busarg.com.ar

LA VIEJA 505, ME TRAE A LA MEMORIA LOS AÑOS 88-89 LA CANTIDAD DE CHOFERES CON EL "CORTE COLECTIVERO".

Coincido, hermosos recuerdos de la infancia y adolescencia. Pensar que cuando empece a viajar en el 505, solo tenía 26 coches y la mayoría, altas tortas. Consulta a la muchachada. Con que se pintaban las caras de los neumaticos? Cal? Tisa liquida? Pintura?

Un aire a la 85 o me parece a mi?

Marce, la 85 desde al menos 1986 hasta 1999 tenía en su librea el "corte Talleres Ferré", y luego con el corte actual. Si bien podrían ser iguales los colores, pero muy diferentes los cortes de distribución de los mismos. Que casualidad, que este corte que tenía, también lo tuvo la empresa que la sucedió, Tomás Guido, pero obvio que el azul en la parte central, la franja en blanco y el techo en rojo.

ese corte era uno de los genericos de EL DETALLE. recuerdo el asombro que provoco ver a la TRC con esos relucientes coches. era una linda epoca, donde te podia tocar cualquier cosa: tenias OH, OA101, OF, OC, 1114. en sus ultimos años, daban pena el estado general de la flota. hubo un claro vaciamiento de la empresa, ya que la 384 y la 505 son muy demandadas y hasta en algunas zonas del partido, unico medio de transporte.

Esos OA 101 coexistieron con 1114 redonditos (el coche 64, un Unión de 1973 ex línea 160 y el 65, un Indio de 1975 del modelo "Cinta Azul")

un poco parecido al viejo corte de la 85 tenia,aunque se me hace que variaban un toke los tonos de los colores de una empresa y otra.con respecto a la saes tengo entendido que el corte ferre lo empezo a usar a partir del 85/86 con unos ottavianos nuevos,tambien en esos años alargo hasta ciudadela.ese corte ferre lo mantuvo hasta el 2004/2005 aprox. cuando aparecieron los 2 corwin bimet con el nuevo corte que sigue siendo el actual

Respecto del corte "Ferré" en la 85 es como vos dijiste, Guille. Los primeros coches con este corte fueron unos Ottaviano largos que aparecieron en 1985. Te prometo una foto del primer coche que vi con este color que, casualmente, cuando lo descubrí estaba con la cámara de fotos en la mano.

indudablemente está en la cabecera de la Est. Adrogué. Si bien comparten ese empedrado con la calle lateral a la Est. Burzaco, la falta de árboles grandes denota que está en la cabecera del partido.

e indudablemente es anterior a la reforma del sector este de la estacion, donde consiguieron hasta su propia darsena en un espacio bastante reducido. es notorio como la urbanizacion de la Estacion Adrogue fue creada para un exclusivo barrio, ya que no es tan amplia como algunas de las otras estaciones de la zona. casi todo el empedrado de la zona centrica ha sido reemplazado por asfalto.