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OHL 1320, modelo 1995/6 casi sin error a equivocarme. Fue una época de oro en la 29, en donde renovó casi toda su flota por estos coches, en su mayoría por chasis OHL 1320 y un mínimo puñado de OHL 1420. Todos Carrozados por EiVar. Se decía que la carrocera tenía participación accionaria en la 29, ¿Es verdad este dato?

EN ESA EPOCA, LA MIRABA A LA 29 COMO UNA LINEA MUY PUDIENTE CON TODOS LOS EIVAR.

Sí, con estos coches la 29 levantó y se puso al nivel de su "prima", la 64. Daba gusto verla, porque además conservaba algunos coches con cierta edad que hacía interesante a la flota. No tengo datos fehacientes o documentales de la participación accionaria de Eivar en esta línea.

Algunos Eivar 1621 de la 29 supieron pasar a la vieja LSM de Merlo mas un Ugarte 1721 que era un lujo comparado con las batatas de la LSM en ese momento

sgn te comento que hace unos años atrás viajando en la 29 un señor mayor integrante del directorio de dicha línea me comento de la relación empresarial con Eivar y de como los había afectado la crisis del 2001. A su ves me dijo que otro factor que les jugo en contra fue el ingreso al mercado del OA105 que les compitió con su clásica carrocería montada sobre el nuevo chasis MB 1621 por razones de precio( conste que el prototipo de ese chasis se carrozó en EIVAR). Igualmente me dijo que durante un tiempo trabajaron a perdida pensando en salir del pozo pero no tuvieron éxito y cerraron definitivamente

Muchas gracias Carmelo por el dato. Es una pena que esta carrocera ya no esté mas, pero quienes tuvimos la oportunidad de viajar sobre ella, sea en alguna línea, no dudamos en decir que tenía detalles de categoría que muchas otras no lo tenían, y eso distinguió a EiVar del resto de las terminales carroceras.