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Chrysler: Dodge o Desoto. Lo fundamento por la forma de la parte superior de la trompa. Podría ser un carrozado tardío o un recarrozado.....

Es un Ford francés, hay otra foto de este coche en la que se lo ve de frente.

Ford francés.

Parece Ford.

Parece un Ford frances como los que habían en muchas líneas platenses(3,7,18).En la bandera se alcanza a leer Bernal.El otro destino es ilegible.Tal vez iría a Quilmes.

Edgardo, el otro destino es Berazategui, y efectivamente pasaba por Quilmes.

Razón Social: José Albanese.
Nombre comercial o de fantasía; «Empresa La Veloz»
Línea Nro. 009
Partido: Quilmes
Provincia: Buenos Aires.
Librea: Rojo y Azul
Recorrido:
Desde: Estación Bernal.
Hasta: Estación Berazategui.
Cese de servicios: 1958/1959.
Motivo: No soportó la competencia de la línea Nro. 219 (Actual Nro. 159 Micro Ómnibus Quilmes S.A.C.I.F.)
Chassis: Es un Ford Frances V8 F198T 3/5T modelo 1946/1947, solían adornar la parte superior de la parrilla lo que desdibuja la fisonomía de la grilla.
Reciban Uds., todo mi respeto.

CONSULTA : Se sabe q' piso hacía esta Empresa ?

No reparé en Ford, ni mucho menos en el "Matford" ("Ford Francés"). Pero que es un carrozado tardío, o, recarrozado, no hay ninguna duda. Sí sé que las trompas de Ford, Chevrolet 42-46, y de Chrysler tenían cierto parecido entre sí; pero no tanto Studebaker (por ejemplo), por el hecho de utilizar motor Ford V8... (haciendo que la trompa "se eleve hacia arrriba"...). Ariel, el piso, parecería una mezcolanza de 582, 219 y algunos ramales de la troncal de "La Blanco" en la parte final de los mismo, ya entre Ezpeleta y Berazategui. (Puse los números actuales de línea para dar alguna orientación)

Si ,es un Eron francés , a los que habia que hacerles los guardabarros ,pues traían unos tipo "guerreros".

Mil gracias por la ayuda, muchachos. Ya agrego el dato a la descripción.

Esta imagen da para muchas historias, el donante Hugo Albanese quien nos dejara hace poco y muy joven era hijo de uno de los fundadores Don José "Pepe" Albanese que también partió muy joven.
Este señor era hijo de Don Mauro Albanese que en 1932 empezó el recorrido que hoy tiene el ramal 1 de la 159 desde Est. Bernal a Est. Quilmes, años después y ya con un grupo mayor de colegas es parte de la sociedad que funda en 1938 la actual MOQSA.
Sus hijos impulsados por el crecimiento del transporte de pasajeros en los finales de los 40 o principios de los 50 no hay data muy fiel, crean esta línea que tenía en partes el mismo piso que la antecesora 1, salvo que hacia la parte de Bernal hacia Quilmes del lado Este, al alargar el ramal 1 de la hoy línea 159 estos tenían una nueva competencia y con el correr del tiempo y para no entrar en competencias que seguro no podrian ganar, volvieron a la familia y por ende a finales de los 50 desaparece y toda esta sociedad se reintegra a MOQSA.
Si bien los creadores de una y otra empresa fallecieron, sus hermanos, hijos, nietos y bisnietos, siguen la tradición hasta la fecha. muchas gracias por la imagen y saludos cordiales.

¡Excelente tu reseña, Nacarado querido! Clarifica muchas cosas. Te la agradezco muchísimo, amigo.

o sea que si unían Bernal con Quilmes al este de las vías, tendrían un piso parecido al que hace hoy la LINEA 324?

Oscar, muy buena info!! Tenés idea qué dice en la razón social? Abajo dice Empresa La Veloz, pero arriba tiene otra leyenda que en ninguna de las pocas fotos que hay de esta línea se alcanza a entender.

Luis E, en partes sería algo parecido a la vieja 6 hoy 324, convengamos que en esos años la MOPJ recién arrancaba también (1936) pero su recorrido empezaba en Don Bosco y continuaba hasta Mitre y Primera Junta de Quilmes, siendo que la Veloz salía del lado Este de la estación de Bernal e iba hasta Berazategui, después de la estación de Quilmes el 324 tomaba la calle Moreno hasta Primera Junta y la 9 lo hacía por Mitre que era doble mano en esas épocas.
Marce para los del palo y del pago era "la velo" incluso algunos lo llamaban "Expreso La veloz" pero la razón social completa que exponían los coches era Empresa La Veloz, quizás la foto de otra foto no deje leerla correctamente, saludos

uniendo datos: la linea 9 tendría que haber surgido antes de noviembre de 1948 ya que en esa fecha le dan la autorizacion definitiva a linea 10 Expreso Ranelagh, y como dice don Cheva, la 9 estuvo hasta 1958/1959