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Extraño servicio en San Isidro
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Si bien no era una línea "para todo público" este servicio, que unía la estación San Isidro con el Club Náutico homónimo y era prestado por el propio club para facilitar el traslado de sus asociados, era una de las rarezas pintorescas que podía encontrarse en la zona.
Se prestó durante muchos años, con diferentes unidades. La de la foto circuló en los '70 y a comienzos de los '80.
Sobrevivió hasta mediados o fines de los '90. último coche conocido fue un 1114 El Indio del modelo "Campeón".
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En cuanto al servicio del Club San Fernando ,en 1957 ya existía .Había un Chevrolet `40 con carrocería de las denominadas "Pullman" y un frontal GM naftero con motor trasero estimo mod. 40 de carrocería estadounidense. A este último lo embistió el tren del bajo al salir del Club una madrugada tras un baile del 25 de Mayo de 1959 ,con saldo de varios muertos y heridos .El Chevrolet pullman aparece en una foto de un informe tuyo sobre la Emp. Cdad. de S. Fdo.(se aprecia el el cristal izquierdo de su bandera la leyenda "S. Fernando" ,y por eso ,y el color claro desu techo fué tomado como perteneciente a LISA. En esa foto aparece el 10 de Ciudad... y otro de LISA.
Los últimos coches que ostentaros ese color en el Club San Fernando fueron un L312 Favorita de estructura de madera y un OP lechucero Cametal (ex Ctral El Rapido) propiedad de un transportista escolar de San Fernando de apellido Porto. Luego vino el color naranja y blanco en los `70.
Eran sociedades de componentes (como las lineas de colectivos) y sus flotas eran de lo más variadas ,por ahí te venía un camello de Antón ,y el coche que venía atrás -en la misma línea- era un pullman Chevrolet `40 .Era muy pintoresco verlos estacionados a todo lo largo del HP de S. Isidro sobre Av. Sta Fé o Av. Marquez Algunas como la "N" que iba a Pza. Italia poseían valiosos terrenos sobre Av. Marquez para estacionar sus coches.
No sé si seguirá funcionando alguna.