
busarg  [Jul 13, 2018 at 05:07 PM]
Qué interesante. ¿La numeración asignada en TBA era la supuestamente original o los intercalaron en el "roster" cuando fueron devueltos?
MAPTBA  [Jul 13, 2018 at 05:21 PM]
Pareciera que la CTCBA había previsto la numeración para los tres modelos: los cortos fueron 2501 al 2600 y los largos 2701 al 2901. Cuando los medianos volvieron les pusieron 2601 al 2615. No sé si antes de mandarlos a LP llegaron a tener números.
ancampodonico  [Jul 15, 2018 at 09:16 AM]
En las fotos que vi de los Mack, llegaban numerados.
Carmelo  [Jul 15, 2018 at 10:51 AM]
Norberto si no me equivoco los troles y los Leyland también llegaron numerados
jca28  [Apr 29, 2021 at 03:14 PM]
No se si alguien ya lo comentó, pero apareció publicado uno similar bastante entero y sin mecánica por $6500 verdes en General Rodríguez.
edgardo  [Apr 29, 2021 at 07:51 PM]
En La Plata estuvieron en la línea 75/275 ,iban a Punta Lara y la cabecera en La Plata era al lado de la terminal tranviaria de 20 y 50.venía por 51,plaza Moreno, 53, Plaza San Martin ,Av 7, 50 Pasaje Dardo Rocha ,Diag. 80, Av. 38 ,Circunvalación, Camino Blanco a Ensenada y Punta Lara.Cuando se convirtió en Cooperativa Fuerte Barragán, cambió la cabecera a 22 y 80 pasando por la estación Meridiano V, abandonado el tramo a Plaza Moreno y Parque Vucetich.Actualmente creo que está administrada por la Linea 7/307, y tiene varios ramales.
MAPTBA  [Mar 18, 2023 at 10:15 AM]
Acá está el mediano.
juanca  [Mar 18, 2023 at 12:19 PM]
La línea 170 que se menciona en el encabezado es la que iba de La Boca a Liniers?
saranditown  [Mar 18, 2023 at 12:41 PM]
Asi es Juanca. Esa línea cuando era 70 iba de Retiro a Liners pasando por La Boca. Luego el recorrido fue acortado con cabecera en La Boca.
juanca  [Mar 18, 2023 at 03:58 PM]
Gracias Sarandí! La recuerdo porque pasaba por la escuela industrial en Barracas, y una vez lo tomé desde Iriarte y Vieytes hasta Iriarte y Vélez Sarsfield, insoportable el olor a combustión en el salón, realmente estaban destruídos.
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