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Home > 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969

Los "sapos" diferentes
Cuando uno habla de colectivos y se toca el tema de los "sapos" automáticamente la memoria remitirá a los Chevrolet de 1947-51 con esa trompa tan característica que hizo que los colectiveros le pusieran ese apodo.
Pero no fueron los únicos. Si bien los Chevrolet fueron los más conocidos, también hubo algunos colectivos G.M.C. de la misma época con una trompa similar. Fueron mucho menos numerosos, pero los hubo.
Esta imagen nos presenta a uno de estos "sapos diferentes". Se ven las letras de la marca sobre la parrilla. Pertenece a la empresa quilmeña La Veloz, que explotaba la línea 9 comunal de ese partido. Su carrocería es F.A.C.A.
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Album name:busarg / 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969
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Chasis/Año:G.M.C. / 1947-48
Carrocería:F.A.C.A.
Empresa / Línea:La Veloz / Línea 9 comunal, partido de Quilmes
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jul 02, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:466 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20235
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Esteban Gamarra  [Jul 02, 2024 at 12:58 PM]
Los "Sapos" G.M.C. de "La Veloz" quilmeña, ¿¿no eran F.A.C.A.????.
busarg  [Jul 02, 2024 at 01:09 PM]
¡Cierto, tenés razón! Ya agrego la carrocería. ¡Gracias, Don Gamarra!
austral77  [Jul 02, 2024 at 01:11 PM]
de acuerdo, es FACA
Esteban Gamarra  [Jul 02, 2024 at 01:34 PM]
1) De nada Ale, 2) Miren mejor el conjunto cartelera-parabrisas-ventilete y, la caída del techo en la parte delantera (delatando un poco las formas de la carrocería), por lo tanto, 3) Los "Sapos" F.A.C.A. "eran mayoría" en la 9 "cervecera", pero, ¿¿éste coche lo será???. Lo dejaría a los más expertos.
NACARADOSUR  [Jul 02, 2024 at 01:56 PM]
uhhh que de historia, el comentario abarca personas, coches, líneas y demás rococo de adorno, vamos con el coche:
GMC como dice Alejandro del 47 o 48, carrocería F.A.C.A, en la foto que oportunamente viera en la casa de la familia Alvarello (ex socios de MOQSA) y no se quien la había sacado, están en la imagen de sombrero el dueño Don Pascual Trapani y a su lado Alfredo Piazzardi su conductor, esta toma es en Bernal cercano a la cabecera de la desaparecida línea "La Veloz", hoy en día ese predio lo conforma el sanatorio Bernal y un edificio de cocheras, esto era en las actuales Av. San Martin y Av. Avellaneda, los coches que venían de Quilmes daban la vuelta por la calle Ameghino.
Don Pascual años después se lleva los coches y con otros socios funda la línea 10 Expreso Ranelagh luego 100, por ultimo y hasta nuestros días 300.
Mas allá de la recopilación de datos que hice con la querida gente de ERSA, soy amigo personal del sobrino de Don pascual y charlamos muchas veces de estas patriadas de fundar empresas y llevar gentes a fabricas, negocios, colegios, etc., lamentablemente nunca guardo recuerdos fotográficos y ahora vive en el exterior, gracias Marcelo y Ale por este cachito de historia bien Quilmeña.
Marcelo Scévola  [Jul 02, 2024 at 02:52 PM]
Hola Oscar!! hay algo que no me cierra, porque según la documentación Pascual Trapani arranca en 1944 con Expreso Ranelagh, y estos coches son posteriores... dejo la duda picando...
NACARADOSUR  [Jul 02, 2024 at 03:26 PM]
Hola Marce, esa es la información familiar y Don Pascual quien era amigo de mi viejo por ello yo trabe amistad con su sobrino, no seria nada raro que tuviere en ambos lados a la vez, además de este coche tenia un Ford 38/40 que no llego a traspasarse, tengo que ver si consigo comunicarme con Norberto aunque la veo dificil, saludos
Pablo Masini  [Jul 02, 2024 at 09:04 PM]
esta linea tuvo un incidente con un hombre de la blanco,al parecer le sacaba pasajeros a moqsa y antes los colectiveros se peleaban por los pasajeros ,la cosa cambio hoy no es asi,habia una pica entre algunos socios que manejaban sus coches y uno de ellos le pego un tiro a uno de la veloz de apellido dos santos este murio despues no recuerdo que paso,con respecto a don Trapani fundador de la 300 junto a sus hermanos tengo entendido que el expreso ranelagh se fundo en el 50 ,era lo que me contaba mi abuela
carlos sueiro  [Jul 03, 2024 at 08:41 AM]
FACA tambien carrozó algunos de estos chassis alargados para "La Internacional"
Marcelo Scévola  [Jul 03, 2024 at 09:25 AM]
Pablito! cómo andás! Acá tenemos el expediente original iniciado por Pascual Trapani, y es de 1944. También los libros de historia local hablan de 1944 como inicio de Expreso Ranelagh.
Roberto  [Jul 03, 2024 at 08:01 PM]
datos que tengo (siempre a confirmar): 20-09-1944 autorización a linea 9 Expreso Ranelagh. 9-11-1948 autorización definitiva a linea 10 Expreso Ranelagh. Década de 1950 surgimiento de linea 9 La Veloz de Jose Albanese. cese entre 1958 y 1959.
Pablo Masini  [Jul 03, 2024 at 09:53 PM]
buenisimo que esten esos documentos de los inicios del exp ranelagh y la veloz,la familia Albanese hoy es socia de moqsa
NACARADOSUR  [Jul 04, 2024 at 07:35 AM]
Bueno creo que aquí se reúnen los datos y las coincidencias de gentes y de tiempos, José Pepe Albanese hijo de Don Mauro quien fuera el primer "colectivero" que comenzara en 1932 su recorrido desde Est. Quilmes hasta Est. Bernal luego seria fundador de la entonces MOQSRL que se fundara oficialmente en 1938, Pepe, participo unos años en distintas empresas zonales lamentablemente falleció muy joven pero su legado se extendió a hermanos, hijos, sobrinos de los cuales afortunadamente soy amigo de toda la vida, algunos ya no están pero dejaron grandes recuerdos, con otros cada tanto nos reunimos y charlamos, como cita Pablo Masini hasta la fecha la familia participa de la sociedad MOQSA, que de historias en una foto.
busarg  [Jul 04, 2024 at 10:03 AM]
¡Cuanta información le brindaron a esta foto, amigos! Realmente un lujo. Gracias a todos, de corazón.
costa_brava_frontal  [Jul 06, 2024 at 05:12 PM]
Estos venían a ser los Sapos con Bigotes, digamos
busarg  [Jul 06, 2024 at 08:23 PM]
Ponele, Costita... o los que tenían expresión de sorpresa, también.