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DESCONOCIA ESTOS DIMEX. RESPECTO A LA CARROCERIA LF ME DECEPCIONÓ CON ESTE MODELO. ME PARECE TAN POCO LOGRADO DESDE MI GUSTO PERSONAL. HAN PASADO 14 AÑOS DESDE ESTE DIMEX Y LF TODAVIA USA ESE PARAGOLPE.

Ese paragolpe es mas caro (y mejor) que los de plastico, de hecho, muchas empresas le ponen paragolpes de chapa por delante de los de plastico que proveen las carroceras

Coincido con Motorhome, y ese agregado no queda muy estético

A este simpático lo había visto por Lanús y no me había dado cuenta que eran DIMEX. Sobre agregados: Emp San Vicente suele superponerle, al de plástico, un paragolpes cromado. Me parece que los hace ver más robustos: no lo probaría contra mi auto., jeje!

Otros miniDimex (cuya denomonacion fue Dimex D1116) hubo en la EEE carrozados por Galicia con dos variantes de diseño sutilmente diferentes entre si. Hubo al menos uno con Sudamericanas de puerta central simple ¿? y... se me vació el tarro.
Ah, otra diferencia es que calzaban llantas de ocho tuercas. El Sudamericanas creo que anduvo en Rosario.

esta unidad sigue viva,aunque guardada en garaje de TALESA en La Sirena.Pronto llegará su reemplazo.

También hubo o hay D 1116 en la 237 Galicia y Suyai, el largo del chasis es de 8,70 mts. con una distancia entre ejes de apenas 4,20 similar a un tractor 1114, y es un metro mas corto que el 1115 lsb que era su equivalente en la marca de la estrella.

Llegué tarde para la pregunta. Ya me respondió BusesdelSur que me aclaró que era el equivalente al 1115 de la estrella alemana. Lee el pensamiento este muchacho?

LO DEL PARAGOLPE ES PARA REFERIRME A QUE NO FUERON TAN EVOLUTIVO LOS DISEÑOS DE LF.

Gracias por la denominación del chasis, Costita. La desconocía. Ya la agrego.

los galicia de eee tenian frente aerodinamico. los 3 de la 237 eran origimales de el libertador de mdq, los cuales se carrozaron en 2004 mucho despues que dimex abandonara el pais. El imeca que menciona Diego, solo lo vi laburando en la 532 de mdq y luego en nordelta.

es como un 1115 pero mas fornido,no se si me entienden.
es cierto que la favorita desde hace 15 años que hace el mismo diseño de "Caja de zapatos" pero su calidad en mi opinion es superior a todas las carrocerias que hay en la actualidad.
yo siempre crei que el paragolpes cromado era un aditamento clasico que solo se usa para ornamentar el coche y recordar a los colectivos de antaño que los usaban pero por lo que lei aqui es mas caro y mejor que el de plastico con razón veia a los favoritas de rosario bus con esos paragolpes que apesar de ser coches con o facha los usa.cambiando un poco de tema el interno 02 de la 102,ese que tiene un diseño renovado quedo como prototipo?? porque salieron coches okm hace poco y siguen teniendo el mismo diseño de siempre

VUGUITA lo de los paragolpes va un poco mas atras, je je , tuve un zanello 1990 de la favorita y ya tenia este paragolpes.

JCA es cierto, era en Mardel y no en Rosario el mini Dimex Sudaca. No podia recordar su locacion original. Tenia un diseño agradable pero.un poco raro por la puerta central simple. Estos chasis tenian una altura del piso similar a un OA101. No eran piso.bajo, por eso parecen mas fortachones

Hasta hace poco circulaba bastante entero con algun problema de mecanica ya que le costaba ir cargado le faltaba fuerza el rodado y la altura del chasis eran mas altos que el 1115 lo que coincido le daba un aspècto mas robusto

QUE LINDO EL 12! CREO QUE FUE EL UNICO!...AH! SR. JUGUETERO!! SI LE QUEDA OTRO Y ME HACE PRECIO ME LLEVO LOS DOS!!!!....

Y si, este modelo unicamente lo compraria si es de juguete, un TATSA tiene mas arquitectura en disegno que esta caja de zapatones. Con La Favorita nunca me lleve bien, no hay un bus que me guste, los bondis si, eran lindos.

HOLA MUCHACHOS, AQUI HAY ALGO QUE NO CONVINA, EL CHASIS DIMEX D1116 TENIA 8 TUERCAS EN LAS LLANTAS Y ESTE DE LA FOTO TIENE 10, EL PRIMER D1116 LO CARROZO SALDIVIA Y ESTUVO POR MUCHO TIEMPO EN MENDOZA DE OK, NO HAY REGISTRO DE URBANOS DE DIMEX D1116 COMO URBANOS, RECUERDO QUE NO DABA LOS PESOS AL MENOS EN EL DE SALDIVIA, SI HICIMOS 10 CHASIS DIMEX 1422M T, EN PIZZO, QUE LE FUE ACORTADA LA DISTANCIA ENTRE EJE DE 5189mm A 4600mm, QUE DIRIA QUE ES EL DE LA FOTO, YA QUE FUE COLOCADO EN ESA DISTANCIA PARA PODER COLOCAR LA MISMA CARROCERIA QUE EN LOS OHL1115SB, PERO DEBIERON LOS CARROCEROS IGUALMENTE HACERLE UNAS MODIFICACIONES A SU CARROCERIA YA QUE LOS VOLADIZO ERAN DIFERENTES EN ESTAS MARCA DE CHASIS. DIRIA QUE SE TRATA DE UN D1422M T, CON ACORTAMIENTO DE DISTANCIA DE EJES, POR LAS LLANTAS, LA ALTURA DEL MOTOR, PERO VEAMOS A VER OTRAS OPINIONES, A EL CHASIS D1116D SU DISTANCIA ERA DE 4250mm TIPO LO813/4/914/915

YO PREFIERO TODA LA VIDA UN COCHE CON PARAGOLPES CROMADOS ADELANTE Y ATRAS, Q ESOS PARAGOLPES DE FIBRA Q SE USA HOY EN DIA Y CARROCERIAS LA FAVORITA VIENE MANTENIENDO HACE VARIOS AÑOS UN MODELO DENTRO DE TODO CLASICO Y CON VASTANTE FORMA DE COLECTIVO PARA MI GUSTO.

