busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 803/2181 See previous file See next file

Curioso servicio de la estación al country
Pese a que no se ve bien en la foto, si observamos sobre el parabrisas veremos una leyenda: Highland Park. Fue uno de los primeros countries construidos en el Gran Buenos Aires, en la zona de Del Viso.
No tenía ninguna línea de transporte regular que ingresara a sus calles. Solo alguna se acercaba, pero no llegaba ni a la entrada del complejo. Por eso se implementó un servicio particular sin número, que los habitantes e invitados utilizaban, que enlazaba el country con la estación Del Viso del Ferrocarril Belgrano.
La unidad era particular o de transporte escolar. No tiene razón social a la vista. Su chasis es REO. Su carrocería parece Decaroli.
113578.jpg 114213.jpg 113578.jpg 113578.jpg 113578.jpg
Rate this file (current rating : 3.7 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:113578.jpg
Album name:busarg / 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969
Rating (3 votes):
Chasis/Año:REO / Ca. 1950
Carrocería:¿Decaroli Hnos.?
Empresa / Línea:Sin nombre conocido / Línea comunal S/N, partido de Pilar
Ciudad / Provincia / País:Pilar / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Dec 05, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:765 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13043
Favorites:Add to Favorites
Diogenesbus  [Dec 05, 2019 at 04:04 PM]
¡Al fin un ómnibus para gente como uno, che! ¡Espero se trate de una carrocería construida en Europa o Estados Unidos, si no, no subo! Je-je...
Busgamin  [Dec 05, 2019 at 04:51 PM]
Cualquier problema con esa unidad te enviamos de reemplazo un Mary Go de Nordelta, ja ja. Y si te dejan subir, porque hace poco en estos servicios se desarrolló una especie de "apartheid", donde los residentes no querían compartir la unidad con personal de servicio.
fabioosorio  [Dec 05, 2019 at 05:33 PM]
Otra irregular del GBA?
Busgamin  [Dec 05, 2019 at 05:43 PM]
Volviendo al tema de la foto, muy buen documento tanto a nivel transporte como al tipo de servicio, calculo hará entre 50 y 60 años la foto, si no me quedo corto
Carmelo  [Dec 05, 2019 at 06:38 PM]
Estamos seguros que se trata de un chasis Reo? no es un Bedford OB, me nace la misma duda que a Alejandro, el tipo de rejilla en el capot y la luz de posición en el guardabarros me orienta
bondiman  [Dec 05, 2019 at 06:51 PM]
La página del country dice: "En esos primeros años, no solamente las calles de Highland eran de tierra. También las calles para acceder al club, incluyendo la que hoy es la Ruta 26 (entonces la 2014). Los días de lluvia era una odisea llegar. O bien autos tirados por el auxilio de un tractor; o bien un carretón con caballos desde la Estación de Del Viso, para los que llegaban en tren. En el año 1954 se celebró un acuerdo con el Ferrocarril, que puso a disposición de los socios medios de transporte hasta Highland, en horarios prefijados".
Diogenesbus  [Dec 05, 2019 at 06:58 PM]
Busgamin: ¿viste los Agrale MT13 Saldivia de Mary Go?
Busgamin  [Dec 05, 2019 at 11:13 PM]
MT13? No creo haberlos visto. Saldivia Aries o Aries GT?
Diogenesbus  [Dec 05, 2019 at 11:26 PM]
Son Aries, versión original. Lo que no sé son las características del nuevo MT13. Y por cierto, hay una nueva versión del Aries, hermosa. Hay muy buenas fotos en el féisbu de Nortur.
busarg  [Dec 06, 2019 at 12:35 PM]
Carmelo, me parece que la pegaste. Esa llanta y lo que se ve del capó parece ser de Bedford OB.
Vladimiro  [Dec 07, 2019 at 02:18 PM]
Era un servicio similar al que prestaban para el Yacht Club San Isidro desde la Estación de San Isidro
busarg  [Dec 08, 2019 at 10:51 PM]
Exacto, Vladimiro. Pero tiene una diferencia fundamental: a éste de Del Viso lo ofreció el ferrocarril, mientras que al del Club Náutico San Isidro lo manejaba el propio club.
carlos sueiro  [Jun 23, 2020 at 02:29 PM]
Es un REO ,y seguro ex Chevallier.
busarg  [Jun 23, 2020 at 02:31 PM]
¡REO! Buen dato, Carlos. Ya lo agrego a la descripción.
Luis Alberto Nessi  [Jun 23, 2020 at 02:32 PM]
Si era un REO, habría que tener cuidado con lo que se le dijera, no sea cosa que se retobara. Ahora en serio: el personaje de la izquierda: ¿tiene un sobretodo extra large o es un cura?. Y otra: ¿Qué significa R.E.O.? ¿Era un chassis inglés?
rac50  [Jun 23, 2020 at 11:35 PM]
Ramson Eli Olds - EEUU. Ver historia de REO en página de Colectibondi donde se comenta la intención de restaurar un omnibus REO de 1927.
Marcelo Scévola  [Jun 23, 2020 at 11:56 PM]
Si era un servicio del ferrocarril se puede deducir que está pintado de plateado con franja azul como los coches motor Ganz que se utilizaban en esa línea?
Luis Alberto Nessi  [Jun 24, 2020 at 11:11 AM]
Gracias, RAC, siempre creí que era inglés.
busarg  [Jun 24, 2020 at 12:20 PM]
Vale aclarar que el ómnibus rescatado que se intentará restaurar (que era de la empresa Cosi de Mercedes) es marca Rio Speedwagon, una "segunda marca" de REO. Se importaron los chasis con ese nombre ante la connotación de la palabra "reo" en nuestro vocabulario diario. De la misma manera, se llamó Chevy al Chevy Nova, para evitar que se popularice la frase "Chevy no va"
Powered by Coppermine Photo Gallery