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Home > 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
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Carrocerías La Favorita y su modelo con ventanilla asimétrica.
En 1991, La Favorita inició la fabricación de este modelo cuya primera ventanilla, la pegada a la puerta delantera, era asimétrica y más grande que las demás. Recordó mucho a la solución estilística aplicada por Carrocerías Eivar desde 1988.
El ejemplar de la foto, fotografiado en una posición muy poco decorosa, corresponde a la primera versión, con el techo a un mismo nivel en toda su extensión. Al año siguiente de su lanzamiento el techo se modificó, incorporando una leve elevación con remates rectos en sus ángulos, que se mantuvo por muchos años.
Un defecto de estos coches, que tal vez recuerden: a altas revoluciones, vibraba el techo en su parte trasera y producía un ruido molesto que no todos los propietarios de este tipo de unidades se preocuparon en mitigar.
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Album name:busarg / 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal.
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1315 / 1991
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:19 de Noviembre C.I.F.I.T.A.S.A. / Corredor "Este", recorrido 13
Ciudad / Provincia / País:La Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Apr 23, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1149 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7447
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BusesdelSur  [Apr 23, 2015 at 11:22 AM]
Es un OH 1315 modelo 1991 ex línea 307, en la actualidad no opera más la U.T.E, ya que la ESTE es explotada por la Empresa Línea 7 solamente.
busarg  [Apr 23, 2015 at 11:32 AM]
Gracias por el ajuste, Buses. Ya corrijo.
delmanzo gu  [Apr 23, 2015 at 11:59 AM]
NOOOOOOOOO!!! ME MUERO!!! EN LA ESQUINA DE MI CASA DONDE YO VIVIA EN 13 ESQ 55......
daniel cocchetti  [Apr 23, 2015 at 03:57 PM]
Al final todos los puntos cardinales van pasando a la provincia...
Eivar1214  [Apr 23, 2015 at 05:10 PM]
Esa era la caracterísitca de la primera tanda de estos coches, los tomaba en las Línea 117 y 71 y el ruido que hacían eran insoportables lo cual sumado a las vibraciones hacían que el viaje fuese realmente molesto. Saludos.
Rap1320  [Apr 23, 2015 at 08:20 PM]
A este si le podemos "QUE PALO TE PEGASTE".
busarg  [Apr 24, 2015 at 08:37 AM]
¿Te acordás, Eivar? Yo los sufrí en la 180, que encima los exprimió al máximo. No podías viajar atrás. Eran insufribles.
costa_brava_frontal  [Apr 24, 2015 at 12:26 PM]
Ale, yo también los sufrí en la 180 algunas veces. Sabes lo que fue soportar eso desde Lacarra y Alberdi hasta Laferrere? Y encima yo que soy "fondero"... La Cabaña tuvo algunos, el 11 era igual a éste y parecería que alguien se preocupo en arreglar ese ruido
Eivar1214  [Apr 24, 2015 at 06:54 PM]
Ufffffffffffff, cómo olvidarme Ale!. Para colmo los tomaba en tramos medianos a largos en el caso de la Línea 71 desde Urquiza a Once y la Línea 117 desde Liniers a Lugano, en el caso de estos Larrazábal, años más tarde (en 2.000) los tomaba 3 veces a la semana en la Línea 24 desde San Telmo a Villa Crespo.
Saludos.
mowisa  [Apr 25, 2015 at 01:26 PM]
Concuerdo con el ruido en estos coches, los viajé a los de la 24, el ruido era bastante, caminaban y los hacían caminar bastante, varios de los choferes me dijeron: "Prefiero manejar toda la vida los coches de antes, que estos, que son una tremenda cag...", y yo, justamente, prefiero viajar en los coches de antes y no en los de ahora. Sobre la foto: Si habré pasado por ahí con el 506 Ramal "A", desde la Terminal de Omnibus hasta el Hospital de Niños.
leandbona  [May 25, 2015 at 08:47 PM]
Esa "herencia" la tuvieron los Italbus Venecia y Tropea, donde en la parte superior del motor recubierta con formica vibra de una manera insoportable. Algunos salieron con ese defecto y otros no. y algunos La Favorita modernos tambien tienen ese ruido, pero mas leve.
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