Este coche sin dudas es un D1116 tal como comentaron más arriba.

SOLO JAC28 S LE CAMBIARON LOS EJES, TENGO TODO LOS ARCHIVOS Y PLANOS DE DIMEX Y JAMAS SALIO UN D1116 CON EJES DE 10 TUERCAS, QUE ES LO QUE VEMOS EN LA FOTO, SOLO COMO TE DIJE SI LE CAMBIARON LOS EJES QUE CREO IMPROBABLE DEBIDO A LAS DIFERENCIA DE SU UBICACION CON RESPECTO A LAS MANOTAS Y COMBINACION DE DE SU SUSPENSION NEUMATICA, CARROCE VARIOS D1116 E INCLUSO CUANDO ESTUVE EN MARCOPOLO ME DIERON LA ADAPTACION DE CARROCERIAS SOBRE LOS TRES CHASIS ENVIADOS POR ULTRADING, DIMEX(UN D916/UN D1116/ Y UN 1422M) QUE ARME CON CARROCERIAS DE MODELOS DE MARCOPOLO, EN D1116 TUVE QUE ADAPTAR UN VIGGIO 850, QUE ERA LO UNICO QUE SE PODIA COLOCAR ENCIMA TIPO TURISMO, Y ADEMAS LA POSICION SEL DE LA FOTO SEGUN COMENTARIOS QUE SU PORTE SE VE MAS GRANDE QUE UN OHL1115, ME CONFIRMA QUE ES UN D1422M T, DEBIDO QUE EL D1116 EL MOTOR VA MUCHISIMO MAS BAJO UNO 300mm, Y MAS LA ALTURA QUE SE VE EN EL PUESTO DE CONDUCTOR QUE EN EL D1116 ES MUCHOS MAS BAJO TAMBIEN AUNQUE NO PUEDO VER BIEN, EL VOLADIZO DELANTERO ES MAS LARGO, LO UNICO QUE PUEDE VADILAR QUE ES UN D1116, SON LOS PAPELES Y DUDO POR SU CONFIGURACION QUE TIENE ESTA FOTO, SI HUBIERA FOTOS DE FRENTE Y LATERAL PODRIA MEJORAR MI DESCRIPCION TECNICA DE ESTE VEHICULO, PERO NUNCA SE SABE JCA28 CON QUE SOSPRESA PUEDE DARNOS, PARA MI NO ES UN D1116, POR MI EXPERIENCIA EN ESTOS CHASIS, PERO NO DUDO DE TU COMENTARIO

Arturo fijate bien que en la rueda delantera por la posicion de las tuercas y el espacio entre ellas es un rodado de ocho tuercas. La llanta es la misma que calzaron en sus inicios los Agrale, la de los 1115/1315 se trataba de la misma llanta pero con un neumatico de menor rodado

VOY AMPLIAR LA FOTO DIEGO, EN ESA RUEDA ESTA LA INCOGNITA, A SIMPLE VISTA NO ES IGUAL A LOS DE AGRALE Y OHL1115 YA QUE ESTAS NO TIENEN LA VENTILACION QUE SE VE EN ESTA PERO DAME HASTA LA TARDE QUE AMPLIE LA FOTO Y LO VEA Y DE ALLI CORREJO MIS COMENTARIOS

Además he visto y fotografiado a los D1116 Galicia de la EEE y aseguro que calzan llantas de ocho tuercas. No sé si siguen andando ahí o cuándo los radiaron.

en la 237 habia uno de estos pero galicia, el 89, era diferente a los MB y ahora me doy cuenta que era DIMEX

Los de la 237 eran de El Libertador de MDQ, internos 87 189 y 192, numerados definitivamente como37 89 y 92 respectivamente.

HOLA DIEGO, BUENO HE ESTADO VIENDO ESTE Y CUANDO AMPLIAS LA FOTO SE VEN BIEN LAS 10 TUERCAS, V POR TU REFERENCIA LOS DE GALICIA Y TIENEN 8 TUERCAS Y ALGUNOS LE CAMBIARON LA LLANTA POR LA DE 8 TUERCAS PERO SIN CAMARA ESTO PUEDE LLEVAR A LA CONFUCION YA QUE SON IDENTICAS, PERO ESTE TIENE 10 TUERCAS Y LLANTAS SIN CAMARA, IGUAL LE VOY A DAR OTRA MIRADA CON OTRO PROGRAMA, ANDO UN POCO RETIRADO YA QUE E TENIDO UN PROBLEMA DE SALUD DELICADO DE MI ESPOSA Y CASI NO ME DA TIEMPO NI A PRENDER LA COMPUTADORA, PERO APENAS PUEDA LE DOY UNA MIRADA MAS A FONDO, UN ABRAZO ARTURO

Que se mejore tu señora, Arturo. Un abrazo a ambos.

GRACIAS ALEJANDRO, YA HOY CONSEGUIMOS PARA EL JUEVES A LAS 14 HORAS QUE LE HAGAN LA TOMOGRAFIA COMPUTADA JUNTO CON EL ECO DOBLE, SOLO ESPERAMOS QUE SALGA TODO BIEN, Y AGRADECIDO POR TU PREOCUPACION