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Pensar que con ésta misma trompa llegaron a haber con carrocerias panoramicas. El dodge de Achaval tenia ésta misma carroceria?

Sí, Gastón. Pero su culata habría sido modernizada con una luneta expulsable que no parecía original.

Si Gaston, es la misma, siempre hablando de gustos y sin desmerecer la opinión de otros integrantes para mi era directamente fea, mas si la comparamos con otras carroceras contemporáneas, a pesar de todo reconozco que habrán sido muy resistentes

Gracias Ale y Carmelo. Siempre me llama la atencion ver fotos de coches de ésta epoca y que no tengan espejo derecho.... habran encerradi a varios. Y éstos Agosti tenian estructura de madera y piso de chapa?

¿En qué sitio estará tomada la fotografía?

La estructura fue de maderas hasta el final. Los Agosti eran madereros, así que aprovecharon la materia prima todo lo que pudieron.

__ Esta clase de coche con ese frente lo recuerdo en una Linea Que es de color amarrilla con franja celestona de LANUS Oeste que sale de la estacion, creo que es la O Higines o algo por el estilo.. _ pero vi los coches durane la decada del 70 tanto de tarde como de Noche mientras esperaba el 45 en Lanus.

Eduardo, puede ser la Cía. Andrade, que tuvo alguno hasta entrados los '70 y está publicado en este espacio. A continuación, trataré de pegar esa foto al lado de ésta, en los comentarios.

Ale, se habló bastante de la 751 de Avellaneda en alguna otra foto en esta galería. Y hay una foto de un coche del Expreso Argentino en colores que dice línea 1 luego 751. En este caso la descripción dice línea 3 luego 751 y es de otra empresa. Creo que el Exp. 25 de Mayo era la que terminó dentro de la 1 que pasó a tener dos recorridos y luego devino en la 751. Ahora te lo digo sin ningún papel a mano pero si no me equivoco la 751 era la ex 1 no la ex 3.

Menudo entuerto, Sarandí. No recuerdo bien como era el devenir histórico de memoria, acá sentado en la oficina. Cuando tengas la info a mano, si la tenés en breve, te agradeceré si pudieras aclarar este quilombín. Gracias por adelantado...

Las líneas 3 y 751 están relacionadas, pero no directamente. Cronológicamente:

1940s — Inicia el colectivo 3 de Avellaneda (Autotransportes 25 de Mayo) Originalmente Piñeyro - Puente Gerli; luego iría modificando y prolongando hasta cubrir Siam - Wilde. Librea verde y roja.
1950s — Inicia el 1 de Avellaneda (Expreso Argentino) Frig.Anglo - Wilde. Librea azul oscuro.
1953 — Del 50 se desprende el 26 de Avellaneda (Expreso 26 de Julio) Santa Fe y Brasil - Villa Domínico.
1956 — El 26 cambia a Expreso Nueve de Julio SRL.
1963
— EL 26 prolonga a Pompeo (VªCaraza) y pasa a jurisdicción provincial como 47.
— El 3 Prolonga a V.Alsina y SADOP y pasa a la provincia como 50.
1966 — El 50 a Expreso Línea 50 SA.
1968 — Deja de circular el 50; sus dos ramales provinciales (SADOP - Wilde y SADOP - Brio.Wilde) son absorbidos por el 47, y el tercero (Siam - Wilde) por el 1.
1969 — Renumeración: el 47 es 247; el 1 de Avellaneda es 751.
1970 — El 247 absorbe al 751.

Por los destinos, el colectivo de la foto tendría que ser un 50, años 1963-1968. Pero me extraña no ver el número de línea en el cartel, que hasta donde recuerdo siempre lo llevaron.

Gracias Geb por esa perfecta cronología. Olvidaba que al ser una línea que iba a SADOP salía de Avellaneda y ya no podría ser luego la 751, al menos no en todos sus ramales. Lo del faltante del número es bastante curioso, también me llamó la atención. Tal vez quien sea el propietario de la foto tenga alguna precisión mayor al respecto.

El número capaz que esta en una luz central sobre la cartelera que no se alcanza a ver en la foto, era común en algunas líneas con esta carrocería

Gloria y loor a los hermanos Antonio y Carlos Agosti.

Espam; si no es mucha molestia , cuentenos sobre ésta carroceria

Confirmo que es un 50. Mil gracias, Geb, Por la impecable reseña aportada.

Ya la conté, Gastón C. Pero no sé dónde. Así qu cuando disponga de tiempo la cuento. Por supuesto, tomando los recaudos para que la compu no corte la historia en cualquier parte. Hasta luego.

Las cubiertas de este coche, no se usaban en las yantas artilleras?

Gatón C.: me arreglaron la compu. Aura me encuentro con tu amable pedido pero es tarde y debo dormir. Este fin de semana me pongo las pilas y arremeto con Agosti,

Cuando usted disponga Don Espam; aqui estaré.

Gastón C.: Disculpame por la demora. Voy a escribir la historia de Agosti que conozco, pero en textos más cortos que los míos habituales, porque la compu me los amputa mientrs escribo. Ahí va el primero: Esos faroles frontales ubicados sobre el parabrisas tenían un vidrio a medida. ¿La carrocera los hab{ia mandado a hacer a medida? No, para nada. Para colmo, creo que el diámetro del farol